成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

不過至本書截稿時(shí)，見聞君仍舊沒有等來中泰鐵路開工的消息。倒是聯(lián)結(jié)中國鐵路網(wǎng)與中泰鐵路的中老鐵路已經(jīng)率先開工建設(shè)。2016年9月2日，中老鐵路項(xiàng)目公布了第1標(biāo)至第5標(biāo)的招標(biāo)結(jié)果，加上2015年年底就已經(jīng)完成的第六標(biāo)段招標(biāo)，至此中老鐵路417公里的6個(gè)標(biāo)段中標(biāo)結(jié)果全部公布，6家中標(biāo)企業(yè)均為中國企業(yè)。中老鐵路成為繼印尼高鐵之后，又一條全面采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備的高鐵走出去項(xiàng)目。

中老鐵路將采取特許經(jīng)營的方式，由中老雙方共同成立的合資公司進(jìn)行特許經(jīng)營。這家鐵路公司名叫中老鐵路有限公司，其中老撾鐵路公司持股30%，中國磨萬鐵路公司持股40%，北京玉昆投資持股20%，云南省政府持股10%。中老鐵路全長417公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為1級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，其中萬榮至萬象區(qū)段預(yù)留時(shí)速200公里。全線新建車站33個(gè)，包括兩座特大橋與8條隧道，橋隧總長252.071公里，占線路總長的59.01%。線路總投資為23.4億美元。

中老國際鐵路玉磨段建設(shè)工地元宵節(jié)

此前，中國還拿下了位于東歐的匈塞鐵路項(xiàng)目。中國中鐵旗下的中鐵國際與鐵路總公司旗下的鐵總國際、匈牙利鐵路公司共同組成的聯(lián)合體，獲得匈塞鐵路總承包資格。2015年11月25日，中國中鐵發(fā)布公告確認(rèn)中標(biāo)，項(xiàng)目總投資約100億元人民幣。

但中國高鐵走出去在美國再次遭遇挫折。2015年9月，中美宣布將組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營美國西部快線高速鐵路，全程370公里，預(yù)計(jì)總投資127億美元，連通賭城拉斯維加斯到洛杉磯，這也是中國在美國建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目。但是，美國西部快線公司于2016年6月9日，單方面撕毀了雙方協(xié)議，宣布正式終止與中鐵國際美國公司為建造美國高速客運(yùn)鐵路而組建合資公司的一切活動(dòng)。當(dāng)然美國高鐵的真正大項(xiàng)目是加州高鐵項(xiàng)目，中日正在就該項(xiàng)目暗中進(jìn)行角力。此外，中國還在俄羅斯高鐵項(xiàng)目的競(jìng)爭中處于領(lǐng)先地位，雙方已經(jīng)完成了多次會(huì)談，就很多技術(shù)細(xì)節(jié)達(dá)成了一致協(xié)議。在該項(xiàng)目上中國的主要競(jìng)爭對(duì)手是德國的西門子公司。

在英國2號(hào)高速鐵路項(xiàng)目、馬來西亞至新加坡高速鐵路項(xiàng)目的爭奪中，也主要是中日這對(duì)老冤家在貼身肉搏。

在全球高鐵市場(chǎng)的爭奪中，日本真正處于領(lǐng)先地位的只有印度項(xiàng)目。2016年11月10日～12日，印度總理莫迪展開了對(duì)日本為期三天的訪問。在此訪問的若干重要成果中，最引人注目的莫過于發(fā)展印度高鐵的合作協(xié)議。雙方通過的聯(lián)合聲明中提到了近年來討論的雙邊合作“旗艦項(xiàng)目”的落實(shí)進(jìn)度，即全長500多公里、造價(jià)150億美元的印度首條高鐵——孟買至艾哈邁達(dá)巴德鐵路工程。日本將為項(xiàng)目確保技術(shù)支持，并撥出80%的資金。為此將提供為期50年的低息（年利率0.1%）貸款。項(xiàng)目將于2016年12月開工，定于2023年投入使用。

毫無疑問，在全球高鐵市場(chǎng)上中國不可能包打天下，在中印之間存在戰(zhàn)略戒心的情況下，印度高鐵倒向日本是情理之中的事情。但是這絲毫阻擋不了中國高鐵邁向輝煌的道路，隨著中國高鐵建設(shè)、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，隨著中國高鐵技術(shù)研發(fā)的不斷突破，中國高鐵已經(jīng)站在了全球高鐵市場(chǎng)的最前沿，并試著引領(lǐng)全球高鐵市場(chǎng)的發(fā)展。我想這才是中國高鐵作為中國名片的真正含義吧！一個(gè)行業(yè)能成為國家名片不在于它在國內(nèi)有多厲害，不在于它的財(cái)富有多少、規(guī)模有多大，而在于它在全球同行業(yè)中擁有什么地位。2016年10月9日，中國鐵路總公司在機(jī)關(guān)總部召開全路電話工作會(huì)議，完成了領(lǐng)導(dǎo)班子的新老換屆，國家鐵路局局長陸東福接替已經(jīng)到齡退休的盛光祖擔(dān)任鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理。中國高鐵發(fā)展也掀開了嶄新的一頁。

截至本書截稿時(shí)，關(guān)于京沈高鐵時(shí)速500公里試驗(yàn)段建設(shè)的消息以及海南東環(huán)線恢復(fù)按照設(shè)計(jì)時(shí)速運(yùn)營的消息已經(jīng)先后得到媒體確認(rèn)。中國高鐵正在大踏步地邁向美好的明天。

中國高鐵的明天一定會(huì)更加美好！

中國高鐵，加油！

本文由“科工力量”內(nèi)容團(tuán)隊(duì)制作，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。