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【文/觀察者網(wǎng) 王一】在美國揮舞“關(guān)稅大棒”、全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的當(dāng)下，中國有一個保持出口競爭力的“秘密武器”——國產(chǎn)機(jī)器人。

英國《金融時報》9月2日報道稱，中國國產(chǎn)機(jī)器人正在中國工廠里推動一波自動化浪潮，讓其能以更低的生產(chǎn)成本制造更高質(zhì)量的產(chǎn)品，從而助力中國出口商品在全球市場保持價格優(yōu)勢。

哈佛大學(xué)增長實(shí)驗(yàn)室匯編的數(shù)據(jù)顯示，2019年至2023年，中國在一系列勞動密集型產(chǎn)業(yè)中的全球出口份額顯著提升：掃帚、拖把、鋼筆等小商品出口份額增加9個百分點(diǎn)至52.3%，家具出口份額提升約1.5個百分點(diǎn)，玩具出口份額從54.3%升至56.9%。

報道指出，而這發(fā)生在中國工人工資水平遠(yuǎn)高于印度等競爭對手的情況下，中國東莞的工人月薪約5200元人民幣，而印度同行的月收入僅為1.71萬盧比（約合1386元人民幣）。

“這非常驚人?！眲P投宏觀中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家利亞·法伊（Leah Fahy）分析稱，按照傳統(tǒng)發(fā)展路徑，隨著國家發(fā)展，勞動力成本上升通常伴隨著部分制造業(yè)的外遷，但這在中國沒有發(fā)生。

《金融時報》援引經(jīng)濟(jì)學(xué)家的分析指出，中國能夠避開這一現(xiàn)象的原因可能在于其對機(jī)器人的應(yīng)用。

該報發(fā)現(xiàn)，在四川眉山天府新區(qū)雙勝新能源車業(yè)有限責(zé)任公司的工廠里，成都卡諾普機(jī)器人技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“卡諾普”）的焊接機(jī)器人正在將鋼件熔合在一起，形成電動三輪車的底盤。

“每使用一個機(jī)器人，我們的勞動力成本就會降低一半，效率也會提高?！彪p勝副總經(jīng)理宋玲（音譯，Song Ling）說。

成都卡諾普機(jī)器人技術(shù)股份有限公司

據(jù)《金融時報》報道，用三年的時間，雙勝已經(jīng)實(shí)現(xiàn)約一半生產(chǎn)線的自動化，在對幾家日本企業(yè)制造的機(jī)器人進(jìn)行對比后，他們最終選擇購買了數(shù)十臺中國企業(yè)制造的機(jī)器人?，F(xiàn)在，依靠著價格便宜、效率高的國產(chǎn)機(jī)器人，雙勝將他們的貨運(yùn)三輪車遠(yuǎn)銷至東南亞、非洲和美國。

美國《紐約時報》今年4月也注意到了這一趨勢。在廣州制造烤箱和燒烤設(shè)備的李老板正準(zhǔn)備花4萬美元購買一臺中國國產(chǎn)焊接機(jī)器人，四年前這樣的產(chǎn)品只能從外國公司購買，而且價格接近14萬美元。他說，“以前我從未想過投資自動化”，但現(xiàn)在機(jī)器人價格被打下來了，他開始考慮使用機(jī)器人，畢竟“人一天只能干8小時，但機(jī)器可以24小時工作”。

中國大型企業(yè)的工廠也在增加機(jī)器人的使用。極氪汽車在寧波的工廠自四年前投產(chǎn)以來，機(jī)器人數(shù)量從500臺增至820臺，并計劃繼續(xù)增加。在生產(chǎn)車間里，16臺機(jī)器人協(xié)作焊接車身零件，幾乎不需要人工干預(yù)。

在人工智能的幫助下，一些質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)也在實(shí)現(xiàn)自動化。一名員工說，“我們大多數(shù)同事的工作現(xiàn)在都是坐在電腦顯示器前”。

負(fù)責(zé)極氪汽車設(shè)計工作的李凱莉（Carrie Li）非常歡迎這一改變，“我現(xiàn)在有更多的空閑時間來敞開心扉，探索汽車內(nèi)飾應(yīng)該包含哪些類型的時尚趨勢”。

根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會（IFR）的數(shù)據(jù)，中國工廠每年約安裝28萬臺工業(yè)機(jī)器人，占全球總量的一半，機(jī)器人密度已超過美國、德國、日本，正逐步逼近韓國。

中國研究集團(tuán)MIR Databank數(shù)據(jù)顯示，這些機(jī)器人中有一半都是由卡諾普等中國機(jī)器人制造商制造的。