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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】當?shù)貢r間8月22日，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局公布的官方數(shù)據(jù)顯示，德國今年第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比下降0.3%，較7月份預估下降0.1%的跌幅進一步下修。

法新社報道指出，受美國關(guān)稅重創(chuàng)出口的影響，經(jīng)濟萎縮幅度超過預期，這使得德國總理默茨將面臨更大壓力，亟需扭轉(zhuǎn)歐洲第一大經(jīng)濟的頹勢。數(shù)據(jù)顯示，德國商品出口下降0.6%，機械設備支出驟降1.9%，這凸顯美國加征關(guān)稅措施生效后的首個完整季度里，德國制造業(yè)面臨的困境。

美國是德國最大的貿(mào)易伙伴，約占其出口的10%，也是從汽車到化學品等德制產(chǎn)品的主要出口目的地。德國家庭消費數(shù)據(jù)也低于初值，制造業(yè)和建筑業(yè)的表現(xiàn)也同樣不及預期。而8月初公布的數(shù)據(jù)則顯示，德國6月份工業(yè)生產(chǎn)跌至2020年新冠疫情以來的最低水平。

據(jù)彭博社報道，當?shù)貢r間8月23日，默茨在德國西北部下薩克森州奧斯納布呂克市發(fā)表演講時表示，當前應對德國經(jīng)濟挑戰(zhàn)的艱巨程度遠超他最初的預期?！拔疫@么說也帶有自我批評的意味，這項任務或多或少比一年前我們都能想象的要艱巨得多，我們不僅正處于經(jīng)濟疲軟時期，更正處于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性危機之中?！?

路透社報道稱，與此同時，德國經(jīng)濟與能源部長卡特琳娜·賴歇（Katherina Reiche）當?shù)貢r間8月22日已呼吁緊急進行經(jīng)濟改革?！斑@些數(shù)據(jù)表明，我們迫切需要采取行動。如果德國經(jīng)濟想要增強競爭力，就必須進行更深入、更大膽的結(jié)構(gòu)性改革。”她在一份聲明中表示，這些改革包括更靈活的工作時間、降低非工資勞動力成本、減少繁瑣程序、降低能源價格，以及減輕企業(yè)稅收負擔。

當?shù)貢r間2025年8月23日，德國下薩克森州奧斯納布呂克，德國聯(lián)邦總理弗里德里?！つ脑诨衩讼滤_克森州黨代會上發(fā)表講話。此次黨代會于2025年8月22日至23日在奧斯納布呂克會展中心舉行。 視覺中國

“最遲到本周，任何人都不應該對我們面臨的挑戰(zhàn)有多么深刻和深遠抱有任何幻想。”默茨8月23日在汽車制造商大眾汽車集團總部所在地下薩克森州向其所在的基民盟黨員們指出，例如大眾汽車第二季度稅后利潤暴跌36%，只是“眾多信息之一”。

“我們經(jīng)濟的大部分領(lǐng)域已不再真正具有競爭力，這是一個價格競爭力的問題，”默茨沒有點名任何具體企業(yè)，但說道：“（雖然產(chǎn)品）質(zhì)量仍然良好，公司領(lǐng)導人也認識到這些挑戰(zhàn)，但過去十年，德國的基本面條件根本不夠好?！?

彭博社指出，自今年上任以來，默茨承諾進行全面改革，旨在減少繁瑣手續(xù)、實現(xiàn)基礎(chǔ)設施現(xiàn)代化并刺激國內(nèi)需求，他的政府計劃投資數(shù)千億歐元用于道路、橋梁和軍隊建設，以提高生產(chǎn)力。

當天，默茨強調(diào)了針對商業(yè)投資的新稅收激勵措施，并重申反對提高中型企業(yè)的稅收。他還承認，美國對德國出口產(chǎn)品征收15%的關(guān)稅將給經(jīng)濟帶來負擔，但他又警告稱，與美國爆發(fā)全面貿(mào)易戰(zhàn)可能會造成更嚴重的后果。

法新社則指出，德國是歐元區(qū)傳統(tǒng)出口強國，修復本國經(jīng)濟一直是默茨的首要任務。

2023年和2024年，德國經(jīng)濟分別萎縮0.3%和0.2%，今年第一季度德國經(jīng)濟環(huán)比增長0.3%。德國政府此前將2025年經(jīng)濟增長預期下調(diào)至零增長，但多家主要經(jīng)濟研究機構(gòu)預測，在基礎(chǔ)設施基金等財政刺激措施帶動下，德國經(jīng)濟今年可能實現(xiàn)增長。

德國商業(yè)景氣指數(shù)在今年7月實現(xiàn)連續(xù)第七個月攀升，達歷史最高水平，包括知名機構(gòu)德國經(jīng)濟研究所（DIW）在內(nèi)的多家智庫已同步上調(diào)對2026年的經(jīng)濟增長預期。

然而，荷蘭國際集團（ING）分析師卡斯滕·布澤斯基（Carsten Brzeski）指出，最新數(shù)據(jù)表明這種樂觀情緒并非源于經(jīng)濟持續(xù)復蘇，而是因美國客戶在新關(guān)稅生效前集中下單造成的短期前置需求。

“單靠樂觀并不能恢復（經(jīng)濟）增長，”布澤斯基說：“美國先前前期投入效應的完全逆轉(zhuǎn)，已將德國經(jīng)濟推回衰退區(qū)間?！?

盡管美歐雙方于7月底達成協(xié)議以避免全面貿(mào)易戰(zhàn)，但協(xié)議執(zhí)行過程中的不確定性仍在持續(xù)沖擊德國出口商。美歐雙方當?shù)貢r間8月21日公布的協(xié)議細節(jié)顯示，大多數(shù)歐盟商品仍將面臨15%的關(guān)稅稅率。而汽車關(guān)稅仍維持27.5%，僅當歐盟通過立法取消對美國工業(yè)品的征稅后，該稅率方可降至15%。

布澤斯基對此評論道：“依賴出口的德國經(jīng)濟很難擺脫似乎永無止境的停滯困境?！?

目前，來自社民黨的德國副總理兼財政部長拉爾斯·克林拜爾（Lars Klingbeil）提出了增稅的可能性，以填補2027年支出計劃中300億歐元的缺口，而此舉迅速引發(fā)了其保守派聯(lián)盟伙伴的譴責。

和默茨同屬中右翼基民盟的德國經(jīng)濟與能源部長賴歇表示：“德國企業(yè)的稅負已經(jīng)很高了，我們需要討論的是減輕稅負，而不是增加稅負?！?

布澤斯基認為，這場爭吵可能會進一步抑制德國經(jīng)濟增長，削弱龐大的基礎(chǔ)設施和國防支出計劃帶來的影響?！瓣P(guān)于潛在緊縮措施的辯論持續(xù)的時間越長，家庭和企業(yè)抑制支出和投資決策的風險就越高，”他說：“德國經(jīng)濟已陷入停滯的‘舒適區(qū)溫床’，可能要到明年才能開始出現(xiàn)更實質(zhì)性的復蘇?！?

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