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一米八幾的大高個，謙遜、低調(diào)，總是不忘自己的工人身份，這是滬東造船廠首位高級電焊技師張翼飛給人的第一印象。

從初露頭角的“高級學徒”，到聲名遠揚的“焊神”，從業(yè)40多年來，張翼飛始終堅守在船舶焊接的第一線。他個人的艱苦奮斗和國家工業(yè)發(fā)展的脈絡緊緊聯(lián)系在一起，展現(xiàn)了一線工匠們的堅守和奉獻。

由上海大學出版社出版的 《上海工匠》選取了上海各行各業(yè)的模范人物，講述中國制造業(yè)歷經(jīng)的滄桑巨變，展現(xiàn)了一大批中國工匠身上的時代精神。近日，觀察者網(wǎng)沿著《上海工匠》中的精彩故事，對話了這位在自己的崗位上耕耘數(shù)十載的傳奇焊工。

越是難焊的地方，就越練手藝

觀察者網(wǎng)：我們知道您有個外號叫“焊神”，這個外號是什么時候開始有的，又是怎么來的？

張翼飛：其實他們叫我“焊神”已經(jīng)是比較后期的時候了。我獲得榮譽比較早，三十八歲就拿到中華技能大獎和全國技術(shù)能手。當時，我在焊接操作上有很多體會和經(jīng)驗，比如怎么把焊縫燒好，怎么把焊縫外觀焊得很完美，這些對我而言都很拿手，但是對焊接的真正理解（理論）還不到位。主要是因為那個時候的工作很忙，我一直在帶班，當工人或者帶班上船臺。而且我?guī)У陌嘟M是部門的船體大合攏班組，總裝一部所有船體最重要的焊縫都是我?guī)е@個班在做。當時做的就是護衛(wèi)艦和民用船，生產(chǎn)節(jié)奏比較快，所以沒有時間靜下心來把實踐的經(jīng)驗和理論進行一個完美的融合。

到了2000年的時候，在技能上我的榮譽和職稱，而且都是頂尖的榮譽，又是滬東廠唯一一個高級技師。我就覺得自己在專業(yè)理論上很欠缺，只是憑感覺在做，不知道什么原因。當時我就跟領導提出來，想靜下心，去焊接試驗室沉淀一下，多看一些書，做一些焊接上的對比。領導同意了我的要求，給我劃了一塊小地方，讓我搞培訓，做一些新技術(shù)、新工藝的引進，主要帶新人。那么我就能靜下心來，有機會去看書，把之前在生產(chǎn)上遇到的、已經(jīng)解決的、但沒有找到原因的問題給徹底搞明白。在那段時間里我做了很多對比，把實踐的經(jīng)驗和書本的理論知識相結(jié)合，讓自己有了質(zhì)的飛躍。

這個感覺是完全不一樣的。 后來，很多外面的廠家，包括材料廠家、設備廠家，甚至做焊接的廠家遇到一些問題，比如在產(chǎn)品上出了各種焊接質(zhì)量事故，找不到原因，他們就來找我。我利用雙休日，就在外面幫別人解決這些問題。一輩子做焊工做下來，很多問題我一看就知道了，對這些原因都很了解，從來沒有過去人家那里一趟最后沒法解決又灰溜溜回來的。我走了全國很多地方很多企業(yè)去解決問題，這一大圈走下來，別人就給我起了個“焊神”的稱號。

圖片來源：央廣網(wǎng)

觀察者網(wǎng)：焊接這份工作很辛苦，需要在狹小的空間內(nèi)連續(xù)作業(yè)，您在這個過程中是怎么堅持下來的？

張翼飛：之前東方電視臺來給我們拍紀錄片，為了寫實，我們到船上去拍。當時是2016年，我已經(jīng)有5、6年沒在船上干活了，跟他們一起去鉆艙，根本不用化妝，進去一圈出來就是大汗淋漓的效果。我當時就在想，在這里面干活真是太苦了。我們的工作服是帆布的，特別硬，吸了汗之后脫下來可以直接立在地上。從艙里出來以后，我吹著風就在想，當時我是怎么就稀里糊涂過來了。

