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三、新興科技主導(dǎo)新的地緣政治格局

那么，未來幾十年，甚至一個(gè)世紀(jì)里，究竟是陸地還是海洋的世紀(jì)呢？也許，兩者都不是。我們要看新興產(chǎn)業(yè)在哪里爆發(fā)。因?yàn)闅v史經(jīng)驗(yàn)證明，哪里有新興的產(chǎn)業(yè)，哪里就會(huì)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，哪里就會(huì)形成一個(gè)新的貿(mào)易和物流體系，哪里就會(huì)催生出新的地緣政治格局。

人工智能是21世紀(jì)潛力最大的科技之一，它和物流技術(shù)的融合會(huì)給現(xiàn)有的供應(yīng)鏈管理帶來一次新的革命。

近幾十年來，物流行業(yè)的發(fā)展一直落后于其他部門，主要是因?yàn)榧幢闶且粋€(gè)最簡單的供應(yīng)鏈都牽涉到太多的公司和個(gè)人，包括生產(chǎn)商、經(jīng)紀(jì)商、零售商、交通運(yùn)輸企業(yè)和客戶等等，即使沃爾瑪和亞馬遜這樣的零售商都無法對它們的合作伙伴提出硬性的技術(shù)要求[1]。而人工智能發(fā)展以后，全球貨物運(yùn)輸?shù)姆绞揭搽S之改變。自動(dòng)駕駛會(huì)使得空中物流運(yùn)輸成為可能，全渠道零售也會(huì)大大縮短目前的供應(yīng)鏈、降低物流成本。

上圖是17世紀(jì)荷蘭的貿(mào)易路線圖。當(dāng)時(shí)的“海上馬車夫”——荷蘭通過控制了西非、東南亞、南亞、美洲的多個(gè)港口建立了非常先進(jìn)的殖民貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)體系。21世紀(jì)物流革命的未來是，人工智能科技最前沿的公司會(huì)慢慢壟斷全球的供應(yīng)鏈，改變目前以航海為主的貿(mào)易物流體系。

如上圖所示，未來物流貿(mào)易體系不再局限于港口，而是把全球的港口、公路、鐵路、機(jī)場納入整個(gè)物流體系，掌握這個(gè)貿(mào)易物流體系的電腦控制中心將成為這個(gè)體系的核心。

這會(huì)給地緣政治帶來什么樣的沖擊呢？首先，這個(gè)物流體系的掌控者將壟斷全球大部分貿(mào)易財(cái)富，成為國際政治舞臺的主角。其次，爭奪這個(gè)物流體系的主導(dǎo)權(quán)將成為地緣政治博弈的核心，也就是說，國與國之間不再為貿(mào)易戰(zhàn)打得不可開交，它們更關(guān)注的是是否能將重要的物流節(jié)點(diǎn)納入自己控制的貿(mào)易體系中去，而這會(huì)催生出更多的地緣沖突。

國際物流體系的建立不僅僅需要掌握最先進(jìn)的人工智能科技，還要將全球重要的公路、鐵路、碼頭、機(jī)場納入整個(gè)系統(tǒng)中來。對中國來說，發(fā)展目標(biāo)不應(yīng)僅僅局限于幫助歐亞大陸的眾多國家修路，更重要的是，通過新興科技把國際物流體系整合為一個(gè)高效的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

參考文獻(xiàn)：

[1] Christine Taylor, “Artificial Intelligence and Logistics is Transforming Business”, Datamation, October 25, 2017.

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