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【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/趙乾坤】

綜合英國(guó)Aviation網(wǎng)站、國(guó)際旅游行業(yè)媒體《旅行與旅游世界》等媒體日前報(bào)道，隨著北京、上海、深圳、香港、廣州、澳門等城市的大型機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)建設(shè)的完善和航線擴(kuò)增，中國(guó)的機(jī)場(chǎng)城市群正在重塑全球連通性，并在全球航空運(yùn)輸領(lǐng)域創(chuàng)造了無(wú)與倫比的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

報(bào)道稱，連通性對(duì)國(guó)際航空業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)、哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)等在樞紐運(yùn)營(yíng)方面表現(xiàn)優(yōu)異，這些機(jī)場(chǎng)能夠管理大量客流，同時(shí)保持高效的區(qū)域連接。近年來(lái)，中國(guó)機(jī)場(chǎng)城市群的發(fā)展和樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)一步加速了全球航空旅行的變革，增強(qiáng)了對(duì)乘客出行和商務(wù)往來(lái)的便利性。

上半年中國(guó)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)城市群表現(xiàn)出色

上述媒體報(bào)道提到，中國(guó)機(jī)場(chǎng)城市群的崛起提升了全球城市連通性指數(shù)，為世界各地的旅行者提供了更高的航班頻率、多樣化的航線選擇及更廣泛的國(guó)際目的地連接網(wǎng)絡(luò)。尤其是像北京、深圳、香港、澳門、上海這樣的城市，其航空通達(dá)性使得這些地區(qū)能夠處理更大的旅客流量，同時(shí)保持順暢、高效的運(yùn)營(yíng)。它們不僅在航線和航班數(shù)量上表現(xiàn)亮眼，更是在旅客出行服務(wù)方面提供了更方便、快捷和便利的旅行體驗(yàn)。

旅客在白云機(jī)場(chǎng)一處值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)。白云機(jī)場(chǎng)微信公眾號(hào)

全球航空業(yè)連通性的提升讓世界變得更加緊密相連，而中國(guó)這些機(jī)場(chǎng)城市群未來(lái)將成為全球旅行的新樞紐，任何旅行者都可以從世界的任何角落毫不費(fèi)力地到達(dá)這里（中國(guó)），也可以從這里（中國(guó)）到達(dá)世界的任何角落。

上述媒體的報(bào)道稱，2025年上半年，中國(guó)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)城市群表現(xiàn)出色，各機(jī)場(chǎng)的客流量持續(xù)增長(zhǎng)，廣州和深圳在該地區(qū)的航空業(yè)增長(zhǎng)中處于領(lǐng)先地位。

相關(guān)資料顯示，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)上半年累計(jì)保障航班26.6萬(wàn)架次，旅客吞吐量達(dá)4003.6萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)7.0%和9.2%；貨郵吞吐量116.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.0%。其中，國(guó)際及地區(qū)業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為亮眼，航班量5.8萬(wàn)架次、旅客量818.9萬(wàn)人次，同比增幅分別高達(dá)16.1%和22.9%，成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的核心引擎。

此外，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)外航司，成功新開(kāi)或加密多條國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線，推動(dòng)每周國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班往返頻次突破1600架次，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋93個(gè)國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)。

暑運(yùn)期間（7月1日至8月31日），廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)接送旅客約1460萬(wàn)人次，日均客流量23.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.3%；預(yù)計(jì)航班量9.6萬(wàn)架次，日均1544架次，同比增長(zhǎng)6.0%。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年上半年客運(yùn)吞吐量達(dá)到3257萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.9%；貨郵吞吐量達(dá)到98.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.1%；航班架次達(dá)到22.1萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)約7.2%，均創(chuàng)下了機(jī)場(chǎng)開(kāi)航以來(lái)同期新高。

國(guó)內(nèi)航線方面，深圳機(jī)場(chǎng)上半年增開(kāi)至新疆石河子、甘肅隴南、廣東湛江、寧夏中衛(wèi)等4條國(guó)內(nèi)航線，重點(diǎn)布局西北方向的航點(diǎn)，國(guó)內(nèi)客運(yùn)通航點(diǎn)達(dá)到約130個(gè)。

國(guó)際及地區(qū)航線方面，深圳機(jī)場(chǎng)上半年聯(lián)合航空公司新開(kāi)或加密了往返萬(wàn)象、墨西哥城、利雅得、新加坡等12條國(guó)際及地區(qū)航線。深圳機(jī)場(chǎng)上半年的國(guó)際及地區(qū)旅客量達(dá)到305.4萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)30.7%；國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航班量超2萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)26.1%。

根據(jù)香港機(jī)場(chǎng)管理局7月22日公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量為2940萬(wàn)人次，與2024年同期相比增加16.5%，飛機(jī)起降量同比上升10.1%至192365架次，貨運(yùn)量同比增加1.9%至240萬(wàn)噸。受轉(zhuǎn)機(jī)及過(guò)境旅客量增長(zhǎng)帶動(dòng)，6月客運(yùn)量同比上升11.2%至476萬(wàn)人次，飛機(jī)起降量為31235架次，同比增長(zhǎng)5.6%。?

