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導(dǎo)讀：位于非洲東北部非洲之角的吉布提，瀕臨紅海和亞丁灣，隔曼德海峽與也門相望，共同扼守紅海出?？凇募继岬揭查T的海上最短距離僅18海里。今年初，紅海危機(jī)爆發(fā)后，吉布提的地理位置在政治、經(jīng)貿(mào)上的重要性凸顯。

十年前，在吉布提共和國總統(tǒng)蓋萊的見證下，達(dá)之路集團(tuán)和吉布提政府簽署了授權(quán)設(shè)立“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”的備忘錄。這是中國民營企業(yè)首次被授權(quán)在非洲國家設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，對吉布提政府而言這也是一種全新嘗試。

對于在當(dāng)?shù)赝顿Y的中企來說，紅海危機(jī)導(dǎo)致的地緣局勢緊張，是否會(huì)影響企業(yè)在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)開展？近日，我們深度訪談上海達(dá)之路集團(tuán)董事長何烈輝，以下是訪談實(shí)錄：

吉布提港口

觀察者網(wǎng)：去年是后疫情時(shí)代的第一年，您去年去了非洲幾次？

何烈輝：去年對我們來說非常關(guān)鍵，2023年也是令人激動(dòng)的一年，因?yàn)榻?jīng)過疫情之后，我們終于能夠自如的往返非洲，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)了。去年我?guī)缀趺總€(gè)月都要去非洲，去了吉布提、津巴布韋、坦桑尼亞、南非等國，平均下來超過每月一次，這比疫情前的2019年還要多。我們在非洲的業(yè)務(wù)包括旅游、航空航線、經(jīng)濟(jì)特區(qū)開發(fā)建設(shè)以及貿(mào)易等，由于疫情期間幾乎沒能前往非洲，各國時(shí)間長短不一的封控，我們很多業(yè)務(wù)陷入了停滯，損失慘重，許多事務(wù)也積壓了下來。

吉布提

觀察者網(wǎng)：跟疫情前相比，您覺得整個(gè)氛圍變化的和不變的地方有哪些？

何烈輝：總體來說，與疫情之前相比，情況確實(shí)發(fā)生了一些變化。尤其是在2022年9月在闊別非洲2年8個(gè)月后我再次抵達(dá)非洲時(shí)，我注意到一個(gè)現(xiàn)象：當(dāng)?shù)氐闹袊撕椭袊髽I(yè)經(jīng)營的數(shù)量不如疫情前多了，有一次在坦桑尼亞街頭我甚至被當(dāng)成了亞洲其他國家的人，這是讓我感到震驚的，而之前一些亞洲國家的人在街頭經(jīng)常被當(dāng)成是中國人的。這主要是因?yàn)樵S多中國人在疫情期間已經(jīng)返回國內(nèi)，還沒有返回非洲。但到了2023年下半年，我觀察到許多企業(yè)已經(jīng)開始重新進(jìn)入非洲市場。

另外，我還發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)非洲市場上中國產(chǎn)品的數(shù)量比疫情前少了，第三國的產(chǎn)品比以前多了。這表明，由于疫情的影響，一些中國產(chǎn)品可能被第三國的產(chǎn)品所替代了，一些原本中國企業(yè)參建的項(xiàng)目有些被第三國企業(yè)取代了。到了2023年下半年，中國產(chǎn)品的數(shù)量又有所增加，說明許多中國企業(yè)正在重新回到非洲拓展，中國產(chǎn)品也在非洲市場上逐步恢復(fù)份額。在疫情后我去過的非洲國家，希望中國企業(yè)盡快重返市場的呼聲很高，這一方面說明中國企業(yè)在非洲有很好的市場基礎(chǔ)，另一方面也說明進(jìn)一步加強(qiáng)中非經(jīng)貿(mào)合作具有廣闊的前景。

在非洲的中國產(chǎn)品

觀察者網(wǎng)：您投資和擁有較多業(yè)務(wù)的吉布提是地緣政治上非常關(guān)鍵的一個(gè)地方，最近紅海局勢緊張，它受到影響嗎？

何烈輝：吉布提是一個(gè)非洲小國，國土面積2.32萬平方公里，人口不到100萬。很多中國人知道這個(gè)國家，可能是因?yàn)樗侵袊嗣窠夥跑娛讉€(gè)海外基地的所在地。2017年8月1日中國人民解放軍駐吉布提保障基地正式開營，為海軍亞丁灣護(hù)航編隊(duì)提供后勤保障支持。

吉布提的地理位置極為重要，位于非洲東北部的非洲之角，隔曼德海峽與也門相望，共同扼守紅海出海口。從吉布提到也門海上的最近距離只有18海里，天氣晴朗時(shí)，在曼德海峽吉布提一側(cè)的海岸線能夠遠(yuǎn)眺也門海岸線，這意味著站在非洲大陸上能看到亞洲。紅海南端是曼德海峽，北端是蘇伊士運(yùn)河，貫通地中海和印度洋，處于亞非歐三洲的十字路口，因此吉布提的戰(zhàn)略位置至關(guān)重要，它扼守全球第二大繁忙航道，每年有超過2萬艘商船經(jīng)過這里，進(jìn)出紅海的船舶在吉布提一覽無余。

吉布提與也門隔曼德海峽相望