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2021年的第一個(gè)月已經(jīng)過(guò)去，主要汽車(chē)企業(yè)也陸續(xù)公布了各自的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。對(duì)于近年來(lái)在中國(guó)增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛的豪華品牌而言，去年年銷(xiāo)量均在70萬(wàn)輛以上德系三巨頭奧迪、奔馳、寶馬依然占據(jù)金字塔頂端。

而緊隨其后正是凱迪拉克，在過(guò)去的2020年，凱迪拉克以超過(guò)23萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)8.2%的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，力壓雷克薩斯、沃爾沃等同樣勢(shì)頭旺盛的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！近日，凱迪拉克也公布了2021年1月的銷(xiāo)量，達(dá)到2.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.4%，并連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛。同時(shí)，凱迪拉克的終端銷(xiāo)量也在持續(xù)走高，今年1月零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)65.7%，實(shí)現(xiàn)批發(fā)、零售均兩位數(shù)增長(zhǎng)。

盡管新冠肺炎疫情對(duì)全球車(chē)市造成重創(chuàng)，但凱迪拉克卻于去年刷新了該品牌進(jìn)入中國(guó)17年以來(lái)的歷史新高。而今年1月的突出銷(xiāo)售成績(jī)，又為凱迪拉克在新的一年取得了開(kāi)門(mén)紅。凱迪拉克不斷擴(kuò)張市場(chǎng)份額的同時(shí)，也不斷將“新美式豪華”品牌標(biāo)簽在消費(fèi)者心目中留下深刻印跡。

“3+3”完善品牌布局

對(duì)于豪華汽車(chē)品牌而言，中國(guó)市場(chǎng)依然有規(guī)模較大的增量空間。2020年凱迪拉克實(shí)現(xiàn)在華累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，成為繼“BBA”之后，首個(gè)擁有百萬(wàn)車(chē)主的豪華品牌。

作為最早實(shí)現(xiàn)中國(guó)本土化生產(chǎn)的豪華品牌之一，凱迪拉克入華17年以來(lái)依然能夠保證持續(xù)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，主要得益于SUV和轎車(chē)兩大產(chǎn)品矩陣表現(xiàn)的穩(wěn)健提升。

自2020年4月后驅(qū)轎車(chē)CT4國(guó)產(chǎn)上市以后，凱迪拉克已正式形成了“3+3”完備國(guó)產(chǎn)化布局，覆蓋豪華車(chē)的各細(xì)分市場(chǎng)。相較依賴(lài)于全進(jìn)口渠道的雷克薩斯和缺少?lài)?guó)產(chǎn)緊湊型轎車(chē)的沃爾沃，全面完善的國(guó)產(chǎn)品線(xiàn)和本土化布局，是凱迪拉克相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最大優(yōu)勢(shì)之一。

目前，凱迪拉克的主力仍是占當(dāng)月銷(xiāo)量60%的SUV產(chǎn)品，三款車(chē)型1月共計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)1.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.2%。其中，主要面向年輕消費(fèi)群體的緊湊型SUV XT4，1月的銷(xiāo)量達(dá)到6718輛，再次創(chuàng)下單月銷(xiāo)售歷史新高；而作為SUV矩陣的主力暢銷(xiāo)車(chē)型，凱迪拉克XT5以4910輛的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)12%的同比增長(zhǎng)，繼續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

SUV是中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“紅海”，與此同時(shí)，具備差異化特點(diǎn)的轎車(chē)產(chǎn)品則成為了豪華品牌的新增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)于凱迪拉克而言，“新美式豪華后驅(qū)家族”的銷(xiāo)售勢(shì)頭也在持續(xù)走高。CT4、CT5、CT6三款轎車(chē)1月整體銷(xiāo)量達(dá)8726輛，同比增長(zhǎng)17.1%。其中，中型轎車(chē)CT5單月銷(xiāo)售5800輛，同比增長(zhǎng)23.6%，連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)5000輛。

當(dāng)然，除了為消費(fèi)者提供更多的車(chē)型選擇外，凱迪拉克市占率的提升，還要?dú)w功于過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)。憑借搭載 Tripower可變氣門(mén)技術(shù)的Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和通用9速、10速自動(dòng)變速箱等動(dòng)力配置，凱迪拉克在保證加速性能和換擋平順性的同時(shí)，也取得了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而對(duì)于轎車(chē)家族而言，凱迪拉克則主張“無(wú)后驅(qū)不豪華”，通過(guò)搭載全新一代輕量化后驅(qū)系統(tǒng)，為旗下車(chē)型帶來(lái)可觀的操控性提升，進(jìn)一步吸引追求個(gè)性化和運(yùn)動(dòng)感的新生代消費(fèi)者。

值得一提的是，目前凱迪拉克轎車(chē)家族全系中高配車(chē)型銷(xiāo)售占比已超過(guò)70%，其中旗艦轎車(chē)CT6成為中美J.D.Power新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）雙冠軍，而這對(duì)于提升凱迪拉克自身的品牌溢價(jià)能力無(wú)疑大有裨益。

品質(zhì)售后帶來(lái)獲得感

豪華品牌的溢價(jià)能力，除了體現(xiàn)在車(chē)型本身的配置水平外，高品質(zhì)的銷(xiāo)售服務(wù)也是讓車(chē)主擁有更多獲得感的關(guān)鍵。

近年來(lái)，凱迪拉克不斷進(jìn)行渠道下沉，讓三四線(xiàn)城市這片“藍(lán)?！币材芨惺堋靶旅朗胶廊A”的影響力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2015到2020年，凱迪拉克經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由140家擴(kuò)展至超過(guò)320家，覆蓋了全國(guó)100多個(gè)主要城市和地區(qū)，顯著領(lǐng)先于沃爾沃、雷克薩斯等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，凱迪拉克在中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)還將擴(kuò)充至500家。

值得一提的是，在凱迪拉克不斷完善的售后網(wǎng)絡(luò)中，新建和升級(jí)改造的全新標(biāo)準(zhǔn)展廳占比接近80%。其中，有超過(guò)300家經(jīng)銷(xiāo)商布點(diǎn)E-Service透明車(chē)間，超過(guò)70%售后服務(wù)站具備鋁質(zhì)復(fù)合車(chē)身維修能力。

此外，凱迪拉克通過(guò)MyCadillac 超級(jí)App、E-service 2.0智能化電子服務(wù)系統(tǒng)、售后維修、終端客戶(hù)服務(wù)以及車(chē)主俱樂(lè)部等業(yè)務(wù)的體系協(xié)同，打造了覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)體系。

除了傳統(tǒng)的線(xiàn)下服務(wù)外，針對(duì)車(chē)主對(duì)于售后維保高效率、便捷性以及透明度的核心訴求，凱迪拉克審時(shí)度勢(shì)地推出了“指尖上的服務(wù)——MyCadillac超級(jí)App”。用戶(hù)僅憑手機(jī)包括“在線(xiàn)預(yù)約”“上門(mén)取送車(chē)”“遠(yuǎn)程簽單”“遠(yuǎn)程跟蹤”“在線(xiàn)支付”在內(nèi)的全流程售后服務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，“MyCadillac超級(jí)App”自上線(xiàn)以來(lái)已接近服務(wù)30萬(wàn)人次，綜合滿(mǎn)意度近100%。

隨著凱迪拉克2021款車(chē)型的陸續(xù)上市，產(chǎn)品配置、銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，伴隨著銷(xiāo)售服務(wù)的不斷推陳出新，凱迪拉克將繼續(xù)打造風(fēng)范服務(wù)差異化體驗(yàn)，深化“新美式豪華”品牌標(biāo)簽。