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我們做了一個(gè)研究，中國(guó)和“一帶一路”國(guó)家進(jìn)行綠色貿(mào)易，我們綠色產(chǎn)品的出口大大降低了當(dāng)?shù)氐臍夂蛭廴境潭?，讓環(huán)境保護(hù)得以提升，對(duì)那些國(guó)家非常有利，真的是利國(guó)利民，利于全球。

觀察者網(wǎng)：您認(rèn)為我國(guó)“新三樣”產(chǎn)品有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的根本原因是什么？

余淼杰：這體現(xiàn)了中國(guó)彎道超車(chē)的能力和水平。十年前，大家都不怎么看好新能源汽車(chē)，擔(dān)心新能源汽車(chē)不靠譜、續(xù)航能力不夠等等。現(xiàn)在十年過(guò)去了，中國(guó)的“新三樣”，特別是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球第一。似乎在一夜之間，彎道超車(chē)的理論在中國(guó)得以實(shí)現(xiàn)。

在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，比如燃油汽車(chē)方面，美歐做了一兩百年，中國(guó)要想跑到前面去很難。但在新能源汽車(chē)上，大家都差不多，幾乎同時(shí)起步，中國(guó)投入更多的研發(fā)、技術(shù)、人才，再加上我們有更好的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，就成功地跑在了前面。西方國(guó)家可能認(rèn)為，原來(lái)的燃油汽車(chē)也挺好，新能源汽車(chē)要充電，建充電樁也很麻煩等等，他們不怎么重視，反而就被中國(guó)趕上了。

觀察者網(wǎng)：面對(duì)洶涌而來(lái)的貿(mào)易保護(hù)主義，中國(guó)政府和相關(guān)企業(yè)可以如何應(yīng)對(duì)？您有什么建議？

余淼杰：我認(rèn)為，最重要的是構(gòu)建全面開(kāi)放新格局，以更大的開(kāi)放來(lái)應(yīng)對(duì)一些國(guó)家的貿(mào)易保護(hù)。比如美國(guó)對(duì)我們舉起貿(mào)易保護(hù)的大棒，我們就對(duì)美國(guó)以外的國(guó)家開(kāi)放，對(duì)美國(guó)則采取以斗爭(zhēng)求團(tuán)結(jié)的策略。

構(gòu)建全面開(kāi)放新格局要做到更大規(guī)模、更寬領(lǐng)域、更深層次這三個(gè)關(guān)鍵方面。

“更大規(guī)模”的意思是，我們現(xiàn)在不只要做商品貿(mào)易，還要做服務(wù)貿(mào)易，不只要做線下貿(mào)易，還要做電子貿(mào)易。“更寬領(lǐng)域”可以關(guān)注綠色貿(mào)易和電子商務(wù)兩方面；“更深層次”是指我們從要素型開(kāi)放向制度型開(kāi)放轉(zhuǎn)變。中國(guó)成為全球第一大貿(mào)易國(guó)的主要原因之一是，之前我們的勞工成本比較便宜。現(xiàn)在我們的目標(biāo)是，要從這種要素型開(kāi)放轉(zhuǎn)成制度型開(kāi)放，在規(guī)則、規(guī)制、標(biāo)準(zhǔn)、管理方面向前推進(jìn)，遵守國(guó)際規(guī)則，允許國(guó)內(nèi)規(guī)制，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好企業(yè)管理。一些具體的舉措可以借鑒海南自貿(mào)港和自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)驗(yàn)。

簡(jiǎn)而言之，我們需要通過(guò)構(gòu)建全面開(kāi)放新格局來(lái)應(yīng)對(duì)逆全球化勢(shì)力的抬頭。

觀察者網(wǎng)：在國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭和國(guó)內(nèi)激烈競(jìng)爭(zhēng)等原因下，中國(guó)企業(yè)正在加速出海。很多人說(shuō)，不出海就出局，但是瞎出海也得出局。您覺(jué)得什么樣的企業(yè)才適合出海？出海企業(yè)求得生存和發(fā)展需要具備哪些必要的條件？

