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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 心智觀察所】

剛剛過去的6月，并不平凡，伊朗與以色列的沖突，以及美國的卷入，讓霍爾木茲海峽的波濤暗藏危機。

伊朗揚言封鎖這條全球20%石油（每日約2090萬桶）的咽喉通道。早在2019年的一次秘密演習中，伊朗就成功測試了“智能水雷”系統(tǒng)，能精準鎖定特定船只，避開己方油輪。這一技術細節(jié)從未公開，卻讓海峽封鎖威脅更加可信。

封鎖如果實施，將推高油價至每桶100美元以上。而伊朗約90%的石油出口流向中國。

歷史總是一再重演。1973年10月7日，由于第四次中東戰(zhàn)爭（贖罪日戰(zhàn)爭）爆發(fā)，伊拉克宣布將巴士拉石油公司中美國?？松湍葼柕墓煞菔諝w國有。這是OPEC石油禁運和第一次石油危機的導火索。

此舉讓美國措手不及，油價從每桶3美元飆升至近12美元，迫使美國加強了對波斯灣的軍事部署，如在巴林建立第五艦隊，才最終鞏固了其通過能源控制全球霸權的戰(zhàn)略布局。

這是波斯灣國家在能源控制上的覺醒，他們意識到，手中握著的不僅是石油，更是全球經(jīng)濟命脈。

中國作為全球最大的能源消費國，2023年石油消費量達7.56億噸，天然氣消費量約3900億立方米，其中約70%的石油和40%的天然氣依賴進口，高度暴露于國際市場波動和地緣政治風險。 尤其在南海，馬六甲海峽承載了中國75%的石油進口，這一“能源咽喉”一旦受阻，將直接威脅國家經(jīng)濟與軍事運行。

為擺脫這一戰(zhàn)略瓶頸，中國在海洋科技上持續(xù)發(fā)力，深海水下滑翔機、LNG運輸船和“深海一號”能源站等技術突破，都是為了守住能源自給的“生命線”。

南海蘊藏約190萬億立方英尺天然氣和110億桶石油的已探明儲量，另有未探明資源潛力巨大，占全球海洋油氣資源的40%。 “深海一號”大氣田，探明天然氣儲量超1500億立方米，2025年6月25日全面投產(chǎn)后年產(chǎn)氣量達45億立方米，相當于海南省2023年天然氣消耗量的1.67倍，也標志著我國最大海上氣田建成。

霍爾木茲波濤涌，南海氣田風浪平。

時間倒回2014年8月18日，夜幕下的中國南海，橘黃色的火焰從“海洋石油981”鉆井平臺的燃燒臂噴薄而出，照亮了漆黑的海面。

這不是普通的火光，而是中國海洋石油工業(yè)的里程碑——“深海一號”大氣田的發(fā)現(xiàn)。這片位于海南島東南150公里、瓊東南盆地陵水17-2區(qū)塊的超深水氣田，探明天然氣儲量超過千億立方米，最大水深超過1500米，井深超過4000米。這是中國首個自主勘探開發(fā)的超深水大氣田，也是打開南海深海能源寶藏的一把金鑰匙。

然而，這片寶藏并非唾手可得。深海1500米的極端環(huán)境，復雜的地質(zhì)構造，高溫高壓的挑戰(zhàn)，以及此前中國在超深水領域的技術空白，讓“深海一號”的開發(fā)充滿了懸念：中國能否突破世界級難題，自主掌握深海油氣開發(fā)技術？這一氣田的成功開發(fā)，又將如何改變國家的能源格局？

深海的“無人區(qū)”

在全球油氣勘探的版圖上，深水（水深超過300米）和超深水（水深超過1500米）是資源開發(fā)的“無人區(qū)”。全球70%的油氣資源蘊藏在海洋，其中40%來自深水，而超深水更是技術與勇氣的試煉場。

