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在OpenHarmony“上天入?！钡耐瑫r(shí)，地面上，一場由鴻蒙推動(dòng)的中國智慧交通的革命方興未艾。

2022年12月30日，濟(jì)南至濰坊高速公路——杭山東隧道建成通車。作為隧道內(nèi)各類設(shè)備的控制中樞，搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的控制器連接并管理著照明、通風(fēng)、消防等各類機(jī)電設(shè)備。與傳統(tǒng)隧道采用PLC（可編程邏輯）控制器不同，搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的控制器有效降低了隧道的建設(shè)和運(yùn)營成本：隧道內(nèi)線纜的布設(shè)成本降低了70%；支持了燈隨車動(dòng)、亮度智能調(diào)節(jié)等效果的實(shí)現(xiàn)，大幅節(jié)約照明能耗；利用鴻蒙的自動(dòng)組網(wǎng)、自動(dòng)發(fā)現(xiàn)和協(xié)同等特性，實(shí)現(xiàn)了隧道機(jī)電設(shè)備快速巡檢、智能控制等智能化管控，大幅提高了運(yùn)維巡檢效率和突發(fā)事件下的應(yīng)急處置能力，有效降低了設(shè)備“帶病”運(yùn)行的概率。

在杭山東隧道，華為成功解決了毫米波雷達(dá)多徑干擾問題，實(shí)現(xiàn)了高精度、高可靠感知，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了“智慧隧道解決方案”“一體化路網(wǎng)感知方案”等場景應(yīng)用落地。2023年9月1日，華為發(fā)布了超遠(yuǎn)距雷視融合解決方案，在線、實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地創(chuàng)造出數(shù)字空間的交通平行世界，并將其廣泛應(yīng)用于主線道路、隧道和匝道互通等多樣場景。這不僅標(biāo)志著OpenHarmony在交通領(lǐng)域的首次成功應(yīng)用，還代表了整個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了一場標(biāo)準(zhǔn)化、自主化的技術(shù)革命。

如今，中國綜合交通網(wǎng)已突破600萬千米，建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和世界級(jí)港口群。鴻蒙技術(shù)在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用為中國交通的智能化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

短短五年，鴻蒙在中國操作系統(tǒng)的空白版圖里，繪出了中國信心崛起的廓形與路徑。鴻蒙如愿完成了“底座之戰(zhàn)”和“體驗(yàn)之戰(zhàn)”。雖有不足，但鴻蒙已經(jīng)展現(xiàn)了它最大的歷史價(jià)值：讓眾多的開發(fā)者甘之如飴地背負(fù)起完善國產(chǎn)操作系統(tǒng)的大任，全身心地投入這個(gè)宏大的理想。2019年5月，美國行政令刺痛了中國科技的軟肋，為中國操作系統(tǒng)發(fā)展蒙上一層陰影，而鴻蒙終于以生命的血色做出了時(shí)代的回應(yīng)。

截至2024年7月15日，籌備開發(fā)中的鴻蒙應(yīng)用數(shù)量已經(jīng)高達(dá)一萬個(gè)。

整個(gè)鴻蒙的大部隊(duì)終于集結(jié)到華為背后，也終于抵達(dá)了中國IT業(yè)最艱難的戰(zhàn)場：生態(tài)之戰(zhàn)！在當(dāng)下，在整個(gè)鴻蒙戰(zhàn)役的構(gòu)成里，開發(fā)或許只占1%，剩下的99%幾乎都在“連接”：客戶的連接、伙伴的連接、消費(fèi)者的連接，以及世界最前沿技術(shù)的連接。在華為終端海外銷量逐年下降的趨勢(shì)里，采購成本居高不下，海外生態(tài)進(jìn)展微乎其微，讓“連接”工作成為鴻蒙生態(tài)最難翻越的大山。

2024年10月，華為發(fā)布HarmonyOS NEXT正式版——鴻蒙5。證券時(shí)報(bào)

鴻蒙將支撐起操作系統(tǒng)“三分天下有其一”——手機(jī)將分為“iOS手機(jī)，安卓手機(jī)和鴻蒙手機(jī)”三種手機(jī)，手機(jī)應(yīng)用將分為“iOS版、安卓版和鴻蒙版”三個(gè)版本，手機(jī)應(yīng)用市場也將分為“App Store、Google Play 和 App Gallery”三個(gè)應(yīng)用商店。鴻蒙不能只是中國的鴻蒙，鴻蒙需要為全球化目標(biāo)進(jìn)行一輪全新的解構(gòu)和深層次的改革。它將通過生態(tài)的繁榮，以更大的格局、更高的層面融入世界。

