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【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

“如果把中國(guó)的數(shù)據(jù)剔除出去，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，最近幾年，全球清潔能源領(lǐng)域的創(chuàng)新已經(jīng)停滯不前，甚至出現(xiàn)了放緩?！?

在對(duì)歐洲專利局的數(shù)據(jù)開展獨(dú)立分析后，全球能源研究機(jī)構(gòu)Ember的分析師楊碧清（Biqing Yang，音譯）向《紐約時(shí)報(bào)》作出如此總結(jié)。

《紐約時(shí)報(bào)》14日?qǐng)?bào)道稱，這家美媒從歐洲專利局獲得了一份關(guān)于全球競(jìng)爭(zhēng)性專利申請(qǐng)趨勢(shì)的最完整數(shù)據(jù)。其中顯示，2000年中國(guó)申請(qǐng)人提交的具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的清潔能源專利，僅18項(xiàng)；而到了2022年，這一數(shù)字已突破5000項(xiàng)。

報(bào)道指出，二十余年間，中國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)專利數(shù)量的跨越式增長(zhǎng)，更持續(xù)為太陽(yáng)能、風(fēng)能、電池及電動(dòng)汽車等未來(lái)能源體系輸出大量創(chuàng)新設(shè)計(jì)。高質(zhì)量研究成果與專利申請(qǐng)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，共同奠定了中國(guó)在全球清潔能源產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位。

歐洲專利局的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家揚(yáng)·梅尼埃（Yann Ménière）向美媒解釋道，衡量專利質(zhì)量的核心指標(biāo)，在于企業(yè)或機(jī)構(gòu)為保護(hù)專利所投入的成本，例如在多少個(gè)國(guó)家提交過(guò)申請(qǐng)。

該機(jī)構(gòu)將“在兩個(gè)及以上國(guó)家提交的專利申請(qǐng)”界定為“高質(zhì)量專利”，背后邏輯是：企業(yè)如果愿意耗費(fèi)精力與成本在多個(gè)市場(chǎng)布局專利，本質(zhì)是為了在全球范圍保護(hù)其發(fā)明成果，這也從側(cè)面印證了技術(shù)的實(shí)際含金量。

“這聽(tīng)起來(lái)可能有些簡(jiǎn)單……但僅憑這一點(diǎn)，我們就能清晰看到中國(guó)如何從一個(gè)‘模仿者’轉(zhuǎn)變?yōu)椤畡?chuàng)新者’?！泵纺岚Ｕf(shuō)。

按照這一標(biāo)準(zhǔn)，在有完整數(shù)據(jù)記錄的最近一年，即2022年，中國(guó)申請(qǐng)的高質(zhì)量清潔能源專利數(shù)量是美國(guó)的兩倍多，且高質(zhì)量專利占比仍在穩(wěn)步提升。

從2000年至2022年，各國(guó)高質(zhì)量專利的增長(zhǎng)情況。截圖自《紐約時(shí)報(bào)》，數(shù)據(jù)來(lái)自歐洲專利局

“這絕非偶然?！卑拇罄麃喼菐?kù)的分析師兼數(shù)據(jù)科學(xué)家珍妮（Jenny Wong Leung）指出，這一趨勢(shì)的背后，既得益于中國(guó)學(xué)術(shù)研究環(huán)境的日趨成熟，更離不開中國(guó)政府的戰(zhàn)略布局為產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋪路。

她提起“中國(guó)制造2025”這一野心勃勃的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)計(jì)劃，旨在用十年時(shí)間實(shí)現(xiàn)制造業(yè)自主創(chuàng)新、實(shí)力增強(qiáng)。當(dāng)時(shí)計(jì)劃明確提出，到2025年，中國(guó)企業(yè)在涉及產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率需達(dá)到80%。

“這一目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，”珍妮進(jìn)一步表示，“中國(guó)在清潔能源領(lǐng)域的投資規(guī)模，是西方國(guó)家難以比擬的。這一優(yōu)勢(shì)讓中國(guó)能夠從產(chǎn)業(yè)源頭起步，逐步構(gòu)建起覆蓋全供應(yīng)鏈的完整產(chǎn)業(yè)體系?！?

