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俗話說(shuō)，任何一家百年老店都是從小作坊做起。但要延續(xù)百年品牌的傳奇，一成不變的原汁原味，往往敵不過(guò)與時(shí)俱進(jìn)和因地制宜。

一如肯德基不能光賣(mài)炸雞，也得試試中式“開(kāi)封菜”；麥當(dāng)勞也不能只有漢堡薯?xiàng)l，豆?jié){油條都不能少……

作為大宗消費(fèi)品，汽車(chē)同樣如此。

2022年6月，別克就換掉了用了三十年的車(chē)標(biāo)。經(jīng)典的“三盾標(biāo)”除變得更加簡(jiǎn)潔、富有科技感外，三個(gè)盾牌也被全新賦予了“安全、質(zhì)感、舒適”三大產(chǎn)品基因。

當(dāng)然，換標(biāo)本身不是目的——更重要的是，別克還公開(kāi)了未來(lái)數(shù)年的產(chǎn)品計(jì)劃：從2022年到2025年，將在中國(guó)推出12款全新車(chē)型；此外，到2025年，別克將在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域投入超過(guò)500億元。

今年5月，隨著全新一代君越的上市，在品牌煥新一周年之際，別克已有別克世紀(jì)、別克純電SUV ELECTRA E5三款全新車(chē)型全面出擊，在體量龐大而又引領(lǐng)著時(shí)代潮流的中國(guó)市場(chǎng)，吹響了向智能電氣時(shí)代前進(jìn)的號(hào)角。

但時(shí)代的變遷，汽車(chē)技術(shù)不斷迭代，汽車(chē)消費(fèi)人群和汽車(chē)市場(chǎng)的格局也在持續(xù)變化。面對(duì)汽車(chē)“新四化”行業(yè)趨勢(shì)，2019年，別克提出“心靜 思遠(yuǎn) 智行千里”的品牌新主張，為駛向“更電動(dòng)、更智能、更高端”的轉(zhuǎn)型方向。

對(duì)于傳統(tǒng)豪門(mén)而言，順應(yīng)潮流的轉(zhuǎn)型并非易事：因?yàn)橹鲗?dǎo)“大象轉(zhuǎn)身”的向來(lái)不是資金與技術(shù)儲(chǔ)備，而在于企業(yè)的決心。

而別克，就是這樣一個(gè)有資金和技術(shù)儲(chǔ)備，更有決心與動(dòng)力的品牌。

別克的決心與動(dòng)力，來(lái)自其在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的多年耕耘。

別克與中國(guó)的淵源可追溯至民國(guó)時(shí)期，孫中山、宋美齡、張學(xué)良、溥儀等歷史名人都曾是別克的車(chē)主。改革開(kāi)放以來(lái)，別克母公司通用汽車(chē)率先向中國(guó)提議建立合資公司；1998年12月，第一輛別克新世紀(jì)在上海通用金橋工廠下線，為這家百年老店與中國(guó)建立紐帶拉開(kāi)了帷幕。

其后，以“當(dāng)代精神造當(dāng)代車(chē)”為宗旨，別克通過(guò)一系列高端車(chē)型的引進(jìn)生產(chǎn)，為世紀(jì)之交的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一股全新的風(fēng)尚。從新世紀(jì)、GL8、凱越、君威到昂科威，別克不斷刷新著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)乘用車(chē)的認(rèn)知與理解，中國(guó)則為別克提供了豐厚的市場(chǎng)回報(bào)，兩者在相互成就的過(guò)程中共同進(jìn)步。

入華25年來(lái)，擁有超過(guò)1300萬(wàn)用戶(hù)的中國(guó)已成為別克全球最大市場(chǎng)。別克也在引入全球技術(shù)和生產(chǎn)能力的同時(shí)“入鄉(xiāng)隨俗”，成為最了解中國(guó)消費(fèi)者需求的品牌之一。

中國(guó)已連續(xù)八年成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)?！皩?shí)現(xiàn)汽車(chē)電氣化，任何品牌都離不開(kāi)中國(guó)”已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。作為“最懂中國(guó)”的合資品牌之一，別克依托通用汽車(chē)長(zhǎng)達(dá)26年的電氣化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為直面行業(yè)大勢(shì)沖擊奠定了堅(jiān)實(shí)的地基。

作為通用全面邁向電動(dòng)化的基石，奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)不僅支持多種電池和電驅(qū)組合方案，適配不同續(xù)航里程與驅(qū)動(dòng)形式，同時(shí)覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV、皮卡等不同尺寸的各類(lèi)造型需求。

繼凱迪拉克Lyriq銳歌后，別克ELECTRA  E5成為第二款基于該平臺(tái)打造的智能純電動(dòng)汽車(chē)，其集成的奧特能8合1電驅(qū)系統(tǒng)擁有扁線工藝、自粘鐵芯、油冷設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)，以及全新開(kāi)發(fā)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)及電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在提供更高能效和更穩(wěn)定輸出，確保電動(dòng)產(chǎn)品至關(guān)重要的安全性。

與此同時(shí)，由于汽車(chē)智能化與新能源車(chē)的崛起處于同一時(shí)期，加之新造車(chē)企業(yè)的造勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)，使業(yè)內(nèi)產(chǎn)生智能化等于電動(dòng)化的固有印象。

