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中國(guó)為何力推純電動(dòng)

近40年來，中國(guó)政府對(duì)很多產(chǎn)業(yè)甚至特定技術(shù)發(fā)展都提供過支持，有些非常成功，也有一些不是很成功。但對(duì)純電動(dòng)這樣長(zhǎng)期持續(xù)和越來越強(qiáng)大的政府支持是相當(dāng)罕見的。在政府持續(xù)地強(qiáng)力推動(dòng)下，近幾年中國(guó)新能源車年銷量以3倍以上的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度迅猛增長(zhǎng)，從2013年的1.76萬輛狂增超到2015年超34萬輛。其中純電動(dòng)從2013年的1.46萬輛增長(zhǎng)到2015年的24.7萬輛。為何中國(guó)會(huì)如此強(qiáng)力地推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展呢？

中國(guó)經(jīng)濟(jì)在2014年左右進(jìn)入所謂“換檔期”后,遇到的瓶頸約束有多個(gè)，經(jīng)濟(jì)體內(nèi)部瓶頸有人口紅利減少，要素成本上升等。還有很重要外部瓶頸：能源和環(huán)境。中國(guó)在過去幾十年發(fā)展中有一個(gè)經(jīng)典的詞匯叫“煤電油運(yùn)”，也就是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度一高，這4個(gè)要素就會(huì)全面緊張。現(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，這四個(gè)要素不斷得到解決。但事情的麻煩地方在于，煤和油解決了，另外問題又來了。中國(guó)煤很多，并不是問題，但油不多，現(xiàn)在石油對(duì)外依存度已經(jīng)超過60%。就算石油可以買到，環(huán)境問題又壓得中國(guó)喘不過氣來，就算有充足的煤和油也不敢放開了用。因此，能源對(duì)中國(guó)來說并不是問題，真正的瓶頸其實(shí)是環(huán)境瓶頸?；茉匆鸬沫h(huán)境問題有兩個(gè)方面：碳排放與有害物排放。

汽車尾氣被認(rèn)為是霧霾的罪魁禍?zhǔn)字?/span>

今天，濃重的霧霾已經(jīng)成為所有中國(guó)人深受其害和一致痛恨的環(huán)境災(zāi)難。但這又是一個(gè)相當(dāng)具有爭(zhēng)議的話題。

我認(rèn)為要區(qū)分有害物排放和碳排放，有害物排放是問題，而碳排放其實(shí)并不是問題。對(duì)碳排放陰謀論的爭(zhēng)議，其實(shí)陷入一種不著邊際的糾結(jié)狀態(tài)，而并未抓住問題的實(shí)質(zhì)。

2015年底，網(wǎng)上就汽車尾氣對(duì)霧霾影響問題展開了一系列爭(zhēng)論，“北京霧霾主因是汽車尾氣 交通委：或?qū)?shí)行更嚴(yán)格限行”，“住建部：北京霧霾主因系汽車尾氣而非供暖”，汽車業(yè)中有人就跳出來了，在汽車營(yíng)銷分析上發(fā)文稱“北京霧霾的主要原因是汽車尾氣？這是瞎扯淡！”

只要簡(jiǎn)單看看支持和反對(duì)各種觀點(diǎn)的人來自哪個(gè)行業(yè)和部門，就知道這背后有多少看問題的不同利益和立場(chǎng)在里面了。其實(shí)，無論燃油車的汽車尾氣排放在霧霾來源中所占比例如何，以發(fā)展純電動(dòng)車的方式為切入點(diǎn)解決霧霾問題都成為中國(guó)很自然的選擇。

首先，不管汽車尾氣從直接的排放量上是不是最大，它的排放源與人最近，其影響力最直接。而煤電廠好歹可以設(shè)置在郊外甚至遠(yuǎn)離城市的地方。

另外，知道問題的根源是一回事，如何解決問題、解決問題的正確步驟又是另一回事。

通過對(duì)純電動(dòng)相關(guān)問題的系統(tǒng)分析我們發(fā)現(xiàn)，以發(fā)展純電動(dòng)車來解決霧霾問題，它在解決霧霾環(huán)境問題的同時(shí)，負(fù)作用極小，而且還順帶最有效地解決了其他眾多對(duì)中國(guó)極為頭痛的疑難問題。不僅如此，它還為中國(guó)提供了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大機(jī)遇。可以說，發(fā)展純電動(dòng)對(duì)中國(guó)來說不僅百利而無一害，政府、企業(yè)、消費(fèi)者個(gè)人和社會(huì)環(huán)境都皆大歡喜，國(guó)際上名利雙收，直接和間接利潤(rùn)都超高，而且附帶產(chǎn)生的作用竟然都對(duì)中國(guó)具有超級(jí)重大的積極戰(zhàn)略價(jià)值。天底下能對(duì)中國(guó)好到這種程度的事情即使不能說空前絕后，至少也算是千載難逢。

數(shù)字說明純電動(dòng)取代燃油車的內(nèi)在市場(chǎng)動(dòng)力

盡管推動(dòng)純電動(dòng)車最初的動(dòng)機(jī)是治理環(huán)境，但僅僅有良好的動(dòng)機(jī)，甚至是政府強(qiáng)力支持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果沒有市場(chǎng)本身內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力，任何一個(gè)產(chǎn)品技術(shù)的快速成熟和普及都是很困難的。

純電動(dòng)之所以會(huì)快速取代燃油車，主要不是因?yàn)樗h(huán)保，而是因?yàn)樗氖褂贸杀具h(yuǎn)比后者更便宜，其幅度在中國(guó)甚至是高達(dá)1個(gè)數(shù)量級(jí)的絕對(duì)壓倒性優(yōu)勢(shì)。我想用個(gè)人經(jīng)歷和計(jì)算數(shù)據(jù)來說明一下：