觀察員
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歐盟或取消對美關(guān)稅，換取特朗普汽車關(guān)稅下調(diào)
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2025-07-18 15:54:59【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】
據(jù)《金融時報》7月18日報道，歐盟正重新向美國提出汽車關(guān)稅的削減措施，代價是其率先放棄了德國汽車代表提出的“凈額結(jié)算機制”。
根據(jù)歐盟談判代表的最新提議，如果特朗普將對美國汽車出口的歐洲汽車關(guān)稅降至20%以下，歐盟也將取消對美國汽車出口征收10%的關(guān)稅。
彭博社
根據(jù)美國對歐盟的最新關(guān)稅政策，截至8月1日，如果雙方仍未達成最新協(xié)議，美國將把對歐盟的互惠關(guān)稅從10%上調(diào)至30%。
特朗普政府的單方面加稅舉動一度引發(fā)德國汽車行業(yè)的強烈反對，此前，歐盟對美國的汽車關(guān)稅談判一直由德國汽車業(yè)主導(dǎo)，在美國宣布加稅后，德國代表曾提出在雙方貿(mào)易中建立一種凈額結(jié)算機制，以允許汽車制造商在出口美國時抵消關(guān)稅。
該機制類似于關(guān)稅抵免政策，例如寶馬、奔馳、沃爾沃等公司，其在美制造的汽車每出口一輛，便可以抵消一輛進口汽車的關(guān)稅。
但美方代表始終沒有就該提議做出回復(fù)，而關(guān)稅問題的擱置，也引發(fā)了德國和其他歐盟國家之間的緊張關(guān)系。
據(jù)外媒報道，有了解談判情況的人士表示，近期歐盟和美國的談判重點正發(fā)生轉(zhuǎn)向，新方向是向在美國進行生產(chǎn)的歐洲汽車制造商提供某種形式的出口信貸。
該形式將根據(jù)一家公司從美國出口的產(chǎn)品中是否含有美國成分而提供信貸，然后該信貸可用于抵扣該公司進口的產(chǎn)品。
沃爾沃CEO哈坎·塞繆爾森（H?kan Samuelsson）表示，即使（美國對歐汽車）關(guān)稅降至20%以下，如果沒有出口信貸，公司仍將無法維持運營。但他同時表示，“德國和瑞典是出口大國，如果歐洲沒有其他國家采用相同的方式，那么兩國的汽車制造商在歐盟則處于孤立狀態(tài)?！?
而歐盟最新的態(tài)度則表明，其這份孤立近乎已經(jīng)板上釘釘。《歐洲汽車新聞》在上周報道表示，沒有在美建廠的汽車制造商成員國均對當(dāng)前的計劃提出了批評，認(rèn)為抵免政策僅對德國有利。
了解談判情況的歐盟官員透露，“抵消模型經(jīng)過了一些模擬，他們意識到它并非對所有方面都有益，而且特朗普也沒有對此表現(xiàn)出太多熱情?！睔W盟希望用一些更簡單的措施，來促使美國降稅，其中就包括對美汽車關(guān)稅直接取消的可能性。
同時，汽車關(guān)稅也并非歐盟關(guān)注的唯一問題。據(jù)悉，歐盟還希望獲得特朗普承諾的藥品和半導(dǎo)體行業(yè)關(guān)稅豁免。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟
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