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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】近期，因一項(xiàng)稅收和支出法案，美國(guó)總統(tǒng)特朗普和億萬富翁馬斯克徹底翻臉，特朗普威脅要驅(qū)逐在南非出生的馬斯克，而馬斯克則揚(yáng)言要成立一個(gè)全新的政黨。

7月14日，香港《南華早報(bào)》報(bào)道指出，這兩人關(guān)系緊張對(duì)立加劇，引發(fā)了人們對(duì)于馬斯克是否會(huì)將其商業(yè)帝國(guó)遷往中國(guó)的猜測(cè)。“如果馬斯克和特朗普之間的緊張局勢(shì)升級(jí)——尤其是在監(jiān)管、補(bǔ)貼、審查或稅收等問題上，馬斯克可能會(huì)將更多的研發(fā)或制造能力轉(zhuǎn)移到國(guó)外?！泵绹?guó)知名新型智庫(kù)昆西國(guó)家事務(wù)研究所的非常駐研究員丹尼斯·西蒙（Denis Simon）表示。

“中國(guó)擁有先進(jìn)的供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施，可能成為受歡迎的（搬遷）目的地，”西蒙指出：“雖然由于出口管制和國(guó)家安全壁壘，馬斯克無法將其商業(yè)帝國(guó)完全轉(zhuǎn)移到中國(guó)，但選擇性知識(shí)轉(zhuǎn)移、象征性結(jié)盟和制造業(yè)遷移是非?？赡艿摹！?

然而西蒙也表示，盡管從目前來看，馬斯克將他的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到中國(guó)是可行的，但要轉(zhuǎn)移其他業(yè)務(wù)，尤其是SpaceX，就更為困難?！癝paceX在美國(guó)國(guó)防、衛(wèi)星通信和太空發(fā)射服務(wù)方面的作用，使其基本上不可轉(zhuǎn)讓?！彼f：“如果馬斯克試圖將關(guān)鍵的太空技術(shù)轉(zhuǎn)移給地緣政治對(duì)手，他就有可能被視為對(duì)（美國(guó)）國(guó)家安全構(gòu)成威脅?！?

5月30日，特朗普和馬斯克在白宮橢圓形辦公室。 視覺中國(guó)

西蒙認(rèn)為，中國(guó)擁有著有利于特斯拉的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈、政策激勵(lì)措施和消費(fèi)者基礎(chǔ)，但將知識(shí)產(chǎn)權(quán)全部轉(zhuǎn)移到中國(guó)將在美國(guó)引發(fā)政治反彈，尤其是在涉及專利技術(shù)的情況下。他也補(bǔ)充說，特斯拉在中國(guó)的業(yè)務(wù)有助于加速當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車公司的發(fā)展。

2020年，特斯拉占中國(guó)電動(dòng)汽車總銷量的16%以上，但面對(duì)比亞迪和小鵬等中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，去年這一比例已降至6%。

在美國(guó)瓦薩學(xué)院研究全球化和中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)的地理學(xué)教授周宇表示，實(shí)際上，中國(guó)在電動(dòng)汽車技術(shù)方面已經(jīng)領(lǐng)先于美國(guó)。

“總的來說，馬斯克的言行會(huì)對(duì)人們就中國(guó)的看法產(chǎn)生一些影響，但他不會(huì)改變中國(guó)的創(chuàng)新重點(diǎn)或環(huán)境，”周宇說：“將研發(fā)轉(zhuǎn)移到中國(guó)會(huì)很困難，所以他可能會(huì)擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)，但中國(guó)的電動(dòng)汽車商業(yè)生態(tài)環(huán)境已經(jīng)成熟，所以馬斯克可以做出的改變很小。”

除此之外，西蒙還提到了馬斯克的其他業(yè)務(wù)在中國(guó)落地可能面臨的問題，包括腦機(jī)接口 (BCI) 公司Neuralink以及正開發(fā)擬議中的超級(jí)高鐵 (Hyperloop) 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的Boring Company。

“馬斯克的超級(jí)高鐵理念作為靈感來源比作為現(xiàn)實(shí)項(xiàng)目更為成功。”西蒙表示，盡管中國(guó)長(zhǎng)期以來一直是全球高鐵領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但如果馬斯克真的嘗試在中國(guó)建造超級(jí)高鐵原型，仍然可以成為未來交通系統(tǒng)的技術(shù)示范。

他補(bǔ)充說，無論馬斯克的未來如何，中方都可以利用他的案例以及對(duì)美國(guó)政治體制的抱怨，來證明美國(guó)已不再是一個(gè)有利于顛覆性創(chuàng)新的理想環(huán)境。

“中國(guó)想要從中獲益，或許并不需要馬斯克效忠或直接投資；只需他在美國(guó)被邊緣化的處境，就足以強(qiáng)化中國(guó)自身的科技敘事：中國(guó)是一個(gè)穩(wěn)定的、與國(guó)家發(fā)展目標(biāo)一致的創(chuàng)新中心，較少受到意識(shí)形態(tài)的阻礙。”西蒙認(rèn)為，這一信號(hào)可能針對(duì)的是外國(guó)投資者、目前在美國(guó)的年輕中國(guó)科學(xué)家或?qū)ふ曳俏鞣桨l(fā)展模式的國(guó)家。

《南華早報(bào)》稱，在特朗普和其他共和黨人威脅驅(qū)逐馬斯克之后，一些中國(guó)社交媒體用戶已對(duì)馬斯克表示歡迎。

一條網(wǎng)民評(píng)論寫道：“如果他沒有國(guó)家，中國(guó)歡迎馬斯克，特斯拉汽車將變得更便宜。”而另一條網(wǎng)民評(píng)論則寫道：“那就來中國(guó)吧。中國(guó)肯定會(huì)歡迎這些富有、有創(chuàng)造力、有創(chuàng)新精神的人才?！?

本月早些時(shí)候，隨著特朗普簽署“大而美”減稅及支出法案，他與馬斯克的矛盾再度激化。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，特朗普在社交媒體上發(fā)文，矛頭直指馬斯克旗下企業(yè)獲得的政府補(bǔ)貼，并提議讓“政府效率部”（DOGE）展開調(diào)查。

他寫道：“到目前為止，馬斯克獲得的補(bǔ)貼比歷史上任何人都要多，如果沒有補(bǔ)貼，他可能就得關(guān)門，回到南非老家了。不再有火箭發(fā)射、衛(wèi)星或電動(dòng)汽車生產(chǎn)，我們的國(guó)家可以節(jié)省大量資金。也許我們應(yīng)該讓DOGE好好地、認(rèn)真地查一下？這可以省下一大筆錢！”

據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，到目前為止，馬斯克的商業(yè)帝國(guó)已經(jīng)從政府合同、貸款、補(bǔ)貼和稅收抵免中獲得了380億美元。

西蒙指出：“驅(qū)逐出境或簽證施壓在政治上具有爆炸性。馬斯克在南非出生和擁有加拿大國(guó)籍的背景使他理論上可以被驅(qū)逐出境，但任何試圖驅(qū)逐他的嘗試都將是一場(chǎng)法律和政治噩夢(mèng)——即使在特朗普?qǐng)?zhí)政期間也不太可能?！?

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