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北航新聞網(wǎng)10月2日消息， 10月1日國慶節(jié)當(dāng)日，國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）正式認(rèn)證了北京航空航天大學(xué)“馮如三號”團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造的25-100kg級油動(dòng)固定翼無人機(jī)續(xù)航時(shí)間新的世界紀(jì)錄。

2021年5月18日，北航“馮如三號”團(tuán)隊(duì)于河南許昌正式啟動(dòng)了“馮如三號-100型”無人機(jī)的破記錄試飛。飛機(jī)在300米高度盤旋飛行，在飛行期間不允許加油，在既定的油量上，測試飛機(jī)的極限航時(shí)飛行能力。

“馮如三號-100型”無人機(jī)持續(xù)飛行了80小時(shí)46分35秒，再次刷新了由自己保持的該重量級的世界紀(jì)錄，且成功超過了由美國極光飛行科學(xué)公司研發(fā)的“獵戶座”（Orion）油動(dòng)固定翼無人機(jī)（重量2500-10000kg級）2014年創(chuàng)造的80小時(shí)2分52秒的世界紀(jì)錄，躍居全世界油動(dòng)固定翼無人機(jī)（重量等級無差別）續(xù)航時(shí)間的榜首。

來自中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC）的觀察員王保慶和劉愛強(qiáng)受國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）委托現(xiàn)場確認(rèn)了飛行時(shí)長以及飛行活動(dòng)的有效。

此前，2019年10月，北航“馮如三號”團(tuán)隊(duì)首期成員就以30小時(shí)6分42秒航時(shí)創(chuàng)下25-100kg級油動(dòng)固定翼無人機(jī)續(xù)航時(shí)間世界紀(jì)錄。此后的兩年，團(tuán)隊(duì)先后完成了新成員的選拔和培養(yǎng)，并在結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、飛行控制系統(tǒng)等方面實(shí)現(xiàn)了突破式創(chuàng)新，使“馮如三號-100型”無人機(jī)具備高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)、超低油耗和全自主飛行控制能力。

此次破記錄的團(tuán)隊(duì)二期成員由25名來自四個(gè)年級、不同專業(yè)的本科生組成，平均年齡不超過20歲，90%以上為00后。

“馮如三號-100型”無人機(jī)成功飛行畫面，圖自北航新聞網(wǎng)

“馮如三號-100型”無人機(jī)由北航“馮如三號”團(tuán)隊(duì)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，全機(jī)為黑色，翼展約10米，機(jī)身呈潛艇形，由碳纖維復(fù)合材料制成。

飛機(jī)命名為“馮如三號-100型”，是為了紀(jì)念中國航空之父馮如先生，也是為了致敬中國航空事業(yè)發(fā)展110年來無數(shù)為航空強(qiáng)國事業(yè)不懈奮斗的前輩，“100型”是為了慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年，彰顯北航青年學(xué)子“空天報(bào)國、敢為人先”的拳拳赤子之心。

該無人機(jī)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，加滿燃料后的總重量約為60kg，飛行期間，攜帶約3千克的模擬載荷，最終目標(biāo)是攜帶10-15kg左右的有效載荷，在空中飛行5天，潛在的應(yīng)用包括測繪、通信和偵察等。

研發(fā)期間，為驗(yàn)證各項(xiàng)性能，共進(jìn)行過數(shù)千小時(shí)試驗(yàn)，十余輪試飛，中間經(jīng)歷了失敗，而平均年齡不超過20歲的他們，從未因?yàn)槿魏我患茱w機(jī)的墜毀而后退，一點(diǎn)點(diǎn)拼湊回來的碎片，提醒他們抓住每一次飛行的機(jī)會(huì)，將安全隱患解決在地面，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)飛行。北京、鄭州、 許昌、焦作、安陽、?？?、蕪湖、天津、南京……他們的足跡遍布祖國各地。

緊迫的時(shí)間、高難度的要求，他們從“小白”到“大佬”，收獲的不僅是專業(yè)知識和工作能力的提升，更是面對挫折越來越堅(jiān)強(qiáng)的內(nèi)心，面對挑戰(zhàn)越來越成熟的思維，面對困難越來越團(tuán)結(jié)的默契。