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【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

據(jù)人民日?qǐng)?bào)消息，海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值為21.79萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史同期新高。以電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池為代表的“新三樣”，成為中國(guó)外貿(mào)出口的新名片，出口勢(shì)頭極為迅猛。

在外部不確定性顯著提升的背景下，中國(guó)新能源汽車加速“搶灘”東南亞市場(chǎng)，在長(zhǎng)期被日韓歐美車企壟斷市場(chǎng)的新加坡表現(xiàn)亮眼。

根據(jù)新加坡交通部陸路交通管理局 （LTA）本周發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，比亞迪成為2025年上半年新加坡最暢銷的汽車品牌，新注冊(cè)汽車數(shù)量為4667輛，是排在第6名的電車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉（1419輛）的三倍多，占據(jù)了同期新車市場(chǎng)總量的19.5%。

有新媒指出，上半年，新加坡新車注冊(cè)總量為23957輛，較2024年同期的18576輛，增長(zhǎng)了29%。這些增長(zhǎng)源于更多品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，而這些品牌幾乎全部都是專注于電動(dòng)汽車的中國(guó)車企，比如去年上半年后進(jìn)入新市場(chǎng)的深藍(lán)、東風(fēng)等品牌。

上半年還有53個(gè)汽車品牌實(shí)現(xiàn)新車注冊(cè)，一些新進(jìn)入者的市場(chǎng)份額越來(lái)越大，比如廣汽埃安以466輛的注冊(cè)量位列第11名，小鵬汽車緊隨其后，以376輛位居第12名。

新加坡2025年上半年新車注冊(cè)量

今年2月，50歲的新加坡房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人Tan Kok Hwee就以17萬(wàn)新加坡元（約合人民幣95萬(wàn)元）購(gòu)入了一輛比亞迪“海豹”。

8月1日，Tan受訪時(shí)告訴港媒，早在中國(guó)旅行期間，他就親身體驗(yàn)到了中國(guó)電動(dòng)汽車的卓越品質(zhì)。這也為他最終選擇中國(guó)電車埋下伏筆。

Tan提到，特斯拉Model 3極簡(jiǎn)未來(lái)主義的內(nèi)飾風(fēng)格，讓他在試駕過程中感到非常不舒服。他覺得自己離路面太近了，而且這輛車的價(jià)格還要多花7000到8000新元。而寶馬iX1的價(jià)格則要貴出9萬(wàn)新元。

回憶起試駕比亞迪海豹的經(jīng)歷，他說(shuō)，“我能感覺到整輛車都包圍著我、保護(hù)著我。它給人的感覺非常安全，也非常高檔，包括內(nèi)飾部分。車身側(cè)面和車門都是天鵝絨般的質(zhì)感，而不是廉價(jià)的塑料?！?

“以前，人們總覺得，只要是中國(guó)制造的，就一定質(zhì)量很差，”Tan說(shuō)，“但我認(rèn)為中國(guó)已經(jīng)進(jìn)步了。他們生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，現(xiàn)在就連美國(guó)和歐洲（對(duì)手）都非常警惕?！?

作為曾經(jīng)的特斯拉車主，30歲的新加坡財(cái)務(wù)顧問Winnie Koh，在挑選心儀車型的時(shí)候也有著類似經(jīng)歷。

Koh告訴港媒， 她在美國(guó)駕駛特斯拉的經(jīng)歷，讓她對(duì)該品牌的電池壽命和耐用性產(chǎn)生懷疑，這也促使她為家人挑選新車時(shí)，將比亞迪列入考慮范圍。

比亞迪當(dāng)時(shí)提供了許多優(yōu)惠政策，比如三年內(nèi)充電享受八折優(yōu)惠，還給新加坡昂貴的“擁車證”（COE）提供補(bǔ)貼等。

不過，Koh一開始其實(shí)是猶豫的。因?yàn)楸M管為中國(guó)汽車的超高性價(jià)比而心動(dòng)，但她對(duì)中國(guó)車企的產(chǎn)品質(zhì)量仍然心存顧慮。

“中國(guó)的技術(shù)水平不是問題，他們的技術(shù)一直非常出色?！盞oh解釋道，她主要擔(dān)心的是，制造商是否在生產(chǎn)過程中偷工減料。

最終，Koh在1月以16.49萬(wàn)新元購(gòu)入了一輛比亞迪Atto 3。而這份選擇也沒有讓她失望。Koh說(shuō)，車輛的性能與配置給她帶來(lái)了意外之喜，諸如無(wú)鑰匙啟動(dòng)、360度全景攝像系統(tǒng)及輔助駕駛功能，都讓她十分滿意。

2025年6月6日，粵港澳大灣區(qū)車展，比亞迪展出“兆瓦閃充，油電同速”超級(jí)e平臺(tái)。該平臺(tái)是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)1兆瓦充電功率，1秒2公里的全球量產(chǎn)最高峰值充電速度。視覺中國(guó)