從這一歷史目標(biāo)看，當(dāng)下鴻蒙的海外服務(wù)將是舉足輕重的戰(zhàn)略目標(biāo)。

然而，華為在美發(fā)展將備受挑戰(zhàn)。美國對(duì)于外來企業(yè)的落地有很多要求：要在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠、帶動(dòng)就業(yè)、廣招員工、為公益事業(yè)做貢獻(xiàn)等，外來企業(yè)想要在當(dāng)?shù)匕l(fā)展，前置條件必然是“帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展”。這些對(duì)華為來說并不是最困難的，難的是美國骨子里“講政治”的訴求，很多非美國企業(yè)都會(huì)勸告在美國當(dāng)?shù)毓ぷ鞯膯T工：“不要參與”政治界，不要和新聞界接觸。對(duì)華為人來說，這是一個(gè)非常痛苦的過程。當(dāng)年加入華為時(shí)，多少人以為自己大展拳腳的時(shí)候到了，誰能想到，大家不僅要恪守“不參與，不辯駁”的相處原則，還頻繁受困于政治正確的合作要求，即使有些訂單華為中標(biāo)了，也要接受“不慎”丟單的意外，以及“無法再擴(kuò)容”的事實(shí)。在高稅收的美國干華為的銷售，底薪的慘淡程度外人幾乎難以想象。

楊濤，這位在華為做過17個(gè)崗位的老將，從研發(fā)到戰(zhàn)略規(guī)劃，再到終端研究，他的足跡遍布華為的每一個(gè)角落。他響應(yīng)任正非的號(hào)召，將指揮所建在聽得見炮聲的地方，遠(yuǎn)赴歐洲，在德、法兩國駐扎三年，又在美國深耕三年。在美國，他幾乎走遍了所有州，對(duì)這片土地的熟悉程度不亞于自己的祖國。他曾用一個(gè)假期，每天駕車15個(gè)小時(shí)，完成了自駕穿越美國的壯舉，用車輪丈量了這片土地。然而，面對(duì)美國根深蒂固的政治訴求和其對(duì)外國企業(yè)的不公正對(duì)待，他和團(tuán)隊(duì)雖全力以赴，卻難以在這里取得應(yīng)有的成就。

華為在美國的困境并非孤例。愛立信比華為更早地經(jīng)歷了這一切，盡管在意識(shí)形態(tài)上，愛立信沒有遭受太嚴(yán)重的打壓。

在海外市場的征戰(zhàn)中，鴻蒙操作系統(tǒng)戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)深刻體會(huì)到一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：在技術(shù)競爭和國內(nèi)生態(tài)建設(shè)上，他們的努力總能換來碩果；然而，一旦跨越國界，那些辛勤的汗水往往付諸東流。面對(duì)這樣的局勢(shì)，華為必須冷靜下來，進(jìn)行一次更為嚴(yán)苛的鴻蒙出海評(píng)估。評(píng)估的結(jié)果也可能令人難以承受：鴻蒙尚缺乏完善的開發(fā)者生態(tài)，缺少廣泛的海外用戶基礎(chǔ)，更缺乏與國際巨頭抗衡的先進(jìn)硬件。在國內(nèi)高端機(jī)型供應(yīng)都捉襟見肘的情況下，海外市場的拓展顯得力不從心。

曾幾何時(shí)，華為在海外市場上的對(duì)手只有三星和蘋果，而如今，谷歌、蘋果、微軟、英偉達(dá)都將華為視為頭號(hào)勁敵，可以說，華為已經(jīng)身處全球科技巨頭的集體圍獵之下。初生的鴻蒙系統(tǒng)如何在iOS和安卓的夾縫中求生存，如何在這場復(fù)雜多變的圍獵中謀發(fā)展，成為一個(gè)巨大的時(shí)代挑戰(zhàn)。

鴻蒙的未來似乎只有三條道路：全面撤退、靜待用戶流失、積極經(jīng)營以待未來反攻。鴻蒙選擇了更為穩(wěn)妥的策略：穩(wěn)固國內(nèi)市場，優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)，待華為單框架機(jī)型發(fā)貨量達(dá)到國內(nèi)市場的一半以上時(shí)，再圖海外。在安卓生態(tài)自然衰退的過程中，鴻蒙將保持基本運(yùn)作，不再加大投入，同時(shí)積極研發(fā)從芯片到系統(tǒng)的全套設(shè)備。

或許與海外市場保持一種“平和聯(lián)系”的狀態(tài)，正是鴻蒙生態(tài)成熟前的最佳選擇。過去，華為總是努力融入當(dāng)?shù)匚幕?，生產(chǎn)符合當(dāng)?shù)厝诵枨蟮漠a(chǎn)品來獲取市場份額；未來，隨著鴻蒙的成熟和海思芯片的持續(xù)生產(chǎn)，華為將擁有更多的自主權(quán)。鴻蒙更容易被那些從內(nèi)心喜歡、擁抱、接受中國文化，接受微信、抖音、嗶哩嗶哩、支付寶服務(wù)的用戶接受，而不是那些僅僅依賴西方應(yīng)用的消費(fèi)者。鴻蒙希望在下一個(gè)時(shí)代的科技人文價(jià)值判斷上，消解中西方思維方式的差異，為全球消費(fèi)者提供一個(gè)全新的、更優(yōu)的選擇。

