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文|徐喆

2018年已過大半，汽車行業(yè)全年銷售情況基本也可以推測(cè)出一二。令人遺憾的是，今年國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)情況并不樂觀。就拿7月份來說，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國汽車7月銷售188.91萬輛，環(huán)比下降16.91%，同比下降4.02%。其中，乘用車銷售158.95萬輛，環(huán)比下降15.19%，同比下降5.30%。而三大細(xì)分市場(chǎng)，轎車、SUV和MPV增速均有不同程度的下滑。

近期各車企陸續(xù)公布了8月份汽車銷量數(shù)據(jù)，從合資品牌車企的銷量數(shù)據(jù)來看，也多少印證了汽車市場(chǎng)下滑這一點(diǎn)，比如本田。

根據(jù)本田中國發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，其8月在中國總銷量同比下降9.9%。其中，東風(fēng)本田當(dāng)月總銷量同比大跌16.1%。由于自主品牌SUV“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”，曾經(jīng)絕對(duì)領(lǐng)先的本田SUV已成明日黃花。

反觀自主品牌，在汽車行業(yè)整體不景氣的大背景下，也不乏有逆市上漲的汽車界的“優(yōu)等生”：吉利、比亞迪、奇瑞，三家車企增速均超過了30%。

吉利汽車：狂賣12萬輛 已完成六成全年銷量目標(biāo)

吉利汽車近日公布其2018年8月銷量報(bào)告，得益于其完善的產(chǎn)品矩陣以及諸多細(xì)分車型的良好表現(xiàn)，8月份吉利汽車銷量成績出彩。

8月份吉利銷量（含領(lǐng)克品牌汽車銷量）達(dá)到125522輛，同比增長30%，環(huán)比7月增長4%。至此，吉利前8月累計(jì)銷量達(dá)到1,012,429輛，較去年同期增長約41%，約完成其全年158萬輛銷量目標(biāo)的64%。

其中，吉利博越的表現(xiàn)最出色，成為吉利品牌旗下銷量最高的車型。

轎車方面，吉利新帝豪8月銷量繼續(xù)突破2萬輛，達(dá)到22,814輛，同比增長9%，環(huán)比增長14%。2018年前8月累計(jì)銷量達(dá)到170,843輛，相較去年同期的160,868輛增長了6.2%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該車型在2017年的銷量達(dá)到了26.44萬輛，位居緊湊型車市場(chǎng)第九，也是吉利旗下排名第二的暢銷車型。

比亞迪：新能源乘用車銷量首超傳統(tǒng)燃油車

比亞迪8月銷量共計(jì)41846輛，同比增長39%。其中新能源汽車21838輛，包含了20845輛新能源乘用車和993臺(tái)新能源商用車，燃油車銷量則為20008輛，新能源乘用車銷量首超傳統(tǒng)燃油車。

其中，唐DM銷量突破5000輛，達(dá)到5043輛。

在9月5日舉辦的全球開發(fā)者大會(huì)上，比亞迪公布了秦Pro DM補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)18萬元起，新車將于今年9月底正式上市。

早前，秦Pro就被稱為是“最帥比亞迪”。如今加上DM版本，無疑是為比亞迪添磚加瓦，具備月銷破萬的潛力。

同時(shí)，比亞迪唐燃油車8月銷量達(dá)5005輛；宋MAX維持在月銷1萬輛以上，這同樣是一個(gè)逆勢(shì)擴(kuò)張的表現(xiàn)。尤其是比亞迪唐雙版本首次實(shí)現(xiàn)月銷過萬輛，且據(jù)公司官網(wǎng)披露，唐全系訂單累計(jì)已近3萬輛，已然成為爆款車型。

奇瑞汽車：國內(nèi)國際齊頭并進(jìn)

另一個(gè)逆市上揚(yáng)的車企就是奇瑞汽車，其8月全球銷量達(dá)61845輛，同比增長32.7%。

其中，奇瑞新能源汽車，8月銷售8194輛，同比增長236.2%。1-8月份實(shí)現(xiàn)銷量49646輛，同比增長231%，成為帶動(dòng)奇瑞汽車整體銷量的重要增長極。

海外市場(chǎng)，奇瑞出口10557輛，同比增長31.1%。

縱觀奇瑞新能源目前在售的產(chǎn)品架構(gòu)，從明星車型小螞蟻eQ1，到艾瑞澤5e，再到奇瑞第一款純電動(dòng)SUV瑞虎3xe，微型車、轎車、SUV三大系列從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用方面不斷提升。

上汽集團(tuán)：上汽乘用車大漲近五成

上汽集團(tuán)8月銷量達(dá)528,438輛，相較去年同期526,696輛同比增長0.3%。1-8月累計(jì)銷量達(dá)到4,532,032輛，相較去年同期的4,156,069輛同比增長9.1%。

其中，上汽乘用車8月共銷售新車50,006輛，相較去年同期增長了23%。作為上汽集團(tuán)旗下自主品牌，上汽乘用車近兩年的表現(xiàn)亮眼，2017年總銷量達(dá)到522,036輛，同比實(shí)現(xiàn)了62.3%的增長。進(jìn)入2018年，相較于去年同期均呈現(xiàn)大幅的增長，最高增幅達(dá)到80%以上，這也使其1-8月累計(jì)銷量達(dá)到457,123輛，相較去年同期的311,358輛大漲46.8%。

具體車型來看，榮威RX系列、名爵6、榮威ERX5等車型持續(xù)熱銷，榮威、名爵新能源車型表現(xiàn)亦十分強(qiáng)勢(shì)，8月銷量達(dá)11,326輛，同比暴漲260%。2018年1-8月累計(jì)銷售量66,131臺(tái)，連續(xù)4個(gè)月銷量破萬，勢(shì)頭穩(wěn)健。

廣本、東本：銷量雙雙下滑

合資品牌車企銷量方面，日系品牌幾家歡喜幾家憂愁。

8月本田在華銷量為11.72萬輛，同比下滑9.9%。1-8月本田在華累計(jì)銷量為83.22萬輛，同比下滑7.1%。

廣汽本田8月實(shí)現(xiàn)銷量5.8萬輛，同比下滑2.7%。1-8月累計(jì)銷量為45.1萬輛，同比下跌7.1%。其中，經(jīng)歷了召回事件后的冠道，8月銷量卻不足4000輛，同比大跌50%。

這已經(jīng)是本田今年的第三次召回，冠道的“召回門”加速著本田汽車的信任危機(jī)。

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