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熱火朝天的蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)車間，未來好幾年這里都會(huì)如此熱火朝天

同時(shí)承擔(dān)雅克-130和蘇-30SM生產(chǎn)任務(wù)的伊爾庫特現(xiàn)在日子也挺好過，但不知道未來會(huì)如何

相比之下，新西伯利亞的蘇-34生產(chǎn)線看起來就冷清一些了，畢竟這個(gè)飛機(jī)沒有海外用戶

隨著近年來俄羅斯?？哲姴少徯碌拿赘?29系列戰(zhàn)斗機(jī)，米格公司也算是起死回生，未來說不定因?yàn)槎砹_斯經(jīng)濟(jì)不景氣，生產(chǎn)“經(jīng)濟(jì)型”戰(zhàn)斗機(jī)的米格公司生意還能上個(gè)臺階

根據(jù)最近披露的生產(chǎn)計(jì)劃，共青城工廠在2017、18年的產(chǎn)量將超過20架，其中向本國空軍交付12架蘇-35S，向中國空軍交付10架蘇-35SK。該廠的產(chǎn)能將列為俄羅斯國內(nèi)各廠家之冠。

而上述幾家廠的生產(chǎn)能力，以蘇聯(lián)時(shí)期的設(shè)計(jì)來看，大概都是每年制造一個(gè)團(tuán)24架戰(zhàn)斗機(jī)的水平。中國沈飛和成飛經(jīng)過技術(shù)改造采用脈動(dòng)生產(chǎn)線技術(shù)后，每年的產(chǎn)能現(xiàn)在已經(jīng)提高了將近一倍，成飛還為殲-20新建了生產(chǎn)線——光從這個(gè)數(shù)字大家就看出來了，“土豪”和窮人過的日子，那是真的不一樣。

最早幾乎完全照搬共青城廠生產(chǎn)技術(shù)的沈飛公司現(xiàn)在已經(jīng)采用了脈動(dòng)生產(chǎn)線，多種型號殲-11系列飛機(jī)共同生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)真正流水線作業(yè)，反而沒有了共青城那樣的“熱火朝天” 的景象，有的只是井然有序和高效的工作

成飛殲-10B組裝車間的模糊照片，可以看到設(shè)備先進(jìn)程度完勝上面俄羅斯幾家廠

換句話來說，以俄羅斯目前財(cái)政狀況，大概也就是每年支持采購60架戰(zhàn)斗機(jī)的水平。

蘇-35S、蘇-30SM和蘇-34，乃至后面的T-50戰(zhàn)斗機(jī)，好是好，可是隨著未來幾年內(nèi)俄羅斯軍費(fèi)必然要面臨削減，恐怕無法再像前面幾年一樣“大手筆”繼續(xù)采購了。這樣一來，相對廉價(jià)的米格-35由此可能“起死回生”，如果俄羅斯經(jīng)濟(jì)再不景氣幾年，米格-35的裝備數(shù)量搞不好還能超過70架。