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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 揚基】

俄羅斯《消息報》7月11日報道，俄國防部正在考慮放棄對俄羅斯唯一航母“蘇聯(lián)海軍元帥庫茲涅佐夫”（下文簡稱“庫茲涅佐夫”）的修復(fù)工作，將在“不久的將來”決定其命運。

盡管這并不是它2017年停航以來，第一次傳出可能就此退役的傳言，但在俄烏沖突持續(xù)至今的大背景下，等待“庫茲涅佐夫”的將是怎樣的命運，的確更為引人關(guān)切。

“只要我們習(xí)慣于沒有航母，一切就會好起來的”

“庫茲涅佐夫”最后一次也是唯一一次以戰(zhàn)斗姿態(tài)示人，是在2016年11月至2017年1月的東地中海，蘇-33和米格-29K從航母上進行了420架次戰(zhàn)斗出動，支援駐敘利亞俄軍部隊的作戰(zhàn)任務(wù)。盡管蘇-33和米格-29K各有1架因事故損失，但在當時的我們看來，這已然展現(xiàn)了這艘老艦“廉頗老矣，尚能干飯”的價值，客觀上也為遼寧艦和當時尚未下水的山東艦未來的實戰(zhàn)化運用增強了信心。

然而自從2017年2月9日返回北莫爾斯克母港之后，“庫茲涅佐夫”就再也沒有依靠自身的動力移動過一步，在拖船的頂靠拖拽下，它蹣跚輾轉(zhuǎn)于北方艦隊各個朽爛的修船設(shè)施之間，諸如浮船塢沉沒、起重機坍塌、輪機艙起火、廠領(lǐng)導(dǎo)腐化等等花邊新聞不絕于耳。

這一轉(zhuǎn)眼就是八年半時間，一不小心，當初庫羅耶多夫卸任俄海軍司令前說的“航母在當前的俄羅斯海軍中沒有用武之地”，都過去了二十年。

庫羅耶多夫主管俄海軍（1997-2005年）時，不乏驚人之語，比如2000年“庫爾斯克”號核潛艇沉沒后，他請辭未果之后，突然對媒體宣稱“‘彼得大帝’號巡洋艦隨時可能爆炸”。這番“航母無用論”之后沒幾個月，他又改口“最好造倆、越多越好”

當年庫氏言論前后180°大轉(zhuǎn)彎，反映的正是俄羅斯高層在航母問題上的舉棋不定。在普京2005年批準簽發(fā)的《俄聯(lián)邦海軍未來20年發(fā)展規(guī)劃》里，俄海軍的未來草圖是：到2025年左右，俄海軍將擁有300-320艘現(xiàn)代化作戰(zhàn)艦艇，其中包括6艘航空母艦、95艘潛艇（65艘核潛艇和30艘常規(guī)潛艇）、以及近100艘大型水面艦艇……

評價為不如中國軍迷

而今2025年還剩下半年，廟堂之上者換了一茬又一茬，無論是文職國防部長別洛烏索夫、還是戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇出身的海軍司令莫伊謝耶夫，這些“當家人”都未必有閑心拿20年前普京的那番意氣風(fēng)發(fā)去打镲一番。

筆者認為，由《消息報》這種說是權(quán)威又身段柔軟、偶爾“野雞”但又確實有嚴肅消息的前最高蘇維埃機關(guān)報媒體，放出“庫茲涅佐夫”可能退役的風(fēng)聲，某種程度上，甚至可以看做是俄軍高層的一次“對上試探”：

“無論放棄還是不放棄航母，閣下，現(xiàn)在必須做決定了”。

正如網(wǎng)友們所說，把它拖到大連最好的時機，已經(jīng)過去了

一些為人所知的決定，其實已經(jīng)做出。2023年4月，“庫茲涅佐夫”剛剛出塢兩個月，當時也是《消息報》的報道，稱俄國防部下令重新組建“庫茲涅佐夫”約1500人的艦員隊，給人一種仿佛一切都在好起來的感覺。

轉(zhuǎn)眼間到了2024年9月庫爾斯克戰(zhàn)役，一個代號為78987的俄海軍步兵軍事單位的情況逐漸從開源情報網(wǎng)絡(luò)中浮現(xiàn)：俄北方艦隊從“庫茲涅佐夫”、“恰巴年科海軍上將”（唯一一艘1155.1型大型反潛艦，北約稱之為“無畏II”級）等長期待修的大艦上，抽組艦員與海軍其他岸勤人員組建了一個機械化步兵營，在2024年9月前，至少已經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)過哈爾科夫和紅軍村前線……

