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盡管如此，同期從約旦扎爾卡自由區(qū)到國內(nèi)市場的整體車輛清關(guān)量僅為30782輛，同比下降9%。

具體來看，除混動汽車外，電動汽車的清關(guān)量為18816輛，同比下降17%；柴油車的清關(guān)量為2379輛，同比下降31%；相比之下，汽油車清關(guān)保持相對穩(wěn)定。當(dāng)期共清關(guān)汽油車2753輛，同比增長3%。自由區(qū)投資者委員會的汽車行業(yè)代表杰哈德·阿布·納賽爾（Jihad Abu Nasser）將下降歸因于消費(fèi)者需求的變化以及近期監(jiān)管和稅收措施的影響。

約旦首都安曼 視覺中國

但與此同時，約旦自由區(qū)的轉(zhuǎn)口活動出現(xiàn)強(qiáng)勁增長。今年上半年共有39641輛汽車轉(zhuǎn)口，同比增長67%。

阿布·納賽爾表示，強(qiáng)勁的轉(zhuǎn)口活動增長突顯了約旦自由區(qū)對地區(qū)市場需求的反應(yīng)，特別是來自敘利亞和伊拉克的需求。但他也強(qiáng)調(diào)，當(dāng)?shù)厥袌鰷?zhǔn)入的下降，加上消費(fèi)者偏好和新的政策變化，突顯了監(jiān)管清晰度和穩(wěn)定投資環(huán)境的必要性。

目前，約旦對進(jìn)口混動車和燃油車征收60%—100%的關(guān)稅，而對進(jìn)口電動汽車僅征收10%的關(guān)稅。同時，約旦又是中東地區(qū)重要的二手車轉(zhuǎn)口樞紐，二手車進(jìn)口占約旦汽車進(jìn)口總量的70%，其中30%轉(zhuǎn)口至埃及、利比亞等國，對出口業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的中國汽車企業(yè)而言是一大利好。

在此背景下，2023年3月，比亞迪在約旦首都安曼聯(lián)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商Mobility Solutions Auto Trade Company發(fā)布四款純電車型：海豚、唐EV、元PLUS、漢EV，成為首個進(jìn)軍約旦市場的中國新能源汽車企業(yè)。

2023年，比亞迪首次進(jìn)軍約旦市場 比亞迪

同年6月，前途汽車的母公司長城華冠與約旦最大私營集團(tuán)Manaseer簽署協(xié)議，計(jì)劃對前途K50、K20、K25三款車型進(jìn)行本地化改進(jìn)，但隨著前途汽車走向破產(chǎn)而不了了之。

今年5月，一汽紅旗在安曼上市純電動轎車EH7和中大型純電動SUV天工08；長安汽車旗下高端品牌阿維塔也于7月3日與約旦Mallouk集團(tuán)簽約，計(jì)劃在未來3個月內(nèi)完成約旦市場的產(chǎn)品導(dǎo)入、渠道建設(shè)與品牌啟動，Mallouk集團(tuán)的首批訂單185臺已裝船發(fā)運(yùn)。

阿維塔與約旦MALLOUK集團(tuán)簽約 阿維塔

不過在約旦市場，中國車企也面對一些挑戰(zhàn)。豐田、現(xiàn)代等日韓汽車企業(yè)長期在約旦占據(jù)主導(dǎo)地位，在當(dāng)?shù)負(fù)碛谐墒斓墓?yīng)鏈和品牌口碑，作為后來者的中國車企要想扎根當(dāng)?shù)厥袌?，除保證汽車出口品質(zhì)外，在當(dāng)?shù)亟⒐?yīng)和銷售渠道，并加強(qiáng)品牌營銷也是必不可少的環(huán)節(jié)。

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