誠(chéng)然，美國(guó)、澳大利亞等西方國(guó)家是太陽(yáng)能電池板、儲(chǔ)能電池、超級(jí)電容器等主流技術(shù)的早期探索者，但中國(guó)企業(yè)并未止步于跟隨，而是在此基礎(chǔ)上持續(xù)突破，研發(fā)出更具創(chuàng)新性的技術(shù)版本。

電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的發(fā)展便是最典型的案例：30年前，鋰離子電池生產(chǎn)技術(shù)的核心突破誕生于美國(guó)，但此后美國(guó)政府對(duì)該領(lǐng)域的后續(xù)研究支持不足。恰在此時(shí)，中國(guó)企業(yè)接過(guò)了技術(shù)研發(fā)的“接力棒”。

以電動(dòng)汽車龍頭企業(yè)比亞迪和全球最大動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代為例。這兩家中國(guó)企業(yè)均采用鋰離子電池技術(shù)，但沒(méi)有沿用西方廠商偏好的“鎳鈷”配方，而是選擇了成本更低的“磷酸鐵鋰”配方。

通過(guò)專利技術(shù)創(chuàng)新，這兩家企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)電池輕量化、續(xù)航延長(zhǎng)、充電提速，同時(shí)大幅降低生產(chǎn)成本。這些改進(jìn)，也讓電動(dòng)汽車的安全性與駕駛便利性顯著提升。

作為特斯拉、寶馬等知名車企的電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還曾研發(fā)出一項(xiàng)降低汽車電池起火風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)，并憑借該技術(shù)榮獲歐洲專利局頒發(fā)的2023年“歐洲發(fā)明家獎(jiǎng)”。

美媒指出，盡管相關(guān)專利的描述看似較為平淡，但在預(yù)防電動(dòng)汽車因過(guò)度充電時(shí)發(fā)生電池爆炸和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等方面，這項(xiàng)技術(shù)實(shí)則實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性突破。

2023年，憑借在鋰離子電池安全方面的貢獻(xiàn)，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱及其團(tuán)隊(duì)榮獲2023年歐洲發(fā)明家獎(jiǎng)“非歐洲專利局成員國(guó)獎(jiǎng)”類別大獎(jiǎng)。寧德時(shí)代官網(wǎng)

中國(guó)清潔能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑，更離不開學(xué)術(shù)研究環(huán)境成熟提供的技術(shù)根基。

目前，中國(guó)設(shè)有近50個(gè)專注于電池化學(xué)與冶金領(lǐng)域的研究生培養(yǎng)項(xiàng)目。澳大利亞智庫(kù)的數(shù)據(jù)還顯示，在電池技術(shù)領(lǐng)域被廣泛引用的技術(shù)論文中，65.5%來(lái)自中國(guó)研究人員，而美國(guó)占比僅為12%。

中國(guó)在清潔能源領(lǐng)域，發(fā)表于全球同行評(píng)審期刊、且被廣泛引用的論文數(shù)量正大幅領(lǐng)先。

隨著在清潔能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大，中國(guó)也逐步推進(jìn)“技術(shù)外流”的防范工作。正如部分分析師觀察到的，中方正將相關(guān)措施以成文形式明確落地。

今年7月，中國(guó)商務(wù)部會(huì)同科技部調(diào)整發(fā)布《中國(guó)禁止出口限制出口技術(shù)目錄》。其中新增1項(xiàng)限制類技術(shù)條目，涉及電池正極材料制備技術(shù)，包括：新增電池用磷酸鐵鋰制備技術(shù)、電池用磷酸錳鐵鋰制備技術(shù)、磷酸鹽正極原材料制備技術(shù)等3條控制要點(diǎn)。

磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵等都是制造電池正極材料的中間產(chǎn)物。通常而言，電池正極決定了電池的能量密度和使用壽命上限。港媒《南華早報(bào)》早前便指出，中國(guó)在全球電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)中的主導(dǎo)地位，很大程度上依托于其對(duì)正極材料技術(shù)的掌控力。

分析師認(rèn)為，如果其他國(guó)家沒(méi)有在清潔能源研究領(lǐng)域投入同等規(guī)模的資金，中國(guó)在電池生產(chǎn)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位將進(jìn)一步鞏固。更關(guān)鍵的是，在全球能源轉(zhuǎn)型方面，中國(guó)技術(shù)為全球擺脫化石燃料依賴作出了重大貢獻(xiàn)。

Ember的楊碧清還表示，中國(guó)政府近期的多項(xiàng)聲明表明，正引導(dǎo)企業(yè)跳出太陽(yáng)能電池板與電池的傳統(tǒng)領(lǐng)域，關(guān)注更具前瞻性的新興技術(shù)。

“碳捕捉、智能電網(wǎng)、重工業(yè)電氣化，這些才是未來(lái)清潔能源領(lǐng)域的前沿方向?！?

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