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（文/潘昱辰 編輯/婁兵）日前，沃爾沃汽車公布了今年2月的汽車銷售情況。數據顯示，2月沃爾沃全球銷量為4.21萬輛，同比下降17.2%。今年1-2月，沃爾沃全球共計銷售汽車8.96萬輛，同比下降18.8%。

就車型而言，2月僅有XC40、XC60兩款車型月銷破萬，且除去年上市的C40外，其余車型均出現不同程度的下滑。即便算上今年1月，也僅有XC40、XC60、XC90三款車型累計銷量破萬。

盡管整體表現下滑，但沃爾沃方面仍表示消費者對新車有較強勁需求。

另一則令沃爾沃感到欣慰的消息是，代表新能源產品的“Recharge”系列車型的銷量已達1.39萬輛，占到全球銷量的三分之一。其中純電動汽車2月銷量達到3338輛，較去年同期增長229.5%，占據總銷量的7.9%。

具體到各個區(qū)域市場，在歐洲本土，沃爾沃2月銷售1.95萬輛，同比下滑18.6%。不過沃爾沃新能源車型在歐洲的銷量占比已經接近一半。此外，新能源車總銷量雖相較去年同期下降了6%，但純電動車型已占到新能源銷量的五分之一以上，同比增長了159.1%，電氣化轉型初顯成果。

今年前兩個月，沃爾沃在歐洲共售出3.82萬輛，同比下降21.8%。新能源車銷量接近2萬輛，超過了總數的一半。

在美國市場，沃爾沃2月銷售6219輛，同比下滑32.1%。今年累計銷售1.33萬輛，同比下滑23%。新能源車2月銷售1680輛，同比增長61.8%。

在中國這個全球最大的汽車市場，沃爾沃2月銷售汽車8691輛，同比下滑13.8%，但新能源車銷量達到682輛，同比增長121.4%，其中純電動車型銷售64輛，相較去年同期增長88.2%。

今年1-2月，沃爾沃中國累計銷售汽車2.33萬輛，同比下滑20.3%，新能源車型銷售1829輛，同比增長54.1%。

此外，沃爾沃2022年在華提出了20萬輛的銷量目標，但目前的完成率不到12%。

觀察一下：

在過去的2021年，沃爾沃集團全年收入達2820億瑞典克朗（約合人民幣2165億元），同比增長7%。營業(yè)利潤達203億瑞典克朗（約合人民幣155億元），同比增長138.8%，利潤率達7.2%，汽車毛利率達到21.4%，創(chuàng)下諸多紀錄，在芯片供應短缺的背景下顯得尤為不易。而這主要得益于去年全年取得近70萬輛銷量，同比增長達5.6%。

根據2022年的新品規(guī)劃，沃爾沃將推出以新能源車為主的7款新車，包括新款S90、新款插電混動XC90和XC90 EV等。其中XC90 EV將是沃爾沃品牌首款基于SPA2平臺的車型。

電氣化是沃爾沃汽車重要的戰(zhàn)略方針之一。沃爾沃首席執(zhí)行官（CEO）哈坎·薩繆爾森曾表示，從2020年起，沃爾沃官網將首先提示用戶是否購買Recharge系列新能源車。其后五年，沃爾沃將每年推出一款純電動車，至2025年力爭純電動車占全球銷量的50％，其余為混動車型。到2030年，沃爾沃將全面實現電氣化。

不過從目前的市場表現來看，新能源車整體僅占沃爾沃全部銷量的三分之一，純電動車更是僅占7%左右。沃爾沃要想在預定時間內完成目標依然任重道遠。

特別是在中國這個全球最大的新能源車市場，沃爾沃的動作較之全球稍遜一籌。去年沃爾沃在中國市場的銷量為17.2萬輛，同比增長3%。但考慮到目前沃爾沃在華已經基本完成主要燃油車產品布局，增速相較過往更為乏力，只有通過新能源市場實現突破。

然而目前，沃爾沃在華僅銷售三款新能源車型，即插電混動XC60、XC90和純電動XC40，市場反饋都比較一般。而最新推出的電動轎車C40剛剛于2月在國內預售，還未正式上市。此外，由于中國新能源市場可供消費者選擇的品牌眾多，自主車企和特斯拉占據絕對優(yōu)勢，身為二線豪華品牌的沃爾沃當下競爭力較之傳統合資車企尚且沒有優(yōu)勢，遑論頭部企業(yè)。

此外，盡管芯片短缺等供應鏈危機剛剛開始緩解，但俄烏沖突的不斷升級，仍為供應鏈和油價等一系列與汽車密切相關的要素帶來重大威脅。此前在2月28日，沃爾沃已宣告退出俄羅斯當地業(yè)務，不再向俄羅斯經銷商運送汽車，可俄烏局勢對包括沃爾沃在內的全球汽車產業(yè)帶來的影響，恐怕才剛剛開始。

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