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日本或許再次意識到，所謂的“盟友”，有時候不過是被區(qū)別對待的借口。據(jù)日本廣播協(xié)會（NHK）報道，當(dāng)?shù)貢r間8月5日，日本關(guān)稅談判代表、經(jīng)濟(jì)再生擔(dān)當(dāng)大臣赤澤亮正宣布將啟程赴美，力促美國總統(tǒng)特朗普盡快簽署行政命令，正式啟動此前美日雙方達(dá)成的汽車關(guān)稅下調(diào)協(xié)議。此行皆因特朗普在行政令中對歐盟設(shè)有“不疊加征稅”待遇，卻未給予日本同等關(guān)照。

根據(jù)此前達(dá)成的協(xié)議，美國將把對日本汽車進(jìn)口的綜合關(guān)稅從現(xiàn)行的27.5%下調(diào)至15%，但截至目前，美方尚未明確相關(guān)政策的生效時間。

令日本尷尬的是，另據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間7月31日，特朗普在發(fā)布的總統(tǒng)行政命令中，特意為歐盟寫上了“不疊加征稅（no stacking）”的備注，即一件商品都不會被多項關(guān)稅疊加征收。但在日本那一欄，空白。

隨后，當(dāng)?shù)貢r間8月4日，在日本參議院預(yù)算委員會會議上，赤澤亮正直言，美方“已經(jīng)口頭保證”日本將與歐盟“獲得同等待遇”，但對于一向講究“白紙黑字”的日本官僚來說，這種口頭承諾難以令人安心。

8月5日，赤澤亮正在日本國會回答關(guān)稅協(xié)議情況 NHK

對此，日本首相石破茂表示，特朗普并非傳統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)人，他會隨意更改規(guī)則，起草書面協(xié)議可能會拖延關(guān)稅削減進(jìn)程，而等待特朗普簽署行政令則更為靠譜。赤澤亮正繼續(xù)補(bǔ)充道，“雖然將一些東西寫在紙上會有所幫助”，但歐盟和韓國此前與美國達(dá)成的相關(guān)協(xié)議均未簽署書面協(xié)議。

赤澤亮正在會上坦言，“我們都希望特朗普能夠確保該行政命令盡快簽署，并確認(rèn)日本與歐盟在征稅方式上獲得同等待遇，確保那些已被征收超過15%稅率的汽車及相關(guān)零部件商品不會再被加征額外的關(guān)稅?！?

此外，圍繞著美日關(guān)稅協(xié)議中另一項關(guān)鍵內(nèi)容，日本承諾將向美方提供總額高達(dá)5500億美元的投資，赤澤亮正也做出了進(jìn)一步澄清。

他表示，這筆投資將通過日本國有金融機(jī)構(gòu)以股權(quán)、貸款和擔(dān)保等形式，用于共建“國家安全關(guān)鍵供應(yīng)鏈”。但真正以股權(quán)形式投入的僅占1%到2%，其余多為低風(fēng)險貸款和擔(dān)保。換言之，雖然日方提出了一個龐大的投資數(shù)字，但實際注資結(jié)構(gòu)更偏向于一種政治表態(tài)。

據(jù)報道，赤澤亮正已于當(dāng)?shù)貢r間8月5日啟程赴美，展開為期5天的訪問，這是他為推動美日關(guān)稅談判第9次前往美國。但截至目前，美國方面尚未就日本是否享有與歐盟同等待遇作出書面答復(fù)，也未明確關(guān)稅減讓的具體啟動時間。

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