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“‘順行9’號漁船在此次救援行動中展現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)和高尚品格，深刻體現(xiàn)了兩岸漁民血脈相連的同胞情誼?！?月7日，來自臺灣的飽含誠摯謝意的感謝信和感謝狀寄到浙江順行遠洋漁業(yè)有限公司。

感謝信上，臺灣威達漁業(yè)公司負責人代表獲救的“日大展”號漁船上51名船員，由衷感謝“順行9”號漁船船員在危急時刻，第一時間施以援手，保障了全體船員生命安全和船舶財產(chǎn)安全的高尚風格和情懷擔當。

函中寫道：“‘順行9’號漁船在此次救援行動中展現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)和高尚品格，深刻體現(xiàn)了兩岸漁民血脈相連的同胞情誼。”

這場沖破了風雨、跨越1500海里，整整歷時7天7夜的海上拖帶救援始于5月29日中午時分……雖然時間已過去近一個月，“順行9”號漁船船長張偉，回想起來雖略有自豪感，但驚濤駭浪仍讓他心有余悸。

6月21日，記者登上靜靜?？吭谥凵缴蚣议T碼頭的“順行9”號大型秋刀魚兼魷釣船，聽張偉講這次不平凡的航行經(jīng)歷。

“順行9”號漁船長69.9米、寬11.3米，滿載排水量1500噸，是目前國內(nèi)最大的魷釣船。2024年11月10日，隨著一聲汽笛長鳴，首次以船長身份出航的張偉帶領(lǐng)34名船員，與公司其他3艘漁船結(jié)伴同行，歷經(jīng)40天航行，抵達大西洋公海漁場進行為期4個月的魷釣作業(yè)，并于2025年4月25日圓滿完成魷釣作業(yè)開始返航。

“返航的日子，大伙都很高興，一路也都很順利！”張偉說，5月29日上午10點左右，船航行到新加坡海域時，他聽見新加坡海上交管在國際16頻道呼叫中國臺灣漁船“日大展”號，但是該船始終沒有回應。“我當時心里很納悶，交管為什么呼叫呢？”于是張偉就拿出工作電話，通過海圖看到距離自己有20海里左右的“日大展”號漁船正在馬六甲海峽航道上停著。

與此同時，“順行9”號漁船的通訊設備也接到了“日大展”號漁船發(fā)來的求救信號，該船由于突發(fā)機械故障失去動力，飄蕩在航道上。“當時馬六甲海峽風雨交加、潮流湍急，航道上商船、漁船往來穿梭，‘日大展’號漁船隨時可能遭遇碰撞、觸礁等險情?！睆垈セ貞洝?

“以最快速度實施救援！”張偉說，當時情況很緊迫，我馬上通過電話把有關(guān)情況上報給公司董事長徐峰。他很果斷，馬上向我們發(fā)出了救援指令。接到公司指令以后，張偉立即將航速提至最快的15節(jié)向“日大展”號漁船全速前進。

與此同時，遠在千里之外的順行遠洋漁業(yè)公司，由徐峰董事長牽頭，集合了公司船務、機務和資深遠洋船長以及當?shù)貪O業(yè)主管部門工作人員組成救援應急小組，通過與張偉視頻連線，了解當時的天氣、海況和受援漁船的具體情況，及時制定救援方案，并對張偉的救援實施遠程指導。

“順行9”號船監(jiān)控畫面。 順行遠洋漁業(yè)有限公司供圖

“綜合考慮事發(fā)區(qū)域的復雜海況，應急救援小組最終決定采用兩船并行拖帶的方式，先將‘日大展’號安全轉(zhuǎn)移至寬闊海域，然后再改換成傳統(tǒng)的前后拖帶方式?！毙旆逭f：“當時首先想到的是救人，我船距其最近、又比其排水量大，施救‘日大展’號漁船義不容辭?！?

時間就是生命，一場與時間賽跑的救援正在進行?！霸陂_往‘日大展’的途中，我一直與對方的船長保持聯(lián)系，詢問他們當前的具體情況，并要‘日大展’船提前放好碰墊，準備好拖帶纜繩?！睆垈フf：“當天中午12點多，我們就趕到出事海域，用不到15分鐘的時間就與‘日大展’漁船的船頭并靠在一起，隨后順利完成拖帶準備工作。起航前還提醒對方船長要做好值班瞭望，注意纜繩不要斷掉。”

兩船船員合力系起拖帶纜繩。 順行遠洋漁業(yè)有限公司供圖

“馬六甲海峽航道狹窄，當時還有涌浪，我船再并排拖帶一條船，太危險了！”張偉當時就想以最快速度順利通過55海里左右的海峽，盡快駛到寬闊的海域。

“我們把航速放慢到7節(jié)！我們是負重前行，心里明白危險隨時會發(fā)生，不可控的因素太多。”張偉說，駛出海峽以后，我們又改成前后拖帶的隊形，保持300米距離，當時最擔心自己漁船的主機是否能長時間承受過大負載，就盼著天氣好一些，千萬不要出現(xiàn)任何狀況。

此后幾天里，不僅僅是張偉和“順行9”號的船員們精神緊張，順行公司也是日夜燈火通明，公司和當?shù)貪O業(yè)主管部門也都24小時不間斷關(guān)注跟蹤救援行動進展，確保萬無一失。

“那幾天吃不好、睡不沉，累了困了就在沙發(fā)上打個盹，很快便會醒。”張偉說，實施救援的那幾天里，他時刻與值班瞭望保持聯(lián)系，隨時向公司匯報情況。沒想到怕什么就來什么！當救援行動進行到第5天的凌晨2點左右，兩船之間的拖帶纜繩突然斷裂。

接到值班瞭望員的通知以后，張偉發(fā)出馬上調(diào)頭指令。同時對方漁船把救生衣燈捆綁在浮球上，再把浮球連接在拖帶纜繩上。漆黑的夜晚，“順行9”號船在海上努力尋找并撿起發(fā)光的浮球，再把斷了的拖帶纜繩捆綁好，歷時4個多小時，再次拖著“日大展”號漁船繼續(xù)前行。

6月4日，經(jīng)過漫長艱辛的海上跋涉，“順行9”號終于將“日大展”號護送至臺灣附近的安全水域。至此，“日大展”號漁船上51名船員全部獲救。

“衷心謝謝，及時趕來救我們！”兩船分別時，“日大展”號漁船船長通過電話向張偉及全體救援人員表達誠摯感謝。

6月7日下午，順利完成救援任務的“順行9”號安全靠泊在舟山港沈家門碼頭，此時已經(jīng)比原計劃返程時間延遲了3天，滿身疲憊的船員們的臉上卻滿是欣慰與自豪。

“那一刻，一下子就輕松了！”張偉說，這是他20多年遠洋航海經(jīng)歷的第一次，也是第一次以船長的身份執(zhí)行遠洋航行，沒想到就遇上了終身難忘的救援。雖然過程很艱辛，但幫助了別人，心里感覺特別自豪。

接下來的日子，船員都會放假回家，張偉也要回家陪陪家人，預計8月初他要返回船上，維修、保養(yǎng)，為10月份出海遠洋做準備。