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近日，上海市公安交管部門正式對外發(fā)布外賣騎手"交通安全碼"管理機(jī)制，通過“綠、黃、紅”三色動態(tài)標(biāo)識騎手安全等級，直接關(guān)聯(lián)其從業(yè)資格，通過限制接單、績效考核等手段，督促騎手、站點(diǎn)和平臺企業(yè)重視交通安全。

這一創(chuàng)新舉措引發(fā)社會關(guān)注，外賣平臺對騎手的交通安全管控治理也引發(fā)廣泛討論。

觀察者網(wǎng)了解到，除了監(jiān)管部門之外，平臺方也在探索騎手交通違規(guī)的治理措施，在保障配送效率的同時，上線多種治理動作，引導(dǎo)騎手安全配送。

比如，今年4月底開始，美團(tuán)就在上海交警部門的指導(dǎo)下面向全上海騎手推廣安全碼，并針對不同違規(guī)程度的騎手落實(shí)重點(diǎn)教育、限制接單等措施。

在此之前，為進(jìn)一步推動騎手交通安全治理常態(tài)化，美團(tuán)還在上海等多地實(shí)施了綜合治理策略，對違規(guī)騎手進(jìn)行管控。

“今天又被封號了，闖紅燈闖得太多，跑得有點(diǎn)猛?！币晃幻缊F(tuán)騎手在短視頻平臺說道。在短視頻平臺搜索“限制接單”，可以看到不止一位騎手吐槽因闖紅燈、超速、逆行等原因被美團(tuán)限制接單。

騎手吐槽因闖紅燈、超速被限制接單截圖

除了負(fù)向管控，美團(tuán)也在對更多遵守交規(guī)的騎手進(jìn)行正向激勵。據(jù)美團(tuán)上海業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳西介紹，美團(tuán)已在北上廣深杭等全國100余個城市試點(diǎn)“安全分”體系，把交通安全表現(xiàn)納入騎手考核機(jī)制。

試點(diǎn)期間，騎手工作中沒有超速、不戴頭盔、分心駕駛或闖紅燈等違規(guī)行為，即可積累安全行駛里程、獲得安全分加分，如存在違規(guī)行為，則將被扣分。騎手安全分等級越高，獲得的獎勵越多，最多可獲上千元的月度獎勵，以及超時免責(zé)卡、換電優(yōu)惠券等獎勵。

為激勵更多騎手遵守交規(guī)，近期美團(tuán)還將在上海等地落地開展“不闖紅燈”活動，該活動全城騎手自愿報名參與，只要配送過程中保持零闖紅燈記錄，每完成一單即可獲得額外現(xiàn)金獎勵。

今年4月，美團(tuán)已在濟(jì)南、泉州、惠州、包頭等城市試點(diǎn)騎手交通安全治理，對保持零闖紅燈記錄騎手發(fā)放“等燈等燈獎”，受益騎手單周可增收400多元。

活動期間，試點(diǎn)城市超過2萬名騎手獲益，其中專送騎手闖紅燈行為環(huán)比下降26%。同時，所有試點(diǎn)城市的配送準(zhǔn)時率等數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定，表明騎手遵守交規(guī)并未影響配送效率。

“以往的試點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，遵守交通安全與準(zhǔn)時送達(dá)外賣并不矛盾?！标愇髡f，為緩解騎手配送壓力，美團(tuán)外賣已實(shí)施多項(xiàng)舉措：第一，把用戶端顯示的“送達(dá)時間點(diǎn)”改為“送達(dá)時間段”；第二，算法規(guī)則升級，派單系統(tǒng)會綜合考慮城市特性、配送過程和距離等因素，包括道路交通流量、紅綠燈等待時間等變量，預(yù)估多個可能的配送時長，選擇最長的作為訂單預(yù)計送達(dá)時間，以緩解騎手的配送壓力；第三，當(dāng)騎手遇到惡劣天氣、交通管制等異常情況時，平臺將通過人工干預(yù)或自動補(bǔ)時機(jī)制提供額外的時間支持。

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