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【文/觀察者網 山貓】

據(jù)美國海軍學會新聞網（USNI News）報道，美國海軍海上系統(tǒng)司令部（NAVSEA）正在推動將下一代主力戰(zhàn)艦的設計任務“交還給海軍”，目前，NAVSEA首席工程師彼得·斯莫爾少將正在與美國政府的海軍建造師、工程師和繪圖員團隊合作，進行下一代驅逐艦DDG(X)和下一代攻擊核潛艇SSN(X)的設計工作。

DDG(X)藝術設想圖

這一消息意味著美國海軍將直接作為這兩款下一代主戰(zhàn)艦艇的設計主導機構，斯莫爾上個月也在接受USNI新聞網采訪時表示，美國政府如今正在致力于提高造船能力和加大造船力度，因此需要更多工程師、設計師和建造師。

在2022年，時任美國海軍作戰(zhàn)部長的邁克爾·吉爾戴上將曾表示，美國海軍與建造“阿利·伯克”級驅逐艦的亨廷·頓英格爾斯以及巴斯鋼鐵兩家船企合作主導DDG(X)的設計，邀請私營企業(yè)參與這一項目，能夠使其為項目提供專業(yè)信息支持，兩家船廠也介入了項目的初始設計階段，目標是得到成熟的設計方案為基礎進行建造。

報道稱，之所以強調自主設計，特別是美國海軍作為用戶親自主導設計，是因為美國海軍和造船行業(yè)在下一代“星座”級護衛(wèi)艦項目中遇到了嚴重麻煩。根據(jù)美國政府問責辦公室（GAO）2024年出臺的一份報告顯示，這種以芬坎蒂尼FREMM多用途護衛(wèi)艦為藍本的戰(zhàn)艦，相比意大利原設計進行了大范圍改動，建造進度節(jié)點一拖再拖，原計劃2026年首艦交付的目標已成泡影，不僅完工度不足10%，就連設計工作也遠未完成。

“星座”級在開工三年后進度只有10%

斯莫爾表示，原本為了降低項目風險，“星座”級采取了兩個主要設計原則，即采用符合美國標準的總體設計以及整合美國海軍作戰(zhàn)指揮及武器系統(tǒng)，其從計劃初期就按照美國海軍規(guī)格和標準進行設計，但項目的執(zhí)行層面，比如調整原始設計和與造船廠的合作方面似乎出現(xiàn)了“細節(jié)問題”。根據(jù)此前的報道顯示，“星座”級與其母型FREMM的通用性已經低于15%，但在其歷史方案中，這一指標曾一度高達85%。

令人忍俊不禁的是，陷入困境的“星座”級本身原本也是一個用于緩解美國海軍艦艇困境的項目，2001年起，美國海軍開始推進建造備受爭議的DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦以及LCS瀕海戰(zhàn)斗艦，其結果顯然難以令人滿意。最終美國海軍削減了“朱姆沃爾特”和瀕海戰(zhàn)斗艦，選擇重啟“伯克”級驅逐艦的建造，并推進“星座”級作為美國海軍下一代護衛(wèi)艦，當時來看，建造經驗豐富的“伯克”級和引進歐洲成熟型號技術的“星座”級，無論如何都是最為理想和穩(wěn)定的選擇。

斯莫爾表示，上一型在美國政府主導下進行從頭到尾完整設計流程的艦艇就是DDG-51“阿利·伯克”級，而與過去幾十年相比，美國的艦艇設計工作減少了，采購的平臺數(shù)量也少了，項目更是變少了，這導致了政府和業(yè)界有經驗的勞動力流失，成熟度也在下降。

按照此前的計劃，早期建造的DDG(X)計劃將“阿利·伯克”級現(xiàn)有的作戰(zhàn)系統(tǒng)安裝到全新的艦艇平臺上，新的艦體和動力則為全新的武器和傳感器預留足夠的功率冗余和冷卻能力。

另一方面，NAVSEA團隊也正在進行下一代攻擊核潛艇SSN(X)的設計，以作為“弗吉尼亞”級的后續(xù)型號，上一型攻擊核潛艇還是90年代初開始研制的“弗吉尼亞”級，報道稱，作為一種更具攻擊性的遠洋潛艇，SSN(X)更類似于此前僅建造了3艘“海狼”級潛艇。

斯莫爾表示，目前NAVSEA還正在進行一項“海洋工業(yè)基地計劃”，以培養(yǎng)更多的建造師和工程師，重啟資助多所高校船舶建造課程的“NAVSEA教授計劃”，為將來儲備更多人才，盡管目前尚未啟用這些儲備，但美國正在推進的造艦計劃，已經是未來需求的明確信號。

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