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成渝高鐵今天（26日）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這是成渝兩地間第三條鐵路大通道，兩地時(shí)空距離由近2小時(shí)（成遂渝動(dòng)車(chē)組）壓縮為1個(gè)半小時(shí)左右，未來(lái)還將縮短為1小時(shí)。成渝高鐵將令沿線區(qū)市縣旅客出行更加方便快捷，也將有力促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)圈深度融合。

成都鐵路局表示，高鐵運(yùn)營(yíng)初期最高時(shí)速300公里，每日開(kāi)行23對(duì)；明年1月10日調(diào)圖后，成渝高鐵數(shù)量將進(jìn)一步增加，每日開(kāi)行32對(duì)。

成渝高鐵今天（26日）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

全程二等座154元

成渝高鐵是“十一五”國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是西南特大中心城市成都連接西部唯一直轄市重慶的第三條鐵路，也是迄今為止兩地間最快的鐵路交通走廊。它于2010年3月動(dòng)工建設(shè)，歷時(shí)5年多建成。全長(zhǎng)308公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

成都鐵路局公布的列車(chē)時(shí)刻表顯示，成渝高鐵目前全程最快運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)29分鐘，全程票價(jià)二等座154元，一等座246.5元，商務(wù)座462.5元。

此前的成遂渝動(dòng)車(chē)組，最短運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)52分鐘，多數(shù)車(chē)次運(yùn)行時(shí)間在2小時(shí)左右。成渝高鐵開(kāi)通后，兩地間時(shí)空距離縮短了約半小時(shí)。未來(lái)沙坪壩站及重慶站改造完成后，成渝高鐵還將進(jìn)一步提速，1小時(shí)左右就能從重慶直達(dá)成都。

對(duì)沿線城市影響大

相比成渝兩地間時(shí)空縮短半小時(shí)，沿線城市受到成渝高鐵的影響更為明顯。沿線9個(gè)城市都是首次開(kāi)通高鐵，到成渝兩地的耗時(shí)大為縮減。在此前的各類旅游營(yíng)銷(xiāo)當(dāng)中，沿線城市的積極性也明顯高過(guò)成渝兩地。

成都鐵路局表示，成渝高鐵大大壓縮了成渝兩地間及成都、重慶與沿線區(qū)市縣的時(shí)空距離。其中，成都至內(nèi)江40多分鐘，重慶至內(nèi)江50多分鐘；成都至永川約1小時(shí)，重慶至永川30多分鐘；成都至隆昌40多分鐘，重慶至隆昌40多分鐘。沿線區(qū)市縣旅客出行將更加方便快捷，有力地促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)圈深度融合，合作共享。

不過(guò)，每天23對(duì)成渝高鐵并不會(huì)停靠中途所有車(chē)站，除重慶北至內(nèi)江北的列車(chē)以及成都東至內(nèi)江北的列車(chē)外，所有成渝高鐵中途最多都只能停1個(gè)站。受此影響，開(kāi)通初期，從重慶北始發(fā)，每天停靠中途任一車(chē)站的高鐵列車(chē)都不超過(guò)3列。

明年1月增加車(chē)次

成都鐵路局表示，運(yùn)營(yíng)初期，成渝高鐵動(dòng)車(chē)組采用車(chē)型為CRH380D或CRH380A型動(dòng)車(chē)組，最高時(shí)速300公里，每日開(kāi)行23對(duì)，包括成都東至重慶北20對(duì)、成都東至內(nèi)江北2對(duì)、重慶北至內(nèi)江北1對(duì)。

從明年1月10日起，每日開(kāi)行32對(duì)，包括成都東至重慶北29對(duì)、成都東至內(nèi)江北2對(duì)、重慶北至內(nèi)江北1對(duì)，開(kāi)行密度達(dá)到每半小時(shí)一列，采用車(chē)型均為CRH380D型動(dòng)車(chē)組。

三條鐵路各有側(cè)重

成都鐵路局表示，成渝高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，成渝兩地間擁有了三條鐵路通道：即成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵。未來(lái)，三條鐵路通道在運(yùn)營(yíng)上將各有側(cè)重。

老成渝鐵路將堅(jiān)持以貨為主，即只少量開(kāi)行旅客列車(chē)；成遂渝鐵路堅(jiān)持客貨兼顧，即根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要開(kāi)行普速旅客列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、貨物列車(chē)；成渝高鐵只作為客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)。（重慶晚報(bào)記者陶昆）