成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）5月30日，奇瑞瑞虎9正式上市，共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為15.29萬-20.39萬元。

同時(shí)，奇瑞針對購車用戶推出6項(xiàng)優(yōu)惠，包括金融貼息至高8000元；下定支付2000元，購車抵扣9000元；置換補(bǔ)貼19000元（本品/他品同享，不可與定金禮同時(shí)享受）；首任車主整車終身質(zhì)保（非營運(yùn)車主）；首任車主5年免費(fèi)娛樂流量(不限流不限量)和終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，以及終身免費(fèi)道路救援和終身車輛FOTA升級。

瑞虎9定位為中型SUV，是奇瑞火星架構(gòu)-超級混動平臺的首款量產(chǎn)車型，強(qiáng)調(diào)空間與舒適性。外觀基于“柔光美學(xué)”設(shè)計(jì)語言打造，以光刃雕刻前臉、垂瀑式飛流格柵、星辰之眼LED矩陣大燈、破浪式光影車身等設(shè)計(jì)元素，在靈動中透露著力量。

新車長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm，尺寸稍小于豐田漢蘭達(dá)，與長安UNI-K、比亞迪唐等自主品牌中型SUV相近，大于大眾途觀L。

進(jìn)入內(nèi)部，瑞虎9車內(nèi)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控系統(tǒng)基于高通驍龍8155芯片和5G千兆以太網(wǎng)，搭載訊飛引擎XTTS 3.0，可實(shí)現(xiàn)全場景語音智能交互，同時(shí)結(jié)合用戶實(shí)際用車場景，開發(fā)了迎賓、醒神、呵護(hù)寶寶等8個智慧場景模式。

舒適性配置方面，新車配備有540° 立體空調(diào)系統(tǒng)和27個出風(fēng)口，以及0重力副駕、50英寸AR-HUD虛擬現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、24.6英寸曲面屏、SONY定制豪華音響、256色光瀑式音律氛圍燈、智能香氛系統(tǒng)等配置。在NVH方面，新車也結(jié)合產(chǎn)品對路噪的優(yōu)化等措施。

動力方面，新車配備鯤鵬動力400T+愛信8AT或麥格納7DCT濕式雙離合變速器兩種動力組合，最大功率192kW，峰值扭矩400Nm，百公里加速為8秒級，WLTC油耗為7.5-8.5L/100km。底盤調(diào)校方面，瑞虎9搭載CDC“磁懸浮”懸架，通過5個整車狀態(tài)監(jiān)控傳感器+4個電磁減震器+1個控制器實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，并配備有全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)。

智能駕駛上，新車能夠?qū)崿F(xiàn)比一般L2級輔助駕駛更高階的NOC奇瑞自動導(dǎo)航輔助駕駛，以及AVP自主代客泊車功能。

被動安全方面，新車采用籠式吸能安全車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)85%，并配有360°環(huán)抱式10氣囊，在主副駕之間則配備同級獨(dú)有的“遠(yuǎn)端安全氣囊”。

作為中國最早出海的全球化車企之一，奇瑞汽車已連續(xù)20年蟬聯(lián)中國乘用車品牌出口冠軍，遠(yuǎn)銷全球80多個國家和地區(qū)。瑞虎系列則是奇瑞汽車的代表車型，其誕生18年來，累計(jì)用戶數(shù)量已經(jīng)超過300萬。

長期以來，20萬級別中型SUV為合資品牌所壟斷。隨著自主品牌的整體崛起，近年來，空間更大、配置更高、更智能化也更具性價(jià)比的中型SUV陸續(xù)進(jìn)入市場，以產(chǎn)品價(jià)值引領(lǐng)中國品牌向上之路。奇瑞瑞虎9上市后，將與長安UNI-K、比亞迪唐等自主品牌中型SUV車型展開競爭，同時(shí)，大眾途觀L、豐田漢蘭達(dá)等傳統(tǒng)合資中型SUV也在其射程范圍之內(nèi)。

與主要競品相比，瑞虎9起售價(jià)僅15萬元出頭，性價(jià)比顯著高于同級合資SUV。實(shí)際上，受到瑞虎9等自主品牌影響的不僅有途觀L、漢蘭達(dá)等中型SUV，更包括售價(jià)區(qū)間與瑞虎9接近，但尺寸定位更小更低的本田CR-V、豐田RAV4和日產(chǎn)逍客等車型。值得一提的是，這些產(chǎn)品均為各自品牌的銷售主力。因此，盡管瑞虎9等新車型的市場前景尚待時(shí)間驗(yàn)證，但客觀上會對傳統(tǒng)汽車市場形成持續(xù)沖擊，進(jìn)一步顛覆過往由合資車型主導(dǎo)的市場格局。

對于瑞虎9的上市前景，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理李學(xué)用也表現(xiàn)得頗有自信：“瑞虎9是一款可以解構(gòu)中國用戶對合資車型價(jià)值觀的產(chǎn)品，也是一款重新定義旗艦產(chǎn)品價(jià)值、顛覆自主品牌造車觀的全新產(chǎn)品。讓中國用戶從此有底氣對高價(jià)低配的產(chǎn)品說‘不’！“

不過隨著汽車電氣化進(jìn)程的深入，插電混動車型憑借更高的燃油經(jīng)濟(jì)性正逐漸蠶食傳統(tǒng)燃油車的市場份額。就中型SUV而言，目前最為暢銷的比亞迪唐已完全放棄燃油車型，且大部分銷量由混動車型貢獻(xiàn)。相應(yīng)地，奇瑞此外，奇瑞將在后續(xù)推出混動車型瑞虎9 C-DM，其擁有全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km加速時(shí)間為4.26s，純電續(xù)航165km，饋電油耗為4.2L/100km。

考慮到插混車型產(chǎn)品均價(jià)要高于同級燃油車，瑞虎9 C-DM的起售價(jià)推測在16萬元以上，但預(yù)計(jì)相較長安、比亞迪的同級競品仍有一戰(zhàn)之力。

在瑞虎系列在內(nèi)的車型推動下，今年1-4月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量為45.7萬輛，同比增長60.4%，創(chuàng)下歷史新高。接下來，根據(jù)去年9月發(fā)布的“瑤光2025”戰(zhàn)略，奇瑞將全力打造包含平臺架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺、生態(tài)伙伴在內(nèi)的13大核心技術(shù)，構(gòu)建面向新時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新鏈。

就在不久前的上海車展期間，奇瑞攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌亮相，帶來14款新能源新車和12款最新技術(shù)展品?？梢?，瑞虎9的上市對于奇瑞集團(tuán)面向未來的整體戰(zhàn)略而言，還只是一個開端。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。