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解碼江蘇“十三太?!?| 連云港:江蘇鳳尾如何寫就貫通亞歐的新西游記?
最后更新: 2025-08-22 10:59:43【文/觀察者網(wǎng) 林鈴錦】
8月17日,南通足球訓(xùn)練中心如皋基地,客場作戰(zhàn)的連云港隊(duì)球門5次被洞穿,不幸躋身“南哥受害者名單”。
百年前,連云港與南通的另一場對決也曾吸引全國人的關(guān)注。
隴海路出海口之爭:海州還是海門?
1912年,中國政府決定將汴洛路延展,這條貫穿東西的鐵路大動(dòng)脈日后被稱為隴海鐵路,其出??诘倪x址曾引起張謇、沈云沛等“江北名流”的分歧。
連云港最終被定為隴海路的入???span>連云港港集團(tuán)網(wǎng)站
出身通州海門(今南通市海門區(qū))的狀元實(shí)業(yè)家張謇主張“隴海者為海門之海”,提出鐵路應(yīng)在徐州轉(zhuǎn)由清江浦(今淮安主城區(qū))南下,最終在長江入??诒卑兜哪贤ㄈ牒!?
《張季子九錄》記載了張謇的觀點(diǎn):如果鐵路修往海州,只連接起海、灌(今灌云)、沭(今沭陽)三地,而修至通州可以貫通蘇北十二縣,沿線帶動(dòng)人口多,可運(yùn)輸更豐富的物產(chǎn)。由于后者沿線營業(yè)發(fā)達(dá),雖然路程較長,但投資回收快。
海州人(今連云港)沈云沛針鋒相對地認(rèn)為“隴海者為海州之海”,海州地區(qū)坐擁江蘇唯一的基巖海岸,且從徐州通往海州的路線平直,筑路距離僅為通州方案的約一半。通往海州的道路地勢平坦,不必南向通過港汊縱橫的區(qū)域,路債將相應(yīng)減輕。
在德國人占據(jù)膠東、向南窺視的局面下,江蘇省議員武同舉等人提出議案,強(qiáng)調(diào)選址海州對挽回利權(quán)與鞏固海權(quán)的重大價(jià)值。他們指出,如能筑港于海州之臨洪口或灌河口,則“南可以挽上海已失之利權(quán),北可以掣青島擴(kuò)張之勢力,實(shí)完全握有黃海中心健固之海權(quán)”,倘若局促偏隅,遷就從事,則將“誤投一子,全局皆輸”。
隴海路從徐州通往入??诘母鞣桨割A(yù)測圖。資料來自《不充分發(fā)展:1930年代以來的連云港港口、城市與腹地》,原圖載于1920年第96期《鐵路協(xié)會(huì)會(huì)報(bào)》
權(quán)衡之后,路政當(dāng)局最終采取直線方案,設(shè)港海州。江蘇省北端,依托連島與云臺山的一座東方大港隨之橫空出世,連云港今日“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”的地位也由此奠基。
滄海桑田間,海陸絲綢之路于海州交匯
地處我國萬里海疆中部,連云港南聯(lián)長三角,北接渤海灣,隔海東臨東北亞,向西直達(dá)荷蘭鹿特丹港。作為海陸聯(lián)動(dòng)樞紐,連云港滄海桑田的歷史中,千年海陸絲路不斷在此交匯、復(fù)現(xiàn)。
- 責(zé)任編輯: 張荃 
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