鴻蒙生態(tài)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開啟。從曾經(jīng)的“融入當(dāng)?shù)亍钡饺缃竦摹耙I(lǐng)市場”，鴻蒙正踏上一條與安卓、蘋果、微軟這些商業(yè)巨頭相似的道路——一條“引領(lǐng)市場”的競爭之路。

余承東在展望鴻蒙的全球化時(shí)跟我說：“我今年（2024年）已經(jīng)55歲了。從2019年啟用鴻蒙操作系統(tǒng)到真正走向商用我干了五年，真正把一個(gè)‘無米之炊’端上了桌，雖然它還不夠色香味俱全，但是我頭上的白發(fā)無時(shí)無刻不在提醒我，我干成了！”他預(yù)見，未來回頭看中美貿(mào)易戰(zhàn)，對(duì)華為或許是災(zāi)難，對(duì)中國卻是轉(zhuǎn)機(jī)?！胺駝t，那些隱藏在冰山之下的‘致命’問題，等到五年、十年后才被發(fā)現(xiàn)，那才是真正的危機(jī)！”

2019—2024年，是華為未雨綢繆、蛻變的五年。未來，搭載鴻蒙系統(tǒng)的華為手機(jī)至少需要保持每年數(shù)千萬臺(tái)的產(chǎn)能規(guī)模，才能支撐起鴻蒙在海外的生態(tài)之戰(zhàn)。余承東說：“至少還需要一個(gè)五年，那時(shí)候我都60歲了?！?

但這將是充滿希望的五年，因?yàn)樗续櫭蓱?zhàn)隊(duì)的人都堅(jiān)信，只要熬過去、熬下去，迎接他們的將是一片豁然開朗。

2023年，華為憑借Mate X3和Mate X5兩款手機(jī)，在阿聯(lián)酋市場大放異彩，銷售數(shù)據(jù)幾乎超越了同檔機(jī)型友商50%的份額，兌現(xiàn)了“只爭奪消費(fèi)者第二部手機(jī)”的承諾。這兩款手機(jī)的輝煌戰(zhàn)績，讓華為在迪拜的謝赫路上立起了一塊2000平方米的巨型廣告牌，成為華為在海外戰(zhàn)場上取得的成果的象征。

鴻蒙團(tuán)隊(duì)的中國工程師在日記中寫道：“鴻蒙的道路正如電視劇《問蒼?！分兄袊锩牡缆繁厝蛔呦蛭溲b起義一樣，是在混沌環(huán)境中多方探索后的必然選擇。妥協(xié)、把希望寄托在某個(gè)美國總統(tǒng)的同情或美國放棄制裁是革命機(jī)會(huì)主義。鴻蒙只有不斷勝利才是出路。鴻蒙的勝利不僅是華為的勝利，更是中國的勝利。鴻蒙的故事才剛剛開始，我們都是親歷者，也是貢獻(xiàn)者！”

或許，在此情境下誕生的鴻蒙，最該被人們記住的是它非凡的突圍勇氣——?jiǎng)側(cè)胧赖纳倌犋櫭?，把被科技圍剿的至暗時(shí)刻，變成了一個(gè)全新生態(tài)時(shí)代重啟生命的時(shí)刻，中國互聯(lián)網(wǎng)和IT業(yè)從此真正有了靈魂。

鴻蒙開創(chuàng)的是一個(gè)時(shí)代，不僅僅是中國的鴻蒙新時(shí)代，也是全球的鴻蒙新時(shí)代。華為何以引領(lǐng)一個(gè)新時(shí)代？那就要把整個(gè)產(chǎn)業(yè)、整個(gè)社會(huì)、整個(gè)國家，帶入一個(gè)全新的境界。如何告別過去，開啟全新圖景，鴻蒙將給出答案：一個(gè)生態(tài)不可能一夜之間走向完善，接下來，捧和噴、贊和黑，是一段時(shí)間的常態(tài)。新生態(tài)下，巨頭之間利益和權(quán)力的博弈也是一部大戲。但是，諸多熱鬧都是插曲，皆是過程。鴻蒙進(jìn)程，浩浩蕩蕩，大勢(shì)所趨。不管如何，鴻蒙將帶領(lǐng)中國IT業(yè)進(jìn)入一個(gè)新境界，帶人一個(gè)新常態(tài)。中國IT業(yè)，從無根到有根，這是一個(gè)前所未有的里程碑！

這是兩個(gè)時(shí)代，兩種世界，兩種命運(yùn)。一個(gè)全新的鴻蒙時(shí)代，必將到來！

注釋1：QNX是一種商用的分布式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。——編者注

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