 后來，我想明白了，是因為專注。不論干什么，你要干好一件事情，是一定要專注的。我當學徒的時候有個綽號叫高級學徒，就是因為我學徒時期的活就干得特別好。當時剛參加工作，很崇拜廠里的幾個八級工，這些老人家都有一手絕活，漂亮的不得了。我一直希望能跟著他們學，能成長為于他們一樣的的高手。平時干活的時候就對自己有一定的要求，比如手要穩(wěn)，運條要勻，電流要調(diào)得好。我們焊接有一個驗收制度，老前輩里有幾個免檢的焊工，我就把他們當成我的目標，要讓驗船師和檢驗員走到我這里挑不出毛病。時間一長，他們再過來，一聽這個是我焊的，就直接通過不用看。我當時就追求這個東西，把注意力放在焊縫焊得均不均勻、寬度是多少和直不直上。人在追求一個東西的時候，苦和累就被忽略的。

我以前剛下去干活的時候，為了提升焊接技能，一般都選最難的地方焊，因為越是難焊的地方，就越練手藝。就像人家練槍，會把兩塊磚頭吊在槍桿上練手勁，讓手更穩(wěn)一些。我們燒電焊也是一樣，你越難燒的地方、越燒不好的地方，你把它燒好了，你的技術(shù)就上來了，這樣進步就會很快。

圖片來源：央廣網(wǎng)

觀察者網(wǎng)：焊接其實是一個大家平時不太能接觸到的職業(yè)。您能不能跟我們介紹下焊接的基本技法和工作狀況？要成為一個好焊工，標準是什么？ 

張翼飛：焊接是一門很寬泛的技術(shù)，只要有金屬的地方、有金屬的結(jié)構(gòu)，就必然有焊接。焊材還分高溫的、低溫的、耐氣候的、耐腐蝕的等，比如我們海里的東西，它就要耐腐蝕。我總感覺我們現(xiàn)在對焊接不重視，很多大學把焊接系都裁撤了，原來交大有，天大也有，很多著名的高校都有，但現(xiàn)在已經(jīng)很少了。

我是造船焊接的，如果沒有2000年后，我的自我修煉，那我對焊接的理解只局限船舶焊接。船舶焊接就牽扯到低溫、高強、耐腐蝕，但像航天焊接，就要牽扯到有色金屬這些了。還有目前核電的那些核心材料都是進口的，這些材料對于焊接的要求是不一樣的，有的在高溫下工作，有的在低溫下工作，我就得把是各種元素的作用都搞明白。所以焊接是個很寬泛的東西，我覺得我這一輩子做焊接很精彩，而且到后面的階段越來越精彩，因為我還有很多東西都不懂，要去摸索，接觸各類焊材。

我?guī)降艿臉藴什皇钦f你拍的片子合格了，是一級片，你就是個好工人。我眼里的好工人是超一流的焊工，你的認知不該在一張片子上，而是在焊縫金屬的組織結(jié)構(gòu)和化學成分上。一個合格的材料，里面的元素都是具備的，但是你燒的時候操作不當，把很多元素燒損，這種情況下，就算拍出來的片子可能是好的，既沒有什么雜質(zhì)，也沒有什么氣孔，可金屬成分的燒損，影響的是使用壽命。將來船在海上開，靠的是質(zhì)量，靠的是焊縫金屬成分最少的損耗。

真正的焊工懂得用正確的電流、電壓以及焊接速度去焊這個東西，假如不懂，你把片子焊的好，不代表你焊縫的組織是好的。所以我跟徒弟們說，一定要弄懂原理，知道了原理就知道怎么去焊。我覺得最厲害的是一個材料到你手里，不管是什么狀態(tài)使用的材料，比如火電、核電的，還是像LNG船零下一百幾十度那種狀態(tài)工作用的鋼板，不論給你什么材料，你都能拿出一個合適的辦法去燒它，這靠的就是對材料的理解。

焊接的過程中會出現(xiàn)各種問題，焊接本身是在做加法也是在做減法。兩塊板焊起來變成一塊板，是在做加法，但焊接過程是種不均勻受熱過程和焊接缺陷，這就是在做減法。怎樣把減法控制在最小，只有把這個做好了才能叫高級焊工。別人叫我“焊神”就是因為無論把哪種焊材交到我手里，我能最快地給出一個最好的焊接方案。