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比亞迪漢唐冠軍版試駕:技術(shù)、底盤、配置多重升級
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
燃油車時代,技術(shù)、底盤的升級,往往伴隨著車型的大型改款。而在如今的中國車市中,新能源迅速成為市場主流的背景下,技術(shù)卷王,非比亞迪莫屬。
今年3月,比亞迪旗下雙旗艦漢唐冠軍版車型正式上市,雙車在底盤調(diào)校等方面再度進化。起步即高配的全系進階,也令比亞迪的旗艦雙車,在上市當日便收獲8196臺訂單,一個月后,漢唐家族的單月銷量也迅速沖上2.6萬輛大關(guān),展現(xiàn)著自身在市場中的強大競爭力。
5月17日,漢唐雙旗艦冠軍版媒體試駕會走入南京,觀察者網(wǎng)也借此機會對兩款新車進行了一場深度試駕。
DM-i技術(shù)領(lǐng)航
作為比亞迪在新能源時代的核心競爭價值,唐DM-i冠軍版搭載的DM-i超級混動技術(shù),依舊延續(xù)著比亞迪DM-i效能和駕乘品質(zhì)的雙重優(yōu)勢。
本次試駕,我們駕駛的唐DM-i冠軍版112KM尊享型行經(jīng)路線包含城市擁堵路況,以及國道、高速等快速通行路段,全面模擬了用戶真實用車場景。經(jīng)過實測,唐DM-i冠軍版的虧電油耗不到5.5L/100km,坐實了其超低的能耗數(shù)據(jù)標注。
同時,城市低速階段,唐DM-i冠軍版大多時間都處在純電行駛狀態(tài),不僅降低了平均油耗,同時也保證了車內(nèi)的靜謐性和平順性。
值得一提的是,新車升級為40kW雙口快充,30%-80%SOC充電時長縮短至22min,顯著提升了用車便利性和效能水平。
而此次我們駕駛的漢EV冠軍版車型是605KM前驅(qū)尊貴型,車輛的電機最大功率168kW,峰值扭矩350N·m,零百加速僅需7.9s。
得益于本次比亞迪對于漢EV冠軍版的整車能耗控制以及效率優(yōu)化進行了多項針對性技術(shù)升級,使得整車電耗降低約7%,百公里電耗最低僅11.9kW·h。
底盤操控全面升級
底盤直接影響駕乘質(zhì)感,作為比亞迪的旗艦車型,在漢唐的冠軍版車型上,底盤升級無疑成為眾多配置升級中的重中之重。
硬件層面,漢EV冠軍版前驅(qū)車型、唐DM-i冠軍版均標配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng),減振器可根據(jù)路面變化自動調(diào)節(jié)阻尼力,提升操控與舒適性。漢EV冠軍版的四驅(qū)車型還配備了更高階的DiSus-C智能電控主動懸架,可以實現(xiàn)毫秒級控制和響應,實時動態(tài)調(diào)整懸掛狀態(tài)。據(jù)介紹,該硬件體系將在后續(xù)通過官方推送的OTA陸續(xù)升級為云輦-C系統(tǒng),更進一步幫助車輛的舒適性和運動性完美兼容。此外,漢唐雙車還全系升級了鋁合金多連桿懸架,簧下質(zhì)量減重,操控性能也有了明顯提升。
實際駕駛中,兩款車也淋漓盡致地展現(xiàn)了出色的底盤質(zhì)感。其中,F(xiàn)SD的反應速度與智能調(diào)節(jié)精度相當出彩。行駛在中山陵的連續(xù)彎路中,減振器的阻尼調(diào)節(jié)很迅速且自然。
而在城市中駕駛,F(xiàn)SD可以在起步時給到更強的支撐力度抑制抬頭,并在通過減速帶和坑洼路面時有效化解顛簸。整體試駕下來,雙車的操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性均相較此前有著不小的提升,這也令比亞迪的旗艦產(chǎn)品在同級市場中有了更強的調(diào)校背書。
與此同時,雙車還在外觀上增加了全新配色,新加入的冰川藍色車漆,不僅在色彩上具有金屬質(zhì)感的流動性,其內(nèi)部鑲嵌的云母粒在光照下還能夠展現(xiàn)出多層次感的閃爍效果。
在配置方面,本次雙車的升級也表現(xiàn)出了不錯的水準。
其中,手機NFC車鑰匙支持蘋果、安卓設(shè)備,只需將對應手機與左側(cè)后視鏡上的NFC感應處觸碰,便能夠直接解鎖車輛。
車輛內(nèi)部標配DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。而諸如W-HUD抬頭顯示、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等配置,則為車輛提升了主動安全防護與使用便利性。
總結(jié):
作為年度改款產(chǎn)品,漢唐冠軍版雙車的升級點不可謂不豐富。在比亞迪的產(chǎn)品體系中,漢唐不僅肩負著開拓比亞迪向上突破的使命,同時也承載著比亞迪向消費者傳遞自身技術(shù)實力的重任。
從本次試駕來看,漢唐雙車本次從外觀車色,到內(nèi)部配置再到底盤的悉心調(diào)校,都表現(xiàn)出了比亞迪目前強悍的技術(shù)強勢與產(chǎn)品價值,同時也能夠讓用戶明確地感知到產(chǎn)品升級后帶來的顯著價值感。
在DM-i與e平臺3.0的加持下,比亞迪早已牢牢掌握了國內(nèi)新能源主流市場的脈搏與消費需求,而去年186.8萬輛的銷量成績,同樣也是消費者對于比亞迪的品牌與產(chǎn)品的多維度認可。
目前來看,當競爭對手們紛紛陷入“降價”漩渦卻無法為消費者提供更深層次的產(chǎn)品提升時,比亞迪旗艦雙車的再度升級,無疑將幫助漢唐持續(xù)鞏固自身在市場中已經(jīng)建立的優(yōu)勢地位。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 張家棟 
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