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位于浦東新區(qū)、東海之濱的東方樞紐，與虹橋樞紐的邏輯類似。在上海西部，虹橋樞紐不僅在西側(cè)衍生出虹橋國際中央商務(wù)區(qū)，如今更是鏈接、輻射、帶動(dòng)著規(guī)劃面積近7000平方公里的虹橋國際開放樞紐建設(shè)，為長三角、為全國搭建起聯(lián)通國際國內(nèi)市場“彩虹橋”。在上海東部，東方樞紐正打造僅次于虹橋樞紐的上海第二大綜合交通樞紐，這個(gè)“第二”僅是規(guī)模。其不僅在空鐵聯(lián)運(yùn)上有著不少創(chuàng)新，使命同樣重大。

上海東站最顯著的特點(diǎn)是與浦東國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)“航空+高鐵”的無縫銜接，旅客可在5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)高鐵與航班的便捷換乘。而滬乍杭高鐵的引入，使得杭州、嘉興及浙北地區(qū)的旅客可以乘坐高鐵直達(dá)上海東站，并通過便捷的換乘系統(tǒng)（如機(jī)場聯(lián)絡(luò)線）快速抵達(dá)浦東國際機(jī)場。

同時(shí)，滬乍杭高鐵極大地?cái)U(kuò)展了浦東機(jī)場的陸側(cè)輻射范圍，吸引更多長三角南翼乃至更遠(yuǎn)地區(qū)的旅客選擇浦東機(jī)場作為國際出行門戶，顯著提升了浦東機(jī)場的競爭力和客流量。

該線路還將促進(jìn)長三角世界級機(jī)場群的互聯(lián)互通，未來有望實(shí)現(xiàn)上海浦東、虹橋與杭州蕭山三大機(jī)場的高鐵直連，進(jìn)一步提升區(qū)域國際競爭力。

“東方樞紐”建成后概念圖  圖片轉(zhuǎn)自“浦東發(fā)布”

上海東站不僅是交通樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎。去年，依托東方樞紐的上海東方樞紐國際商務(wù)合作區(qū)設(shè)立，預(yù)計(jì)上海東站周邊將建設(shè)集高端商務(wù)、國際會展、星級酒店、科技創(chuàng)新和生態(tài)居住于一體的現(xiàn)代化新城，預(yù)計(jì)可帶動(dòng)數(shù)十萬人就業(yè)，成為浦東東部新的經(jīng)濟(jì)增長極。

上海東站站前區(qū)商業(yè)項(xiàng)目已于3月正式開工。東方樞紐集團(tuán)規(guī)技部部長趙旭偉當(dāng)時(shí)表示，東站站前區(qū)商業(yè)項(xiàng)目總占地面積134畝，總建筑面積38萬平方米，項(xiàng)目總投資約40億，包括商業(yè)綜合體、五星級酒店及辦公等。該項(xiàng)目是東方樞紐實(shí)現(xiàn)站場城一體化的重要空間載體，承擔(dān)著“東方門戶”“上海玄關(guān)”的功能。

不僅如此，未來根據(jù)國際開放程度最高區(qū)域之一的定位，它將成為全國首個(gè)“境內(nèi)關(guān)外”特殊監(jiān)管區(qū)域，提供30天免簽入?yún)^(qū)等諸多便利政策，凸顯上海打造全球開放樞紐的決心和智慧。

根據(jù)計(jì)劃，東方樞紐國際商務(wù)合作區(qū)先行區(qū)將于今年年內(nèi)開園啟動(dòng)，上海東站預(yù)計(jì)2027年7月1日建成運(yùn)營，而整個(gè)國際商務(wù)合作區(qū)則有望到2030年全面建成。

業(yè)內(nèi)專家指出，上海東站的建設(shè)，標(biāo)志著上海從“單中心樞紐”邁向“雙核驅(qū)動(dòng)”時(shí)代。它不僅緩解了虹橋樞紐的運(yùn)營壓力，更將浦東的航空優(yōu)勢與高鐵網(wǎng)絡(luò)深度融合，全面提升上海在全球資源配置中的樞紐功能。隨著上海東站的建成，一個(gè)集“空港、高鐵、市域快線、城市軌道”于一體的“東方樞紐”將正式亮相，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

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