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（文/潘昱辰 編輯/高莘）10月24日，寧德時(shí)代正式發(fā)布應(yīng)用于增程式混動(dòng)車(chē)型的驍遙電池，號(hào)稱(chēng)純電續(xù)航里程最高能超過(guò)400km。目前，驍遙電池已經(jīng)落地理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒等多個(gè)品牌的車(chē)型。預(yù)計(jì)到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內(nèi)的近30款增混車(chē)型，都將配備驍遙電池。

寧德時(shí)代驍遙電池發(fā)布 寧德時(shí)代

寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車(chē)事業(yè)部CTO高煥表示，驍遙電池采用正極材料表面修飾技術(shù)，結(jié)合高壓電解液配方形成“納米級(jí)防護(hù)層”，減少了活性層副反應(yīng)。正極材料中還引入了高活性激發(fā)態(tài)粒子，提升鋰離子在材料中的傳輸效率。寧德時(shí)代還構(gòu)建了SOC全場(chǎng)景高精模型，控制精度提升40%，電池純電使用率整體提升10%以上，可實(shí)現(xiàn)了超過(guò)400km的最高純電續(xù)航。此外，寧德時(shí)代通過(guò)對(duì)電池充放電極化特性建模，打造了電池多級(jí)功率預(yù)測(cè)控制策略，讓增程車(chē)的功率性能也再次提升20%。

此外，驍遙電池集成正極快離子導(dǎo)體包覆技術(shù)、負(fù)極二代快充石墨和新型納米包覆技術(shù)、多梯度分層極片設(shè)計(jì)和超高導(dǎo)電解液配方，支持4C超充技術(shù)，充電10分鐘可補(bǔ)能超過(guò)280km。

同時(shí)，寧德時(shí)代鈉離子電池技術(shù)此次也在驍遙超級(jí)增混電池上落地應(yīng)用，據(jù)稱(chēng)可實(shí)現(xiàn)-40℃極寒環(huán)境可放電，-30℃可充電。

為了進(jìn)一步提升驍遙電池的低溫性能，寧德時(shí)代圍繞鈉離子電池技術(shù)做了三個(gè)方面的技術(shù)創(chuàng)新。

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依托寧德時(shí)代AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，驍遙電池包將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成，電池低溫續(xù)航可提升5%；其次，將鈉離子電池作為AB電池系統(tǒng)的SOC監(jiān)測(cè)標(biāo)尺，來(lái)輔助標(biāo)定鋰離子電池的電量，使系統(tǒng)整體控制精度提升了30%，純電續(xù)航里程額外增加10km以上；此外，針對(duì)鋰離子電池、鈉離子電池低溫性能上的差異，寧德時(shí)代還開(kāi)發(fā)了全溫域電量精準(zhǔn)計(jì)算BMS技術(shù)，在全天候場(chǎng)景下對(duì)不同化學(xué)體系針對(duì)性分區(qū)管理，以解決高低溫惡劣環(huán)境下電量預(yù)測(cè)失真或動(dòng)力性能降級(jí)等問(wèn)題。

增程式車(chē)型的暢銷(xiāo)，也為應(yīng)用于增程式的專(zhuān)用電池的問(wèn)世提供了市場(chǎng)機(jī)遇。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年9月，增程式車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)11.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.1%，在新能源汽車(chē)中占比10.4%，銷(xiāo)量增速更是遠(yuǎn)超純電動(dòng)車(chē)（50.9%）。事實(shí)上，在2021年—2023年，增程式車(chē)型的銷(xiāo)量年增長(zhǎng)率分別為206%、116%及173%，均超越純電動(dòng)車(chē)。

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不過(guò)隨后高煥強(qiáng)調(diào)，并非所有搭載驍遙電池的增混車(chē)都能實(shí)現(xiàn)400km續(xù)航。根據(jù)寧德時(shí)代的定位，10萬(wàn)-20萬(wàn)元的A級(jí)車(chē)是消費(fèi)主力，國(guó)內(nèi)年銷(xiāo)量約在1000萬(wàn)-1200萬(wàn)輛之間，對(duì)應(yīng)增程式續(xù)航里程為200km；20萬(wàn)元以上的年銷(xiāo)量約為600萬(wàn)-800萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為300km；400km續(xù)航里程則配備于頂端車(chē)型之上。

但寧德時(shí)代方面仍認(rèn)為，增程式不是簡(jiǎn)單的過(guò)渡產(chǎn)品，而具有其獨(dú)特價(jià)值。寧德時(shí)代市場(chǎng)部總經(jīng)理羅堅(jiān)表示，未來(lái)兩到三年，中國(guó)市場(chǎng)可能實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的全覆蓋。增程式能否成為一個(gè)獨(dú)立的存在，取決其發(fā)展是否在正確的方向上。消費(fèi)者有可能從被動(dòng)選擇到主動(dòng)選擇增程式，而這種可能是則由大電池、小油箱實(shí)現(xiàn)的。

羅堅(jiān)還稱(chēng)，寧德時(shí)代已經(jīng)建好了品牌體系，之后每年都會(huì)有新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品自我更迭的內(nèi)生性動(dòng)力。

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