中國(guó)香港《南華早報(bào)》的報(bào)道稱，大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的表現(xiàn)得益于該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力和互聯(lián)互通的改善；廣州和深圳客流量的快速增長(zhǎng)，反映了這兩個(gè)城市較高的商業(yè)活躍度以及大眾對(duì)旅行的強(qiáng)勁需求。

加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，推動(dòng)城市群形成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”

觀察者網(wǎng)了解到，上半年京津冀機(jī)場(chǎng)群同樣展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。從“龍鳳呈祥”的北京“兩場(chǎng)”，到渤海之濱、燕趙大地的津冀“雙翼”，京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群已成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”。

上半年，北京首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)）旅客吞吐量、貨郵吞吐量和運(yùn)輸起降架次分別達(dá)1.09億人次、116.6萬(wàn)噸，73.6萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)4.4%、5.4%、2.6%，保障國(guó)際及地區(qū)旅客1231萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)20%；北京兩場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)22%。

其中，大興機(jī)場(chǎng)暑運(yùn)日均客流量超15萬(wàn)人次，較2024年同期增長(zhǎng)8.51%，國(guó)際及地區(qū)日均客流量維持在1.76萬(wàn)人次高位；日均航班量約986架次，較2024年同期增長(zhǎng)7.86%。

旅客在北京大興機(jī)場(chǎng)過(guò)安檢閘機(jī)。中新社

根據(jù)天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)7月28日發(fā)布的數(shù)據(jù)，天津機(jī)場(chǎng)上半年累計(jì)完成運(yùn)輸7.22萬(wàn)架次，旅客吞吐量981.37萬(wàn)人次，貨郵吞吐量6.44萬(wàn)噸（同比增長(zhǎng)0.3%）。

河北省交通運(yùn)輸廳7月16日發(fā)布的信息顯示，河北地區(qū)唐山機(jī)場(chǎng)和邢臺(tái)褡褳機(jī)場(chǎng)上半年表現(xiàn)出色。其中唐山機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成航班2434架次，旅客吞吐量29.15萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)14.8%，完成貨郵吞吐量302.92噸。作為新建支線機(jī)場(chǎng)，邢臺(tái)褡褳機(jī)場(chǎng)自2024年7月18日正式通航以來(lái)，不斷織密冀中南“天空路網(wǎng)”，截至今年 6月26日，該機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破10萬(wàn)人次，創(chuàng)造了日均客流近400人次的記錄，為地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、招商引資、旅游發(fā)展等注入了新的活力。

中國(guó)民航新型智庫(kù)專家韓濤對(duì)觀察者網(wǎng)表示，中國(guó)機(jī)場(chǎng)城市群的發(fā)展將加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，推動(dòng)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳等城市群形成“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，促進(jìn)要素跨區(qū)域流動(dòng)（勞動(dòng)力、資金、技術(shù)等生產(chǎn)要素在區(qū)域間的轉(zhuǎn)移活動(dòng)），快速縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距；同時(shí)，這些機(jī)場(chǎng)群通過(guò)加密國(guó)際航線，極大地帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)周邊省份融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈。

“機(jī)場(chǎng)城市群也重構(gòu)了城市區(qū)域功能，如北京順義航空城通過(guò)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚航空制造、總部經(jīng)濟(jì)，成為北京城市副中心重要發(fā)展引擎?！表n濤說(shuō)。

“打破傳統(tǒng)航空樞紐以歐美為主導(dǎo)的分布格局”

“我國(guó)目前有四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，即京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝機(jī)場(chǎng)城市群，2024年，這四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群旅客吞吐量合計(jì)達(dá)7.41億人次，占全國(guó)總量的50.7%?！表n濤介紹，其中，上海浦東、北京首都、廣州白云、成都天府四大樞紐機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量均超1億人次，穩(wěn)居全球前列。成渝機(jī)場(chǎng)群增速最快（33.6%），突破10%的全國(guó)占比，成為“第四極”。

韓濤說(shuō)，“這四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群國(guó)際航線覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)中心。近年來(lái)粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、京津冀機(jī)場(chǎng)群持續(xù)加密中東、非洲等航線，成渝機(jī)場(chǎng)群不斷強(qiáng)化與東南亞、南亞的空中連接，已經(jīng)形成‘空中絲綢之路’骨干網(wǎng)絡(luò)?！?

