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投資約2億元建設的地鐵站為何成“孤島”?
最后更新: 2023-05-23 14:16:08耕地保護“紅線”不能逾越
寧波市相關部門向記者反饋了一些改進問題的措施。
“根據最新國土空間規(guī)劃,高塘橋站周邊已納入城鎮(zhèn)開發(fā)邊界以內,聯通和順小區(qū)與高塘橋站的中惠路已具備建設條件,目前該公路已完成選址預審、可行性研究、初步設計等工作,爭取在今年9月份完成土地報批、10月份開工建設,解決高塘橋站部分出口難以通行的問題。”寧波市自然資源和規(guī)劃局副局長汪樂軍說。
當地干部表示,他們正對全市127個已建好的地鐵站口進行摸排,全面搞清楚哪些地鐵站口存在建好后使用效率不高、周邊群眾出行不方便等問題,加強聯動對接,分類分析,有效改進。
浙江師范大學地理與環(huán)境科學學院教授馬遠軍認為,重大基礎設施布局“超前引領”的“度”如何把握,是一個非常重要的問題,需要將耕地保護、城市開發(fā)綜合考慮,一定要提高重大公共基礎設施項目決策的科學性、預見性和合規(guī)性。
西南政法大學教授蔡斐建議,要繼續(xù)深入推進土地規(guī)劃、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、產業(yè)規(guī)劃等多規(guī)合一、統籌兼顧,把“一張藍圖干到底”落到實處。
更重要的是,“無論出于什么樣的建設考慮,無論地方城市發(fā)展到了什么階段,耕地保護這一‘紅線’始終不能逾越?!辈天痴f。
(新華社“新華視點”記者 李平 顧小立)
- 原標題:投資約2億元建設的地鐵站為何成“孤島”?
- 責任編輯: 邵婧 
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