海面下每增加一米水深，壓力、溫度、洋流等條件的變化呈幾何級數(shù)增長，開發(fā)難度成倍遞增。國際上，僅少數(shù)幾家石油巨頭掌握超深水開發(fā)技術，而中國在2014年之前，海上油氣開發(fā)主要集中在300米以內(nèi)的淺水區(qū)，超深水領域幾乎是一片空白。

2006年，中國海油與國外石油公司合作，在瓊東南盆地中央峽谷鉆探第一口深水井，驗證了南海深水油氣的潛力。然而，2012年，國際油價斷崖式下跌，國外合作伙伴因儲量規(guī)模和經(jīng)濟性問題退出，留下中國海油獨自面對這片未知的深海。

“深海一號”氣田的發(fā)現(xiàn)，既是機遇，也是挑戰(zhàn)：沒有先例可循，沒有技術可依，中國海油能否在這片“無人區(qū)”闖出一條路？

“深海一號”氣田的開發(fā)面臨三大世界級難題：深水、高溫、高壓。氣田位于歐亞、太平洋和印澳三大板塊交匯處，地質(zhì)條件復雜，地層溫度高達138攝氏度，壓力超過69兆帕，相當于家用高壓鍋的1000倍。鉆井作業(yè)需應對超深水、高溫高壓、極端天氣等挑戰(zhàn)，而中國此前從未自主設計和建造過1500米級深水油氣處理裝備。

35歲的李達，擔任“深海一號”項目副經(jīng)理兼浮體負責人，帶領團隊從零開始。2014年10月，他們提出了一個大膽的方案：建造一座帶儲油功能的半潛式生產(chǎn)平臺，采用“保溫瓶內(nèi)膽”原理，將凝析油存儲在立柱內(nèi)。這一設計在全球尚無先例，連國外同行都未嘗試過。業(yè)界一片嘩然，但李達和團隊堅信，這是破解深海開發(fā)經(jīng)濟性難題的唯一出路。

“深海一號”能源站的奇跡

要開發(fā)“深海一號”氣田，核心裝備是“深海一號”能源站——全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺。它的規(guī)模令人嘆為觀止：總重量超過5萬噸，最大排水量達11萬噸，高度約120米。

更令人震撼的是建造速度。國際同類半潛式平臺從決策到投產(chǎn)平均需38.4個月，而“深海一號”能源站僅用20多個月，創(chuàng)下全球最短紀錄。2021年1月，這座“海上巨無霸”從山東煙臺出發(fā)，穿越渤海、黃海、東海和臺灣海峽，歷時18天、航行1600海里，抵達海南陵水海域，完成1500米深水的多點永久系泊。

能源站的設計和建造包含3項世界首創(chuàng)技術：半潛平臺立柱儲油，最大儲油量近2萬立方米；世界跨度最大的桁架式組塊；陸上船塢內(nèi)濕式半坐墩大合龍技術。此外，還應用了13項國內(nèi)首創(chuàng)技術，包括1500米級水深聚酯纜錨泊系統(tǒng)和30年不回塢檢修的浮體結(jié)構疲勞設計。這些創(chuàng)新不僅填補了中國在超深水領域的技術空白，還將關鍵設備自主化率從33%提升至80%。

“深海一號”能源站的誕生，是無數(shù)中國海油人日夜奮戰(zhàn)的結(jié)晶。開發(fā)團隊數(shù)千人輪班作業(yè)，攻克了高溫高壓井下安全、深水流動性保障、乙二醇回收系統(tǒng)調(diào)試等一系列難題。

項目總經(jīng)理尤學剛回憶：“我們沒有經(jīng)驗可借鑒，每一步都在試錯和突破中前行。”

2021年6月25日，當水下機器人開啟1500米深水下的油氣閥門，火炬點燃的那一刻，團隊成員蔣東雷在辦公室激動地鼓掌，但短暫的喜悅后，他又投入到新的挑戰(zhàn)中。蔣東雷和團隊正在研發(fā)1500米級國產(chǎn)深水水下采油樹。他預計，在2026年，1500米深水水下采油樹的國產(chǎn)化率將達到85%。