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我要上觀網(wǎng)|豆腐里也能打隧道,“基建狂魔”這是要上火星?
關(guān)鍵字: 大瑞鐵路延期基建狂魔大(理)瑞(麗)鐵路大柱山隧道川藏鐵路宜萬鐵路【觀察者網(wǎng) 文/張雅琦】昨天觀察者網(wǎng)報(bào)道了大(理)瑞(麗)鐵路工期罕見地從5年延長到13年,半年才修了156米。作為“基建狂魔”的中國,在一堆提前完工的喜報(bào)中居然出現(xiàn)了延期,而且一延就延了8年。一向擅長“土系魔法”的中國這是咋了?
沒啥,觀網(wǎng)的讀者回答,就是因?yàn)殡y,特別難。
豆腐塊上打洞
月下追韓信解讀此處橫斷山脈,其實(shí)就是印度板塊向東推擠形成的褶皺,褶皺上層是200萬年前的地層,中層是1000萬年前的,最底下一層是2億年前形成。就如同變了形的三明治。這種地質(zhì)結(jié)構(gòu)挖隧道,好比拿鉆機(jī)在豆腐塊上打洞,還面臨未來大地震的威脅。向施工人員致敬!豆沙包解讀哪里是在豆腐里施工!這么多水,分明是豆腐湯啊。1559792946解讀只要你還打算在橫斷山里掏隧道其實(shí)在哪掏都差不多,橫斷上是全世界都找不出幾個(gè)來的“地質(zhì)形態(tài)博物館”,別看山脈年紀(jì)不大,各種地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)有盡有1559792946解讀你可以看一下之前中國在橫斷山周邊的公路干線和鐵路線,他們基本都是繞著橫斷山走的,川藏線最是典型,基本上全線都旨在避免正面進(jìn)入橫斷山。橫斷山里掏隧道架橋難搞這基本是國內(nèi)工程界的共識。一個(gè)怒江大橋垂直高差700米你還想說啥?架橋難在山脈陡直落差巨大,而且橫斷山區(qū)表層都是花崗巖啊花崗巖……掏洞難就難在山體里面簡直是什么玩意兒都有,多少年了那里都是古生物學(xué)家和地質(zhì)學(xué)家的樂土,也是路橋工程師的地獄。在橫斷山里搞事也就是這幾年技術(shù)和錢都有了才敢想。既然那么難,我們?yōu)槭裁匆欢ㄒタ羞@塊硬骨頭?
沙漠胡楊解讀山是繞不過去的,只能像成昆鐵路那樣加展線翻山過去,這樣鐵路運(yùn)行的時(shí)間和載重量什么的都要大受影響,另外地表的線路在運(yùn)行中更容易受地質(zhì)災(zāi)害影響,而隧道建成之后就很少受地震泥石流影響了,就像潛艇不怕臺風(fēng)。被遺忘的火山口解讀1、這個(gè)隧道的作用是穿越橫斷山脈。
2、包括這個(gè)地點(diǎn)在內(nèi),施工前都沒有想到山肚子里會這么復(fù)雜,換了地方之后,工程難度就會下降?誰敢打這個(gè)包票?或者繞過整個(gè)橫斷山脈?那這鐵路根本就不用修了。
3、鐵路工程的修建都是分段同步施工,前段和后段都修好了,在這個(gè)節(jié)骨眼上換了路線,會有多少修好的鐵路作廢?會造成多大工程損失?
4、這也就是體制的優(yōu)勢,換成任何資本家來干這個(gè)事兒,這個(gè)工程絕對爛尾了。這也是美國人不樂意修鐵路的緣故。硬骨頭必須本著對國家民族負(fù)責(zé)的態(tài)度才能堅(jiān)持啃下去,光想著掙錢的話中國鐵路網(wǎng)就是個(gè)泡泡。
看起來,沒辦法只能硬著頭皮修了。
“破壞環(huán)境”這口鍋中國不想背
中國的基建工程一直都會被外媒貼上諸多標(biāo)簽,最經(jīng)??吹降木褪恰捌茐沫h(huán)境”。但事實(shí)上隨著經(jīng)驗(yàn)的積累,相關(guān)環(huán)境恢復(fù)工程早已成為中國基建工程中必須要畫上的句號。
大柱山隧道里9年來1億4千萬方,相當(dāng)于10個(gè)西湖的涌水量,不僅隧道施工帶來巨大的困難,同樣也影響到了周邊居民的生活水源。
freewow解讀網(wǎng)上搜到的:
大柱山隧道全長14.48公里,自2010年9月開工建設(shè)以來,隧道施工已造成了10處水源點(diǎn)干涸,導(dǎo)致水寨鄉(xiāng)、板橋鎮(zhèn)9個(gè)村委會、18個(gè)村民小組3582戶、13697人、1617頭大牲畜飲水困難,1918畝耕地?zé)o法灌溉。
1559792946解讀這算可以預(yù)見的情況,因?yàn)樵跈M斷山區(qū)里打洞打出鬼這個(gè)在保騰高速的保山隧道就遇到過了,后面還專門有個(gè)水源恢復(fù)工程。這也是橫斷山區(qū)是路橋工程師的地獄的一個(gè)注腳吧?,F(xiàn)在能指望的就是隧道盡快完工,水源恢復(fù)盡快開始,因?yàn)橹挥兴淼雷鳂I(yè)面封閉了新的地下水環(huán)境才能形成,不然這就會一直放水——或者也可以把隧道填回去,然后已經(jīng)修好的其他區(qū)段就算廢了1559792946解讀我先呵呵一波,你說的這些基本屬于廢話。質(zhì)疑沒問題,但是也要質(zhì)疑到點(diǎn)子上——我的回復(fù)中也說了這事在保騰高速就遇到過,當(dāng)時(shí)的解決方案是施工期間有專人專車給受影響的居民送去生產(chǎn)生活用水,施工結(jié)束后還有專門的水源恢復(fù)工程。同時(shí)頂樓在后續(xù)回復(fù)中也說了大柱山隧道工程也有專門的資金用于解決施工期間受影響居民的用水問題——這就是你二樓說的不管他們生存?質(zhì)疑也要質(zhì)疑到點(diǎn)上
經(jīng)小編的搜索,發(fā)現(xiàn)第一位同學(xué)提到的大瑞鐵路隧道建設(shè)對水源影響情況的相關(guān)數(shù)據(jù)來自于網(wǎng)絡(luò)上流傳的一份報(bào)告。雖然報(bào)告中的數(shù)據(jù)并未得到官方的證實(shí),但是相關(guān)水源修復(fù)工程是真的在進(jìn)行的。
保山市隆陽區(qū)大瑞鐵路大柱山隧洞水源恢復(fù)工程早在2014年12月3日就已經(jīng)招標(biāo)完成。工程涉及水寨鄉(xiāng)、板橋鎮(zhèn)、郭里等7村的安全飲用水工程。通過修建取水池,調(diào)節(jié)池,大量鋪設(shè)水管,恢復(fù)受影響的村鎮(zhèn)正常生活及農(nóng)田灌溉用水。
大瑞鐵路大柱山隧洞的挑戰(zhàn)已經(jīng)看到勝利的曙光,但中國“基建狂魔”的稱號可不只是因?yàn)檫@一個(gè)“中國最難隧道”。回顧一下中國的基建歷史,就是在各種惡劣的地形地質(zhì)中不斷打怪升級。
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