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上汽大眾成國內(nèi)首個(gè)產(chǎn)量達(dá)2700萬輛的乘用車企
（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）11月27日，上汽大眾宣布第2700萬輛新車下線，成為國內(nèi)首個(gè)達(dá)到這一里程碑的乘用車制造商。第2700萬輛下線新車為基于大眾MEB平臺(tái)生產(chǎn)的純電動(dòng)車——上汽大眾ID.3的最新改款，匹配全新“峽灣藍(lán)”配色。
上汽大眾成立于1984年，原名上海大眾，是改革開放以來國內(nèi)最早成立的整車中外合資企業(yè)之一，由上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)按50%:50%的股比設(shè)立。在合資公司成立前，上汽集團(tuán)曾于1983年以CKD形式組裝了第一輛桑塔納轎車。
1984年10月，時(shí)任大眾汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人卡爾·哈恩為上海大眾奠基揭幕
其后40年間，上汽大眾長期位居中國汽車企業(yè)產(chǎn)銷前列。公司旗下桑塔納、帕薩特、Polo、朗逸、途觀等一系列車型逐年走入尋常百姓家，成為中國車市家喻戶曉的經(jīng)典。
近年來，和諸多合資品牌一樣，上汽大眾正面臨汽車“新四化”轉(zhuǎn)型浪潮，傳統(tǒng)燃油車型的產(chǎn)銷也因此受到一定沖擊。今年1-10月，上汽大眾累計(jì)銷售汽車95.23萬輛，同比下降12.43%。
與此同時(shí)，上汽大眾本身也在致力于電氣化、智能化轉(zhuǎn)型。2018年，上汽大眾新能源汽車工廠在上海嘉定安亭奠基，并于2019年落成投產(chǎn)試制車、2020年10月正式量產(chǎn)新車。這是大眾汽車集團(tuán)在中國的首個(gè)基于純電動(dòng)平臺(tái)的整車工廠，投資達(dá)人民幣170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。
2020年10月，上汽大眾首款I(lǐng)D.車型投產(chǎn)
其后，上汽大眾陸續(xù)上市基于純電動(dòng)平臺(tái)的ID.4X、ID.6X以及ID.3三款車型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上市至今的兩年半時(shí)間內(nèi)，上汽大眾ID.系列累計(jì)銷量已超過18萬輛，在合資企業(yè)中穩(wěn)居第一。
今年1月，上汽大眾ID.3曾以第2600萬輛新車的身份從上汽大眾新能源汽車工廠下線。上汽大眾方面表示，此番新款I(lǐng)D.3以第2700萬輛新車的身份下線，進(jìn)一步展示了上汽大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。
值得一提的是，在作為第2700萬輛新車下線之際，上汽大眾新款I(lǐng)D.3也宣布將于12月20日開啟預(yù)售。該車型已于剛剛閉幕的廣州車展上亮相，將引入全新“峽灣藍(lán)”配色及相應(yīng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并在配置層面、尤其是動(dòng)力電池方面進(jìn)行調(diào)整，價(jià)格也有望進(jìn)行相應(yīng)變動(dòng)。
根據(jù)上汽大眾兩大股東——上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)的計(jì)劃，公司在2020-2025年間將總計(jì)投資1400億元，重點(diǎn)發(fā)力新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)方向。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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