比起艦員隊的虧空，艦載戰(zhàn)斗機部隊的問題對于“庫茲涅佐夫”的存續(xù)決策顯然更為關(guān)鍵。目前第279團和第100團這兩支艦載戰(zhàn)斗機部隊，都面臨著相同的問題：長達8年航母起降訓(xùn)練的空白期，加上有經(jīng)驗的飛行員逐漸到齡停飛，使得合格的艦載機飛行員已然不復(fù)存在。

去年7月《消息報》的報道就指出，目前俄羅斯具備航母起降經(jīng)驗的飛行員已寥寥無幾，曾擔(dān)任279團團長、有170次航母起降經(jīng)驗的退役海軍上校帕維爾·克列托夫認為，如果不能在一年時間內(nèi)做出決定，至少回到克里米亞薩基機場進行艦上科目恢復(fù)性訓(xùn)練，那么艦載航空兵部隊的消亡將成為“不可逆的結(jié)果”。

考慮到烏克蘭仍頻繁對包括薩基機場在內(nèi)的俄控克里米亞發(fā)動襲擊，俄羅斯冒險讓279團和100團回到這里訓(xùn)練的可能性很低，圖中可見薩基機場近期修建了12個混凝土機堡，這種對于俄羅斯來說頗不尋常的“大興土木”，背后可見這里遭遇烏軍襲擊的頻繁程度

而今又是整整一年過去，這兩支“艦味”進一步降低的部隊，并沒有太多積極的變化發(fā)生：第100團的米格-29K/KUB機齡尚可，機載設(shè)備也不算徹底落伍，但因為俄羅斯已經(jīng)實質(zhì)上停止發(fā)展“支點”系列飛機，使得該團的未來前景并不樂觀；至于第279團，他們還保留著約16架蘇-33，加上2016年底服役的2架蘇-30SM，由于蘇-30SM的航電武器性能比蘇-33更好，飛行員們也不至于對現(xiàn)代化飛機完全陌生（有些像我軍一些尚未換裝的蘇-27/殲-11部隊，使用殲-11BS作為雙座機）。

近期的衛(wèi)星地圖上，第279團的蘇-33（海洋迷彩）、蘇-30SM（“茄子色”）和蘇-25UTG艦載教練機停在一起，它們主要的訓(xùn)練內(nèi)容，是與同樣無需參戰(zhàn)的100團米格-29K互為對手

既無法獲得隨航母出海的補助，也無法獲得“特別軍事行動”參戰(zhàn)補助，今天的俄羅斯海軍艦載航空兵部隊飛行員們顯然有些憋屈；那些曾在8年前遠赴東地中海、正經(jīng)拿過雙份補助的老飛行員們更是如此。

100團的米格-29雖然尚堪一戰(zhàn)，但俄烏前線糟糕的敵我識別能力，使得俄軍認為并無必要動用這些極易與烏軍米格-29混淆的飛機；而性能嚴重落后的蘇-33，不僅被排除在俄軍參戰(zhàn)機型名單之外，日常戰(zhàn)備巡邏的價值也不斷下降。

如果決定放棄航母，279團從此告別上艦，就能徹底甩掉蘇-33，對于已經(jīng)輪流飛過8年多蘇-30SM的飛行員們來說，只需要一批蘇-30SM2，幾年時間他們就能形成一個甲類戰(zhàn)斗團，對于俄羅斯北極方向的空防力量是實實在在的加強。而對于蘇-30SM2后續(xù)訂單并不充裕的伊爾庫茨克航空工廠來說，能有至少約20架訂單延續(xù)生產(chǎn)線，當然也不是壞事。

俄羅斯與北約一線海空力量對峙力度的加大，使得擦槍走火的風(fēng)險也在與日俱增。盡快將蘇-33這類航電武器落后、自衛(wèi)能力差的老舊機型退出一線，能夠降低一旦有事時吃虧的風(fēng)險

總之，正如包括俄太平洋艦隊前司令阿瓦基揚茨海軍上將等“反航母派”人士的觀點，放棄“庫茲涅佐夫”，將使得俄海軍的人力物力得到相當程度的解放，兩支艦載戰(zhàn)斗機部隊也將隨著換裝新一代岸基機型，而獲得實實在在的戰(zhàn)斗力，正所謂“退一步海闊天空”。

然而，盡管蘇聯(lián)/俄羅斯歷史上真正擁有航母的日子并不長，但今天的俄羅斯同樣有著為數(shù)不少、級別不低的“航母派”，只是他們除了“國家文件規(guī)定北方艦隊和太平洋艦隊應(yīng)該各有一艘航母”、“總統(tǒng)主持海軍委員會審查的2050年造艦計劃里有航母”之外，似乎也拿不出什么更有說服力的語句了……