港媒指出，這些消費(fèi)者的選擇，恰恰折射出新加坡汽車市場(chǎng)的一大趨勢(shì)：中國(guó)電動(dòng)汽車正迅速贏得市場(chǎng)認(rèn)可，其市場(chǎng)表現(xiàn)頻頻超越來(lái)自日本、歐洲和美國(guó)的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

新加坡國(guó)立大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)副教授薩爾沃（Alberto Salvo）正在牽頭一項(xiàng)關(guān)于新加坡電動(dòng)汽車普及情況的研究。他指出，中國(guó)電動(dòng)汽車的涌入是一個(gè)“引人注目的現(xiàn)象”。

而這一轉(zhuǎn)變的背后，是極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)、政府的電動(dòng)汽車激勵(lì)政策，以及公眾對(duì)政府 “綠色減排計(jì)劃” 的高度信任等多重因素共同作用的結(jié)果。

“因此，當(dāng)購(gòu)車者挑選電動(dòng)汽車時(shí)，高品質(zhì)且價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌自然進(jìn)入他們的視野?！彼_爾沃補(bǔ)充道，日本、歐洲和美國(guó)的制造商正急于追回失去的市場(chǎng)份額。

新加坡社會(huì)科學(xué)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)副教授塞西拉（Walter Theseira）也認(rèn)為，眼下新加坡政府正出臺(tái)一系列對(duì)電動(dòng)汽車有利的措施，比如購(gòu)車補(bǔ)貼、稅收減免等，中國(guó)車企“恰好以合適的車型、在合適的時(shí)間、以合適的價(jià)格”進(jìn)入了市場(chǎng)。

尤其考慮到新加坡的用車成本十分高昂，以價(jià)格常與一輛中高檔轎車持平的 “擁車證”（COE）為例 ：這項(xiàng)為緩解交通擁堵、推廣公共交通而設(shè)的制度，要求購(gòu)車前先投標(biāo)10年有效期的擁車證，續(xù)期還需另行繳費(fèi)。在此背景下，電動(dòng)汽車所享受的購(gòu)車補(bǔ)貼與稅收減免等優(yōu)惠，極大提振了消費(fèi)者的購(gòu)車意愿。

塞西拉進(jìn)一步表示，其他品牌要撼動(dòng)中國(guó)電車在新加坡不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額將非常困難，因?yàn)榉请娷嚬竞茈y在價(jià)格上與中國(guó)品牌抗衡，而且中國(guó)國(guó)車企還一直在不斷推出更新、更具成本競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

“這就是為什么其他國(guó)家的政府指責(zé)中國(guó)低價(jià)銷售汽車，還出臺(tái)額外法規(guī)限制進(jìn)口，”他補(bǔ)充道，“但由于新加坡沒有本土汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車在這里不會(huì)遇到這個(gè)問題。”

“在我們買車的時(shí)候，新加坡的道路上已經(jīng)到處都是中國(guó)汽車了?！?月剛以15萬(wàn)新元（約合84萬(wàn)元）購(gòu)入東風(fēng)納米BOX的新手司機(jī)Justin Tan說(shuō)，“過去十年，中國(guó)汽車的質(zhì)量確實(shí)突飛猛進(jìn)?！?

目前，新加坡市場(chǎng)共有超過65.5萬(wàn)輛各類轎車，其中電動(dòng)汽車的數(shù)量占比僅為4％。2024年電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有量雖然比2023年同比增加約2%，與乘用車市場(chǎng)龐大的總量相比較，可謂發(fā)展前景非常遠(yuǎn)大。

有汽車行業(yè)專家預(yù)測(cè)，在未來(lái)5年至10年內(nèi)，電動(dòng)汽車必將會(huì)在新加坡市場(chǎng)呈現(xiàn)后來(lái)者居上的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

今年1月，新加坡交通部陸路交通管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年注冊(cè)新車數(shù)量43022輛。其中，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌比亞迪注冊(cè)數(shù)量6191輛，約占新車注冊(cè)總量的14.4%，榮登乘用車市場(chǎng)暢銷車輛冠軍寶座，并蟬聯(lián)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售量第一名。

新加坡2024年注冊(cè)的新車數(shù)量，比2023年的30225輛增加42.3%。其中，電動(dòng)汽車占比增幅近一倍，共有14448輛，占新增車輛總量的33.6%。截至2024年底，新加坡共有26225輛注冊(cè)電動(dòng)汽車，比2023年增加14284輛。

同月舉行的新加坡車展上，全球領(lǐng)先的31個(gè)品牌的160多輛新車參展，其中超過70%的參展車輛為電動(dòng)或混合動(dòng)力車型。中國(guó)品牌和電動(dòng)汽車的表現(xiàn)同樣亮眼，車展展出的26款新車型中，16款為電動(dòng)車型，其中12款來(lái)自中國(guó)。

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