但上汽通用并不這么看：汽車(chē)智能化，燃油車(chē)可以和電動(dòng)車(chē)做得一樣出色。

可升級(jí)的VIP智能電子架構(gòu)，是煥新別克在內(nèi)的通用車(chē)型區(qū)別于其他同級(jí)競(jìng)品的核心要素。VIP智能電子架構(gòu)集成了車(chē)身控制、底盤(pán)控制、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)載通信和娛樂(lè)四大功能域，采用CAN-FD總線，大幅度提升的車(chē)輛通信能力和電子帶寬，數(shù)據(jù)處理速率比上一代提升5倍。VIP智能電子架構(gòu)還兼具FOTA能力，汽車(chē)通過(guò)升級(jí)能夠更強(qiáng)大的功能和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在人機(jī)交互層面，煥新別克車(chē)型均搭載全新一代VCS智能座艙，配備行業(yè)頂尖的高通驍龍8155車(chē)載旗艦級(jí)芯片，以及EYEMAX 30英寸弧面6K屏。其搭載的新一代別克eConnect智聯(lián)科技可提供在線音頻/視頻服務(wù)，并擁有語(yǔ)音私人定制功能，通過(guò)APP可對(duì)37項(xiàng)導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)、座椅等車(chē)控功能進(jìn)行自由組合。在人機(jī)交互方面，系統(tǒng)支持多儀表顯示模式，適配不同出行場(chǎng)景，并支持多種手勢(shì)操作功能。

得益于奧特能、VIP電子電氣架構(gòu)以及VCS智能座艙，無(wú)論燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，品牌煥新后的別克在技術(shù)力與產(chǎn)品力依然保持在燃油車(chē)時(shí)代的領(lǐng)先水準(zhǔn)。

在技術(shù)背書(shū)的基礎(chǔ)上，品牌煥新后的別克車(chē)型均采用以純凈、超越、精致、動(dòng)容為核心的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了更純粹、更智能、更自在的設(shè)計(jì)美學(xué)；同時(shí)，別克一如既往的高級(jí)奢華感的營(yíng)造，同樣沒(méi)有在世紀(jì)、E5、新君越等車(chē)型上缺席。

當(dāng)然，面對(duì)高度內(nèi)卷的汽車(chē)市場(chǎng)，光有技術(shù)的產(chǎn)品不足以扎根市場(chǎng)。當(dāng)下銷(xiāo)量的直觀表現(xiàn)，已成為評(píng)判品牌成功與否的首要標(biāo)準(zhǔn)。如何充分理解中國(guó)消費(fèi)者需求，做技術(shù)的普惠者，考驗(yàn)著每一個(gè)在華汽車(chē)品牌的智慧。

不破則不立，以別克為代表的上汽通用，正通過(guò)科技平權(quán)，對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格維度作出新的定義。

以全新一代君越為例，除了全面領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手的尺寸和配置水平外，全新一代君越更以不到18萬(wàn)元起的“掀桌式”定價(jià)，向日趨年輕的城市中產(chǎn)消費(fèi)者展示自己的誠(chéng)意。

更早之前上市的別克E5，則近3米的軸距和不到21萬(wàn)元的起售價(jià)格，在本已波瀾不驚的市場(chǎng)掀起一陣巨浪。據(jù)悉，別克E5上市僅10天時(shí)間訂單即突破8000份，品牌煥新、科技平權(quán)的成果得以初步體現(xiàn)。

面對(duì)年初以來(lái)波濤洶涌的降價(jià)潮，別克E5、全新一代君越的“掀桌”行為，無(wú)疑將對(duì)過(guò)往燃油車(chē)的定價(jià)規(guī)則產(chǎn)生直接而深遠(yuǎn)的影響。

在品牌煥新后，別克通過(guò)梳理價(jià)格體系，將價(jià)格與產(chǎn)品價(jià)值對(duì)齊，打造全新的品牌價(jià)值體系。除充滿(mǎn)誠(chéng)意的科技平權(quán)外，別克還為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、更便捷的別克關(guān)懷服務(wù)體驗(yàn)。2022年，成立20周年的“別克關(guān)懷”服務(wù)品牌也同步推出全新標(biāo)識(shí)，打造“安全、周全、省時(shí)、省心”的專(zhuān)業(yè)高效服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)。

“自去年6月開(kāi)啟品牌煥新至今，別克不斷加快向電動(dòng)化、智能化和高端化轉(zhuǎn)型的步伐?！鄙掀ㄓ每偨?jīng)理莊菁雄在全新一代君越上市發(fā)布會(huì)上表示，煥新別克的產(chǎn)品不僅重新定義了中高級(jí)車(chē)，并且還以實(shí)力證明，別克品牌將以油電同享的智能科技，迎接新智能汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)。

從第一個(gè)頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，到第一個(gè)車(chē)載觸摸屏幕……120年來(lái)，別克素來(lái)被業(yè)界視為行業(yè)先驅(qū)，始終站在科技創(chuàng)新的前沿。而在入華25年來(lái)，別克品牌已經(jīng)在華累計(jì)收獲了超過(guò)1300萬(wàn)用戶(hù)的青睞，與中國(guó)時(shí)代發(fā)展的脈絡(luò)同頻共振，也找到了屬于自己的進(jìn)取高速路。

正如最初“以時(shí)代精神造時(shí)代車(chē)”的品牌精神一樣，近年來(lái)，別克再一次在新能源、智能化的賽道上因勢(shì)而變。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，作為擁有悠久歷史的汽車(chē)巨頭，別克走出舒適圈較早，轉(zhuǎn)型決心與動(dòng)力十足，已經(jīng)走在了其他傳統(tǒng)巨頭的前列；而與新興的互聯(lián)網(wǎng)跨界企業(yè)相比，別克又具有更加豐厚的資金技術(shù)儲(chǔ)備及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，同樣優(yōu)勢(shì)明顯。

如今，從傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，到智電新生；從駕乘體驗(yàn)，到駕享新境，別克正加速向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化和高端化轉(zhuǎn)型，開(kāi)啟新一輪品牌發(fā)展格局。且看百年品牌煥新，裝潢的不只是門(mén)面。

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