一架東方航空C919客機(jī)正從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛。中新社

根據(jù)上海海關(guān)的報(bào)告，2025年上半年，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出境旅客同比增長(zhǎng)23.44%，達(dá)1825.74萬(wàn)人次，進(jìn)出境航班11.6萬(wàn)余架次，同比增長(zhǎng)15.2%。上海虹橋機(jī)場(chǎng)上半年累計(jì)旅客吞吐量達(dá)到2461.2萬(wàn)人次，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.8%，單月旅客吞吐量達(dá)407.7萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.1%。

在長(zhǎng)三角地區(qū)，南京空港口岸出入境航班9793架次，較2024年同期增長(zhǎng)6.87%和7.27%，此外，日韓、東南亞等國(guó)家和地區(qū)國(guó)際航線處于穩(wěn)步恢復(fù)與加密態(tài)勢(shì)。

《南京國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2024—2035年）》提出，到2035年南京將全面建成鏈接全球、輻射全國(guó)、區(qū)域共享的海陸空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，成為要素集聚程度高、區(qū)域輻射能力強(qiáng)、具有全球影響力的國(guó)際性綜合交通樞紐城市。

根據(jù)航班管家提供給觀察者網(wǎng)的數(shù)據(jù)， 2025上半年杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量為2437.9萬(wàn)人次，增長(zhǎng)率為4.6%。

數(shù)據(jù)顯示，今年1—3月，合肥機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成旅客吞吐量311.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)2.7%；預(yù)計(jì)合肥機(jī)場(chǎng)暑運(yùn)期間起降航班將達(dá)到2萬(wàn)架次，日均約321架次，預(yù)計(jì)完成旅客吞吐量265萬(wàn)人次，日均4.3萬(wàn)人次，有望創(chuàng)歷史新高。

《民航局關(guān)于加快成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，將加快打造成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，為成渝地區(qū)形成有實(shí)力、有特色的雙城經(jīng)濟(jì)圈提供有力支撐。

根據(jù)相關(guān)資料，今年上半年，成都雙流和成都天府兩座機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量共計(jì)4350.4萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)2.9%，貨運(yùn)吞吐量57.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22.7%。今年以來(lái)，成都先后新開(kāi)、恢復(fù)和加密直飛馬德里、巴黎、雅典、檳城、迪拜等國(guó)際定期客貨運(yùn)航線，基本形成通達(dá)歐洲、美洲、大洋洲、非洲的洲際骨干航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)亞洲主要航點(diǎn)全覆蓋。9月26日起，還將新開(kāi)直飛印度尼西亞巴厘島航線，恢復(fù)直飛日本札幌航線等。

重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年上半年旅客吞吐量達(dá)105.98萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)36%。今年以來(lái)，新開(kāi)或恢復(fù)直飛莫斯科、東京、古晉、高雄客運(yùn)航線，加密直飛首爾、大阪、曼谷等客運(yùn)航線，通達(dá)西雅圖、倫敦、莫斯科、悉尼、迪拜、東京、曼谷等城市，形成覆蓋北美、歐洲、大洋洲、中東、日韓及東南亞等主要城市的國(guó)際航線骨干網(wǎng)絡(luò)，該機(jī)場(chǎng)到今年底將擴(kuò)容國(guó)際（地區(qū)）航線超40條。

“從全球視角來(lái)看，我國(guó)四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群將打破傳統(tǒng)航空樞紐以歐美為主導(dǎo)的分布格局?！表n濤介紹，“上海浦東機(jī)場(chǎng)連續(xù)9年貨郵吞吐量全球第三，北京首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量穩(wěn)居全球第二，而成都、重慶等西部樞紐通過(guò)‘空中絲綢之路’連接中亞、歐洲，形成‘東西雙向互濟(jì)’的航空通道。這種多中心化的網(wǎng)絡(luò)布局，將推動(dòng)全球航空資源配置更加均衡，為發(fā)展中國(guó)家提供參與國(guó)際航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新機(jī)遇。”

韓濤表示，總體來(lái)講，中國(guó)機(jī)場(chǎng)城市群的崛起，以“多邊協(xié)作”推動(dòng)航空業(yè)包容性增長(zhǎng)，為世界提供了一種不同于西方中心主義的發(fā)展范式。未來(lái)，隨著中國(guó)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群進(jìn)一步國(guó)際化，中國(guó)或?qū)⒊蔀槿蚝娇者\(yùn)輸規(guī)則的重要制定者。

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