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更加高效：驅(qū)動(dòng)電機(jī)和EPS轉(zhuǎn)向助力電機(jī)為汽車強(qiáng)“心”

作為汽車熱管理系統(tǒng)重要的“服務(wù)對象”，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是汽車行駛的動(dòng)力來源，決定了車輛的動(dòng)力性、舒適度和（電能使用）經(jīng)濟(jì)性。在18日的發(fā)布會(huì)上，美的威靈汽車部件的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也登臺(tái)亮相。

據(jù)發(fā)布會(huì)介紹，威靈汽車部件研制的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，適用于純電動(dòng)汽車和混合汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它以其高功率密度、高效率、高轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“提高效率、降低能耗”。該主驅(qū)電機(jī)轉(zhuǎn)矩密度相較行業(yè)高端車提高4%；高效區(qū)間（效率>85%區(qū)域），高出行業(yè)水平2%；全轉(zhuǎn)速段轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)（影響電機(jī)噪音的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)）卻低于行業(yè)水平。

效率更高、體積更小、噪音更低，這是它相較于同類競品的優(yōu)勢。

“2021上海車展”上展示的威靈汽車部件產(chǎn)品，圖源公司官方微信

發(fā)布會(huì)還指出，智能駕駛乃至于自動(dòng)駕駛的行業(yè)趨勢，同樣為汽車制造行業(yè)帶來了更新、更高的要求?！绊憫?yīng)速度”是汽車行駛的重中之重，智能汽車也不例外。

作為智能駕駛中的關(guān)鍵零部件，美的威靈汽車部件推出的EPS轉(zhuǎn)向助力電機(jī)，直接與機(jī)械轉(zhuǎn)向器建立了傳動(dòng)關(guān)系，避免了液壓系統(tǒng)故障所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，靈活性、便捷性和可操控性也有所提高。相較于傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，EPS轉(zhuǎn)向助力電機(jī)擁有更快的反應(yīng)速度，適合自動(dòng)駕駛。

值得補(bǔ)充的是，在EPS轉(zhuǎn)向助力電機(jī)的開發(fā)過程中，存在頓挫感、噪音振動(dòng)以及中高速欠壓轉(zhuǎn)矩輸出等難題。美的機(jī)電事業(yè)群在大量的基礎(chǔ)研究后，發(fā)現(xiàn)并成功解決了關(guān)鍵問題。這一創(chuàng)新打破了國外的技術(shù)壟斷，也成功實(shí)現(xiàn)了這一關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化。

獨(dú)立自主、“做得更好”：業(yè)內(nèi)各方的共同訴求

在當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上，地方政府代表、行業(yè)協(xié)會(huì)代表和客戶代表先后發(fā)言，共同表達(dá)了對威靈汽車部件公司的美好祝愿，共繪中國汽車產(chǎn)業(yè)打破壁壘、打破瓶頸，結(jié)束“卡脖子”歷史的藍(lán)圖。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示，今年1-4月份，中國新能源汽車的銷量達(dá)到了73.2萬輛，發(fā)展態(tài)勢和未來趨勢喜人。師建華指出，中國從“汽車大國”邁向“汽車強(qiáng)國”，核心零部件是關(guān)鍵。高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代，是中國迎來的新機(jī)遇。

作為客戶代表，華為智能電動(dòng)領(lǐng)域副總裁彭鵬在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場解讀了汽車行業(yè)的客觀現(xiàn)實(shí)。一方面，人工智能和云計(jì)算的進(jìn)步促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展；另外一方面，逆全球化的趨勢，也推動(dòng)人們理性看待汽車產(chǎn)業(yè)全球布局和我國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展所面對的挑戰(zhàn)。彭鵬還表示，在華為推出“七合一電驅(qū)系統(tǒng)”（DriveONE）和全棧800V高壓解決方案，走向獨(dú)立自主的道路上，美的威靈汽車部件的伙伴也提供了不少幫助。

追求獨(dú)立自主和高效發(fā)展，告別“卡脖子”。汽車核心零部件這塊高地，如今正成為美的等中國企業(yè)攻堅(jiān)的對象。

伏擁軍此前在接受觀察者網(wǎng)專訪時(shí)表示，“在汽車行業(yè)核心安全零部件上，中資品牌的比例是非常低的，此前我們只能做內(nèi)飾、外殼等。美的之所以進(jìn)入汽車行業(yè)，就是因?yàn)槲覀儗ψ约旱亩x就只做核心部件，而且要力爭做到全球領(lǐng)先，對于技術(shù)含量很低的機(jī)會(huì)型生意，美的不會(huì)過多涉足。”

“在選擇某個(gè)行業(yè)時(shí)，我們會(huì)考慮國產(chǎn)化程度以及與美的的技術(shù)相關(guān)性等兩個(gè)因素。如果國產(chǎn)化程度比較低，然后跟我們的技術(shù)關(guān)聯(lián)度比較高，就值得去做，所以汽車行業(yè)也是很值得美的去嘗試的一個(gè)領(lǐng)域。這也是美的汽車業(yè)務(wù)的一個(gè)定位。 ”

在18日的發(fā)布會(huì)上，伏擁軍表示，近年來產(chǎn)品創(chuàng)新的速度、力度和幅度都在增長，這是汽車行業(yè)的新變化，也是汽車行業(yè)的新機(jī)會(huì)。伏擁軍表示，“我們（美的集團(tuán)）有自己的研發(fā)能力和拼命精神”，美的集團(tuán)希望成為“反應(yīng)最快的”主機(jī)（主驅(qū)電機(jī)）供應(yīng)商，通過自己的努力支持汽車行業(yè)的發(fā)展，也攜手各方創(chuàng)造更好的服務(wù)，“為夢想前進(jìn)”。