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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】9月9日至9月14日，2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2025，簡稱“慕尼黑車展”）即將舉行。兩年前，在上一次慕尼黑車展上，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)曾驚艷全場，名聲大振。

“中國混動汽車和電動汽車強勢登陸慕尼黑，進軍歐洲市場”，當?shù)貢r間9月1日，彭博社以此為題報道稱，如今中國汽車制造商正準備為歐洲市場推出一系列混合動力和純電動汽車，并計劃利用下周開幕的慕尼黑車展開啟在該地區(qū)的新一輪擴張。

包括比亞迪、小鵬汽車和零跑汽車等中國車企將在今年的慕尼黑車展上展示新車型，旨在拓寬產(chǎn)品線并延續(xù)近年來取得的成果，加緊進軍歐洲市場。歐洲知名汽車市場數(shù)據(jù)分析機構Dataforce的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國電動汽車在歐洲市場繼續(xù)保持強勁勢頭，混動汽車的銷量份額達到創(chuàng)紀錄的9.7%。

隨著歐洲計劃在未來十年內逐步淘汰燃油新車銷售，電動汽車和混動汽車的重要性日益凸顯。繼今年6月表現(xiàn)更強勁之后，中國品牌7月占據(jù)了該地區(qū)電動汽車銷量的9.9%。據(jù)Dataforce的數(shù)據(jù)，中國品牌在整個汽車市場的占有率已達5.3%，連續(xù)三個月突破5%大關。

當?shù)貢r間2025年8月29日，德國慕尼黑，工人們在馬克思-約瑟夫廣場為2025年慕尼黑車展搭建展臺。 視覺中國

兩年一度、曾固定在法蘭克福舉辦的德國國際汽車及智慧出行博覽會，從2021年起將主辦地改至慕尼黑。慕尼黑車展不僅是世界五大車展之一，也是歐洲規(guī)模最大的國際性車展之一。

據(jù)報道，今年慕尼黑車展的舉辦，正值歐盟去年10月不顧中方反對，在理由完全站不住腳的情況下宣布結束“反補貼調查”，執(zhí)意對中國電動汽車征收為期五年的所謂“最終反補貼稅”，這導致了中歐貿易緊張局勢持續(xù)發(fā)酵。

盡管如此，中國汽車制造商仍在保持增長，推出了更多不觸發(fā)關稅的混動車型和內燃機車型，建立了本地銷售合作伙伴關系，并承諾將部分生產(chǎn)轉移到該地區(qū)。如今，中國車企正在挑戰(zhàn)大眾汽車集團和斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）等公司，這些公司則正在削減成本，以求在低迷的歐洲汽車市場中維持利潤率。

Dataforce分析師朱利安·利辛格（Julian Litzinger）表示，中國車企在快速增長的混動汽車領域表現(xiàn)尤為出色?！斑@股增長勢頭似乎尚未結束?！彼J為，隨著中國車企推出更多混動車型，“未來仍有增長潛力”。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）上周表示，今年7月，歐盟、英國和歐洲自由貿易聯(lián)盟（EFTA）成員國的插電式混動汽車銷量飆升52%，電動汽車注冊量也躍升34%，推動該地區(qū)新車市場創(chuàng)下15個月以來的最大增幅。

彭博社稱，比亞迪就是引領這一趨勢的汽車制造商之一。目前，該公司在歐洲的銷量已超過特斯拉，并正在匈牙利和土耳其設立工廠，此舉將避開歐盟的關稅。

比亞迪剛剛完成首批從泰國向歐洲的發(fā)貨，并將在慕尼黑車展發(fā)布其海豹06DM-i旅行車，這是其在該地區(qū)推出更多插電式混動汽車的舉措之一。這款車型將延續(xù)比亞迪海豹U在該細分市場的快速增長勢頭，與廣受歡迎的大眾帕薩特展開競爭。

小鵬汽車計劃在此次車展上推出其電動轎車P7的改款車型，預計將配備更快的充電速度和更長的續(xù)航里程。而作為斯泰蘭蒂斯集團的合作伙伴，零跑汽車將推出其電動掀背車B05，與大眾的ID.3展開競爭。吉利旗下的電動汽車品牌極星將發(fā)布Polestar 5車型，這款高性能電動豪華旅行車采用粘合式鋁制底盤（非傳統(tǒng)焊接工藝），以優(yōu)化車輛性能表現(xiàn)。

主打親民市場的奇瑞汽車計劃在德國推出歐萌達和捷途兩大品牌，并將展示包括歐萌達5和捷途7在內的純電動及插電混動車型。