余淼杰：首先，出海是非常重要的。當(dāng)下在一些國(guó)家對(duì)我國(guó)施加高關(guān)稅的背景下，企業(yè)去海外建廠是很好的規(guī)避高額關(guān)稅的方法。其次，出海不能拔苗助長(zhǎng)。什么樣的企業(yè)才能出海？用學(xué)術(shù)界的話講，企業(yè)的生產(chǎn)率必須達(dá)到一定的程度。用大白話說(shuō)，就是企業(yè)的利潤(rùn)率和經(jīng)營(yíng)績(jī)效必須達(dá)到一定水平后才能出海。如果你的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都沒(méi)打開(kāi)，何談到國(guó)際市場(chǎng)上做生意？那是更難的，競(jìng)爭(zhēng)更激烈、文化又不熟悉，市場(chǎng)開(kāi)拓就更難了，所以得循序漸進(jìn)。

2024年11月9日，浙江溫嶺一工藝美術(shù)品股份有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工人們忙著給發(fā)往歐美國(guó)家的草編帽進(jìn)行半成品定型、添花、修邊等作業(yè)。 IC photo

那么，企業(yè)為了什么而出海？我認(rèn)為有三個(gè)目標(biāo)：

第一，一些國(guó)家勞工成本比較便宜。比如企業(yè)去埃塞俄比亞投資，雖然他們的生產(chǎn)效率只有中國(guó)的一半左右，但勞工成本卻是中國(guó)的十分之一，所以產(chǎn)品會(huì)有比較優(yōu)勢(shì)。勞動(dòng)密集型企業(yè)可以考慮去埃塞俄比亞等國(guó)投資建廠。

第二，為了資源出海。比如說(shuō)去剛果、澳大利亞，是因?yàn)檫@些地方有很好的金剛石、鐵礦砂等礦場(chǎng)。

第三，為了當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)。在商言商，這沒(méi)什么不好意思說(shuō)的，企業(yè)就是應(yīng)該抓住這些機(jī)會(huì)。哪怕對(duì)方提出所謂的轉(zhuǎn)讓技術(shù)，我認(rèn)為也是沒(méi)有問(wèn)題的。有一些企業(yè)可能會(huì)擔(dān)憂(yōu)，提供了最新技術(shù)后會(huì)不會(huì)比較優(yōu)勢(shì)就沒(méi)了？其實(shí)不要這么想，因?yàn)榧夹g(shù)是不斷更新的，你現(xiàn)在是用最新的技術(shù)在那邊生產(chǎn)，再過(guò)兩年之后，總部可能就有更新的技術(shù)了，怕什么？所以要用一種更開(kāi)放的眼光來(lái)看待這個(gè)世界，出海的確非常重要，中國(guó)企業(yè)要走出去、走進(jìn)去、走上去。

觀察者網(wǎng)：在企業(yè)加速出海的過(guò)程中政府可以提供哪些具體的支持措施？企業(yè)又應(yīng)該特別注意些什么？

余淼杰：首先，政府可以起到提供信息和搭平臺(tái)的作用。比如說(shuō)，我現(xiàn)在要去馬達(dá)加斯加投資，當(dāng)?shù)厥侵v法語(yǔ)的，政府可以提供法語(yǔ)培訓(xùn)，進(jìn)行當(dāng)?shù)匚幕?、文明介紹，幫助企業(yè)和當(dāng)?shù)厣虝?huì)對(duì)接等等。

其次，一些國(guó)有銀行則可以在資金上提供支持。比如說(shuō)，進(jìn)出口銀行可以提供一些資金、信貸方面的支持，因?yàn)槲覀兌贾?，踩油門(mén)第一下是非常重要的，車(chē)子開(kāi)起來(lái)之后，讓它自由地跑就容易了。所以第一步加把勁，送上馬，扶一程，這很重要。