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【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】17年未建成，期間還砸進去了近70億美元，美國總統(tǒng)特朗普對美國加州高鐵項目不滿已久，現(xiàn)在終于要動手劃上句號。當?shù)貢r間7月16日，特朗普宣布將終止對加州高鐵的聯(lián)邦資助。

同日晚些時候，美國加利福尼亞州州長加文·紐森發(fā)表聲明回應稱，特朗普政府的決定“非法”，并誓言要反擊。他還搬出了中國，聲稱特朗普此舉“是想把未來交給中國”，還說加州“不會讓他得逞”。

根據(jù)加州政府網(wǎng)站消息，紐森在聲明中聲稱：“特朗普想把未來拱手交給中國，拋棄中央谷地。我們不會讓他得逞?！敝醒牍鹊厥强v貫加州中部與太平洋海岸平行的狹長盆地。

“與像得州高鐵這樣未能啟動的項目相比，我們遙遙領(lǐng)先，”紐森寫道，“我們現(xiàn)已進入軌道鋪設(shè)階段，建設(shè)美國唯一的高鐵。加州將采取一切措施對抗特朗普這一非法行為。”

今年1月，紐森在機場歡迎查看火情的特朗普 視覺中國

據(jù)加州政府網(wǎng)站介紹，特朗普此舉正值該項目進入軌道鋪設(shè)階段，目前在約275公里范圍內(nèi)積極建設(shè)，已建成50多座主要鐵路設(shè)施，包括橋梁、立交橋和高架橋，并完成超過97公里的導軌。

今年1月，紐森與加州高鐵管理局首席執(zhí)行官伊恩·喬德里、當?shù)仡I(lǐng)導人和工人在貝克斯菲爾德郊外為鐵路起點破土動工。這標志著管理局開始鋪設(shè)軌道，此前管理局已經(jīng)完成土地收購、環(huán)境審批及橋梁、立交橋和高架橋等支撐結(jié)構(gòu)的各項工作，這是施工的最后步驟之一。

“無故取消這些撥款不僅是錯誤的，更是違法的，”喬德里表示，“這些是具有法律約束力的協(xié)議……美國唯一在建的高鐵項目正快速接近軌道鋪設(shè)階段，171英里正在建設(shè)與設(shè)計中，創(chuàng)造了1.55萬個就業(yè)崗位，50多座主要結(jié)構(gòu)已完成?，F(xiàn)在不是華盛頓放棄美國交通未來的時候?！?

加州高鐵項目的弗雷斯諾河高架橋 美媒

另據(jù)《舊金山紀事報》報道，就在紐森做出回應的幾個小時前，美國交通部長肖恩·達菲宣布了撤回40億美元項目資金的決定。達菲在一份聲明中說：“是時候讓這個無用的東西消亡了。特朗普總統(tǒng)和我將永遠努力確保你們繳納的稅款只用于實現(xiàn)偉大、宏偉、美好的項目?！?

同日，特朗普在社交平臺上寫道，他將美國公民從資助加州“災難性的、嚴重超支的‘通往虛無的高鐵’中解救出來”。他稱，由紐森領(lǐng)導的這項工程已耗費數(shù)千億美元，“而我們除了成本超支外，什么也沒有得到。向我們承諾的鐵路仍然不存在，而且永遠不會存在”。

“多虧了達菲，不會再有一分聯(lián)邦資金花在這個紐森騙局上了，”特朗普表示。

今年6月，達菲在一份聲明中批評道，加州高鐵管理局在過去15年里花費了近70億美元的納稅人資金，卻沒有鋪設(shè)“哪怕一英尺長”的軌道。

據(jù)報道，今年2月，達菲啟動了針對加州高鐵項目資金的合規(guī)審查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)加州高鐵管理局“除了尋求更多的額外聯(lián)邦資金外，并沒有其他可靠計劃以填補資金缺口”。

在長達310頁的審查報告中，美國聯(lián)邦鐵路管理局列舉了許多問題，包括70億美元的資金缺口、錯過的采購截止日期和過高的客流量估計，最終得出結(jié)論，加州高鐵管理局“無法履行撥款協(xié)議規(guī)定的義務”。