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5月31日，賈躍亭主持了法拉第未來 FF 91& Faraday Future 2.0 發(fā)布會，頂配限量車型的售價直逼勞斯萊斯。

在發(fā)布會上，賈躍亭宣布限量 300 臺的 FF 91 2.0 Futurist Alliance 售價 30.9 萬美元（約合人民幣 219.6 萬），全球限量 300 臺。

美國新用戶可以交付 5,000 美元訂金，中國新用戶可以交付 50,000 人民幣訂金以加入聯盟版候補等候名單；與此同時，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0 也開放了在線預訂。此外，FF 91 2.0 Futurist 的價格為 24.9 萬美元（約合人民幣 177.0 萬）。

要知道，賓利飛馳在美國的起售價是 21.5 萬美元；奔馳 S-Class 邁巴赫起售價是 19.455 萬美元；法拉利羅馬起售價是 25 萬美元。賈躍亭聲稱 FF 91 為“智能電動車時代極智科技頂奢超塔尖市場的開拓者”，并且是“以法拉利和邁巴赫為代表的傳統(tǒng)超豪華汽車文明的顛覆者”。

從價格上來看，FF 91 確實做到了驚人眼球。但是從產品本身而言，FF 91 的這個定價有些“過于自信”。

在外觀上，FF 91 雖然延續(xù)了 2017 年原型車首次亮相的設計，但這個放在 6 年前吸引眼球的設計放在如今的確稱不上驚艷。

在大洋的這一頭，作為 FF 的前身“樂視超級汽車”聯合創(chuàng)始人的丁磊已經將建立起名為“華人運通”的公司，和 FF 91 看上去有些類似的 HiPhi X 也已經于 2021 年上市交付。其第三款產品 Hiphi Y 也已經在此前登錄工信部并亮相上海車展。

上為 FF 91，下為 Hiphi X

從落地速度上來看，丁磊無疑遠超賈躍亭。

在電池和電機的配置上，售價昂貴的 FF 91 配備了三顆電機（前一后二），綜合最大功率 1,050 馬力，0-60 Mph 加速時間為 2.27 秒。匹配 142 千瓦時的電池包，CLTC 續(xù)航里程 800 km 以上。

單看數據，FF 91 的動力和續(xù)航的確是第一梯隊。但是橫向對比來看，特斯拉 Model S Plaid 同樣匹配三顆電機，綜合最大功率 1020 馬力，0-60 Mph 加速時間 1.99  秒。匹配 100 kWh ，CLTC 續(xù)航里程 672 km。

最重要的是，Model S Plaid 的美國售價為 10.849 萬美元，僅為 FF 91 2.0 Futurist Alliance 售價的 1/3。

不過，你也可以說 FF 91 主打超豪華市場。但 FF 91 從圖片上來看，不管是外觀還是內飾更多的還是走科技路線，對于豪華感的營造也遠不如勞斯萊斯閃靈。

在發(fā)布會上，賈躍亭介紹的“激光雷達”、“Orin 芯片/8155 芯片”在如今的 2023 年也已經不算高端配置，車內的 11 塊大屏幕同樣是“科技有余，豪華不足”。

曾經，賈躍亭口中的“為夢想窒息”、“生態(tài)化反”一度成為網絡熱詞，虧空樂視也要做汽車的賈躍亭也一度被認為是新造車的種子選手。

但后來，“明年回國”的故事大家都有耳聞。

從 2017 到 2023，6 年的時間白駒過隙，FF 91 也終于開始交付。

在發(fā)布會上一口一個“AI”的賈躍亭用帶著明顯口音的英語念出一個個艱深晦澀的單詞，當年那個昂頭大喊“為夢想窒息”的男人已是中年，臉上也爬上了皺紋。

按下暫停鍵的 FF 已然跟不上日新月異的新能源浪潮。

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