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（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

近日，梅賽德斯-奔馳CEO康林松（Ola K?llenius）在接受德國(guó)《商報(bào)》采訪時(shí)表示，奔馳正同時(shí)經(jīng)歷著暴雨、冰雹、風(fēng)暴和降雪。

梅賽德斯-奔馳CEO康林松 奔馳官網(wǎng)

他將三個(gè)主要影響因素歸結(jié)為：美國(guó)重新定義全球貿(mào)易秩序帶來(lái)的沖擊、在華業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型長(zhǎng)于預(yù)期的考驗(yàn)。

其中，康林松將中國(guó)市場(chǎng)比作達(dá)爾文式的競(jìng)爭(zhēng)。他強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)市場(chǎng)上有超過100家汽車制造商相互競(jìng)爭(zhēng)。而奔馳非?？粗氐母叨似囀袌?chǎng)，近年來(lái)的購(gòu)買意愿也非常低迷。所有的因素都導(dǎo)致巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。在中國(guó)，這被稱為‘內(nèi)卷化’。”

“擺脫這種局面的唯一出路就是整合，這個(gè)過程中將消耗大量現(xiàn)金與企業(yè)價(jià)值，甚至影響到金字塔尖的公司，我們將看到服務(wù)提供商格局的徹底變革，只是很難預(yù)測(cè)需要多久?！笨盗炙裳a(bǔ)充道。

針對(duì)該趨勢(shì)，他表示堅(jiān)守中國(guó)市場(chǎng)是必須的，但他同時(shí)稱這份投入不應(yīng)是無(wú)休止的，“我們需要仔細(xì)考量哪些方面需要捍衛(wèi)市場(chǎng)份額，哪些方面不需要，否則只會(huì)虧損。我們希望在市場(chǎng)占有率和現(xiàn)金流之間取得平衡，而不是僅僅希望生存下去。”

面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)局面，康林松表示，“與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，梅賽德斯并不想不惜一切代價(jià)搶占中國(guó)市場(chǎng)份額。我們認(rèn)為，通過大規(guī)模促銷來(lái)維持高銷量的定價(jià)策略是錯(cuò)誤的?！彼J(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)的做法是錯(cuò)誤的，且奔馳不應(yīng)當(dāng)被卷入價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中，而應(yīng)專注于產(chǎn)品創(chuàng)新和品質(zhì)提升。因?yàn)榻祪r(jià)不僅會(huì)損害品牌溢價(jià)和保值率，最終也會(huì)對(duì)車企、經(jīng)銷商和消費(fèi)者造成不利影響。

在產(chǎn)品側(cè)，面對(duì)越來(lái)越多的中國(guó)高端市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，康林松則表示，奔馳將以市場(chǎng)為導(dǎo)向進(jìn)行產(chǎn)品計(jì)劃和眾多創(chuàng)新，致力于走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿。此外，奔馳還將把品牌塑造為品質(zhì)和安全的代名詞。

最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奔馳的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳，凈利潤(rùn)僅為27億歐元（約226.4億元人民幣），與去年同期的61億歐元（約511.6億元人民幣）相比，大幅下滑56%，總營(yíng)收也下降9%至663.8億歐元（約6567.4億元人民幣）。

全球市場(chǎng)的壓力仍考驗(yàn)著奔馳堅(jiān)守中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略定力，在表達(dá)了希望在中國(guó)市場(chǎng)取得均衡發(fā)展的同時(shí)，康林松還表示，“我們?cè)谥袊?guó)擁有持久力。梅賽德斯擁有超過300億歐元（約2516億元人民幣）的凈流動(dòng)資金，資產(chǎn)負(fù)債表實(shí)力雄厚，足以投資新技術(shù)和新產(chǎn)品，同時(shí)密切關(guān)注市場(chǎng)發(fā)展”。

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