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【觀網(wǎng)財經(jīng)丨智能早報 7月17日】

黃仁勛：華為芯片在AI訓練中取代英偉達只是時間問題

7月16日，英偉達CEO黃仁勛在接受第一財經(jīng)等媒體采訪時，被問及AI訓練時華為AI芯片能否取代英偉達，他稱這只是時間問題。“重點在于，我們已經(jīng)做了30年，他們（華為）已經(jīng)做了幾年，而華為已經(jīng)能告訴大家他們有多強大了。現(xiàn)在沒有一個人比我付出更多精力來建造（AI生態(tài)），我已經(jīng)在極高的水平、以難以執(zhí)行的規(guī)模（在做這件事），而華為已經(jīng)能和我們相提并論，這說明了一些問題?！秉S仁勛表示。（第一財經(jīng)）

黃仁勛再度減持，套現(xiàn)3800萬美元

根據(jù)美國證券交易委員會（SEC）的文件，7月15日英偉達CEO黃仁勛再次出售了22.5萬股英偉達股票，成交均價為171.49美元，價值約3800萬美元。此次出售是其今年3月制定的一項預設交易計劃的一部分，該計劃允許黃仁勛出售最多600萬股公司股票。自上月開始執(zhí)行今年的交易計劃以來，黃仁勛已通過多次交易累計出售了120萬股股票，總價值約1.9億美元。

軟銀內(nèi)部計劃年內(nèi)部署10億個AI Agent

據(jù)報道，軟銀創(chuàng)始人孫正義與OpenAI首席執(zhí)行官山姆·奧爾特曼日前在“SoftBank World”大會上通過視頻連線展開對話，他們認為AI所激發(fā)的巨大需求使得算力持續(xù)擴展勢在必行。奧爾特曼表示，“隨著人工智能成本下降，就會有更多的人想要使用它……全球?qū)χ悄艿男枨笫蔷薮蟮摹！眾W爾特曼提到能夠制造其他機器人的機器人，孫正義則進一步闡述了AI Agent具備自主學習能力，并能創(chuàng)造新Agent來提升生產(chǎn)力的構(gòu)想。他計劃今年在軟銀集團內(nèi)部部署10億個AI Agent，并為其設計一個操作系統(tǒng)。（界面新聞）

MiniMax秘密提交在港IPO申請

人工智能公司MiniMax（上海稀宇科技）已秘密提交在港IPO申請。（新浪財經(jīng)）

機構(gòu)預估中國外購AI芯片比例將回升至49%

7月16日，集邦咨詢表示，美國有望允許英偉達恢復對中國市場銷售H20 GPU，政策轉(zhuǎn)折將有助帶動當?shù)谹I與云端業(yè)者的需求回補，預期H20將重新成為該市場高端AI芯片主力，帶動HBM需求同步增加。依最新形勢推估，在英偉達可能將沖刺原定出貨目標下，集邦咨詢據(jù)此調(diào)升中國AI市場外購英偉達、AMD等芯片比例到49%，先前考量出口禁令預估值約42%。（界面新聞）

米哈游成立無定谷科技公司，注冊資本5億

天眼查App顯示，7月16日，上海米哈游無定谷科技有限公司成立，法定代表人為于晨曦，注冊資本5億人民幣，經(jīng)營范圍包括軟件開發(fā)、動漫游戲開發(fā)、數(shù)字文化創(chuàng)意軟件開發(fā)、人工智能應用軟件開發(fā)等，由上海米哈游網(wǎng)絡科技股份有限公司全資持股。

SpaceX計劃進行內(nèi)部股份出售，估值攀升至約4000億美元

7月16日，有知情人士表示，埃隆·馬斯克旗下火箭和衛(wèi)星制造商SpaceX正計劃進行一輪內(nèi)部股份出售，對該公司的估值達到約4000億美元。此次股份出售的價格為每股212美元，遠高于去年12月交易中設定的每股185美元，當時對SpaceX的估值為3500億美元。

特斯拉六座版車型Model Y L登工信部新車目錄，或?qū)⒂谇锛菊桨l(fā)布

據(jù)工信部網(wǎng)站，7月16日，第397批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。其中，特斯拉純電動多用途乘用車在列，該產(chǎn)品為6座車型，車長為4976mm。此前，特斯拉官微發(fā)文稱，“Model Y L，金秋見”，從知情人士處獲悉，Model Y L定位介于Model Y和Model X之間，為全輪驅(qū)動車型，具有超長續(xù)航、超大空間和更高級的內(nèi)飾，軸距超過3米，車長約5米，“新車型計劃最早第三季度上市，預估售價將為40萬元左右?！保?6氪、財聯(lián)社）

中歐就汽車產(chǎn)業(yè)合作深入交流

7月15日、16日，歐盟中國商會汽車工作組在布魯塞爾與歐委會貿(mào)易委員謝夫喬維奇內(nèi)閣官員及歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席貝恩德?朗格進行了工作交流。這是歐盟中國商會汽車工作組今年二月成立以來與歐盟兩大機構(gòu)的首次正式會晤。與會代表由汽車工作組主席張暉率領，來自蔚來汽車，小鵬汽車、小米、億緯鋰能、國軒高科、中汽研歐洲6位會員出席。歐盟中國商會汽車工作組指出，歐盟當前對中國電動汽車加征關稅的措施，與其氣候目標之間存在明顯矛盾。中資車企在歐提供具有競爭力的零排放交通解決方案，理應獲得公平、公正的市場準入。業(yè)界關注“最低價格承諾”談判進展，期待中歐雙方達成積極成果，為雙邊及國際經(jīng)貿(mào)合作增加確定性。（歐盟中國商會）

江淮汽車上半年業(yè)績預虧

近日，江淮汽車發(fā)布業(yè)績預虧公告稱，預計2025年上半年凈利潤虧損約6.8億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，主要因出口下滑及高端新能源乘用車項目未現(xiàn)規(guī)模效益。盡管業(yè)績承壓，但江淮與華為合作的尊界項目被寄予厚望。目前，尊界S800已批量投產(chǎn)，后續(xù)產(chǎn)品也在加速研發(fā)，有望為江淮帶來新增長。

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