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小米汽車第三季度研發(fā)支出大幅增長(zhǎng)，團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)1800人
（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）11月23日，小米集團(tuán)披露2022年第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，公司當(dāng)季度總收入達(dá)到人民幣705億元；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為21億元，其中包含智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用為8.29億元；研發(fā)支出為41億元，同比增長(zhǎng)25.7%，主要由于與智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的開(kāi)支增加所致。
隨后在小米集團(tuán)的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，總裁王翔表示，今年前三個(gè)季度小米在造車業(yè)務(wù)上的總投入為18.6億元，2024年正式量產(chǎn)的目標(biāo)進(jìn)展順利。目前小米在造車上投資的效率和規(guī)模，對(duì)集團(tuán)不會(huì)構(gòu)成重大影響。
小米集團(tuán)副總裁、CFO林世偉則稱，目前小米造車團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)1800人，隨著發(fā)布日期逐漸臨近，小米對(duì)汽車業(yè)務(wù)的投入將會(huì)繼續(xù)增加。
小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)
今年10月，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍曾在社交網(wǎng)絡(luò)上表態(tài)稱，小米汽車成功的唯一途徑，是成為行業(yè)前五，每年出貨超過(guò)1000萬(wàn)輛汽車。同時(shí)他也承認(rèn)，這一挑戰(zhàn)是“艱巨的”。
從2021年3月宣布立項(xiàng)，小米汽車已經(jīng)走過(guò)了一年半時(shí)間。2021年11月，小米在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)落戶，分兩期建設(shè)整車工廠，每期年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。
根據(jù)小米集團(tuán)的規(guī)劃，小米汽車預(yù)計(jì)于2024年上半年正式量產(chǎn)，進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。不過(guò)，小米汽車當(dāng)下面臨的最大問(wèn)題在于汽車生產(chǎn)資質(zhì)。此前網(wǎng)傳小米曾與北京現(xiàn)代、北汽新能源、寶沃汽車等企業(yè)探討資質(zhì)獲取問(wèn)題，但未能得到官方證實(shí)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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