成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 張仲麟】

8月11日晚，上市公司山河智能發(fā)表公告稱，其全資子公司AVMAX租賃給俄羅斯航司并被扣押的三架飛機（dash-8）已獲得投保的保險公司理賠，共獲得2296萬美元的理賠款。

這次成功理賠讓輿論場重新關(guān)注起了由于俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)而被俄羅斯扣押的租賃飛機，有些人在追問被扣押飛機什么時候能歸還，而另一部分人則把話題引向了中俄關(guān)系與對俄羅斯的攻擊。

在我看來，前者是有著樸素情感的群眾，擔心我們國家受損失。而后者嘛，怎么在與俄羅斯有關(guān)時就開始突擊愛國了呢？真令人百思不得其解。

當然，自俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后俄羅斯將航司租賃的飛機全都國有化而拒不歸是客觀事實，而幾大航空租賃公司在過去三年半中想方設(shè)法解決被扣押飛機的問題也是事實。那么事情到底如何呢？這里就給大家好好捋一捋。

俄羅斯為何扣押租賃飛機？

顧名思義，飛機租賃就是租賃公司將飛機租給航空公司供航空公司運營用。由于航空是個重資產(chǎn)的行業(yè)，而且飛機的價值往往以億來計，因此一個航司想要買飛機的話往往有較大資金壓力。

公告截圖

若使用租賃飛機，雖然在持有成本上會比自己買飛機要貴（不然租賃公司的利潤從何而來？），但勝在門檻低（租金怎么也比買一架便宜），而且使用靈活（租期一般約定幾年）。一旦運營策略調(diào)整或者想要更換機型，只要退租就可以了，不用操心怎么把飛機掛閑魚賣二手。也因此，土豪航空公司往往是全款買飛機，因為這樣全壽命獲得成本低；而窮酸的航司往往選擇租賃飛機，因為這樣門檻比較低。

而飛機租賃也是一個回報率非常穩(wěn)定的買賣。因此，如果某個集團有著大量現(xiàn)金想要尋找一個穩(wěn)定的投資渠道，那么飛機租賃就是個不錯的標的。這也是為什么我國的飛機租賃公司往往有著銀行背景，因為有雄厚的資金而且有一定的投資與增值需求。中銀租賃、渤海租賃收購的Avolon、工行租賃、國銀租賃等，都是規(guī)模龐大的飛機租賃公司。我國三大航中也有相當一部分飛機是選擇租賃模式。

在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)之際，俄羅斯的民航機隊共有980架客機，其中有777架是租賃的，而其中515架是從國外飛機租賃公司租賃的。在這五百多架租賃飛機中，大部分是歐美飛機租賃公司的飛機。俄羅斯航司由于其沒有雄厚的資金自購飛機，因此選擇更為靈活且有利于財務報表的租賃飛機。

俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，被俄羅斯扣押的租賃飛機數(shù)量，其中歐美租賃公司占比極大

俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，由于歐美對俄羅斯實行航空器材制裁，并要求俄羅斯歸還租賃的飛機。因此俄羅斯選擇將自國外租賃的飛機全部國有化，單方面變更為屬于俄羅斯的飛機以作為反制。在這個過程中歐美租賃公司損失最大，而美國的AerCap公司在損失榜上更是“一騎絕塵”，斷崖式領(lǐng)先。

當然這并不代表俄羅斯從國外租的515架飛機全都在俄羅斯政府手上。由于俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)極為突然且制裁也來得突然，因此一部分在國外（尤其歐美國家）的俄羅斯航司飛機被當?shù)貒垩海渲芯桶ㄒ欢〝?shù)量的租賃飛機。

這些飛機有些被封存，有些走法律程序后歸還給了租賃公司，數(shù)量在七八十架左右。因此俄羅斯實際掌握并國有化的外國租賃飛機為四百多架。而由于俄羅斯是一刀切地對所有租賃飛機進行國有化，因此一些注冊在海外及香港的中國租賃公司也遭受了池魚之殃，飛機一樣被扣留并國有化。

客觀來說，在歐美的極限制裁之下，俄羅斯為了避免航空運輸崩潰而將飛機全部扣留并國有化是可以理解的?？紤]到俄烏戰(zhàn)爭的本質(zhì)是俄羅斯與西方陣營之間的戰(zhàn)爭，將這些國外租賃飛機進行緊急征用甚至“收繳敵國資產(chǎn)”也是可以理解的，畢竟戰(zhàn)爭時期事急從權(quán)。

但對飛機租賃公司，尤其非西方的飛機租賃公司這就純屬無妄之災了。也因此各相關(guān)飛機租賃公司一直在通過各種渠道試圖要回被扣押的飛機，而一些上市公司為嚴謹起見，在財報中已經(jīng)將這些被扣押的飛機計為全部損失了。

漫長的和解之路

不管俄羅斯將租賃飛機扣押并國有化的行為是“搶劫”還是“征用”，事情已經(jīng)客觀發(fā)生了。對租賃公司來說，它們得想辦法把被扣押的飛機這個問題解決掉。這里就有兩種途徑：1.把飛機給要回來；2.飛機都是有保險的，計為損失讓保險公司賠償。

正如前文所說，在俄羅斯如今的情況下，歸還飛機不說絕對不可能吧，也是難度極高。俄羅斯主打一個油鹽不進、軟硬不吃，想要回飛機？你有幾個裝甲師？飛機就在莫斯科，你來拿啊？

作為戰(zhàn)爭損失找保險公司索賠吧，保險公司也有話說了：你這飛機不是在俄羅斯境內(nèi)停得好好的嗎？怎么就給我報全損索賠了呢？因此一些租賃公司既然沒法和俄羅斯講道理，就只能選擇和保險公司上法庭了，通過法律手段來讓保險公司理賠。但保險公司的法務團隊顯然也不是養(yǎng)著吃干飯的，于是就陷入了漫長的司法程序之中。

而在漫長的司法程序之后，一些訴訟官司最終以保險公司進行理賠而告終，如愿以償拿到賠償款。本次山河智能的全資子公司獲得保險理賠款也是同樣道理，通過保險途徑解決了這個問題。當然，對保險公司來說這也不代表完全損失，畢竟以后的飛機申索權(quán)歸保險公司了，如果有本事從俄羅斯要回飛機或者賠償，也能減少損失。