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【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】據(jù)美國彭博社7月11日?qǐng)?bào)道，印度主要的汽車零部件生產(chǎn)商日前發(fā)出警告，中國收緊稀土出口已經(jīng)令印度汽車行業(yè)陷入危機(jī)，印度需要尋求與中國達(dá)成某種程度的和解，讓稀土永磁體的供應(yīng)恢復(fù)暢通，才能緩解印度面臨的供應(yīng)短缺。

美國特朗普政府挑起“關(guān)稅戰(zhàn)”后，中方出臺(tái)一系列措施精準(zhǔn)反制，除加征關(guān)稅外，對(duì)釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。稀土永磁體是電動(dòng)汽車、風(fēng)力渦輪機(jī)等領(lǐng)域不可或缺的材料，而中國控制著全球90%以上的稀土加工產(chǎn)能。

印度汽車制造商協(xié)會(huì)8日表示，自中國收緊稀土出口以來，印度進(jìn)口商很難從中國得到稀土永磁體供應(yīng)，這使得印度汽車制造商面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一些行業(yè)消息人士指出，若稀土永磁體短缺問題得不到解決，多家汽車制造商的生產(chǎn)可能從8月起中斷。

印度金奈一家汽車制造廠 路透社

印度汽車零部件生產(chǎn)商Sona BLW Precision Forgings Ltd.的首席執(zhí)行官維韋克·維克拉姆·辛格（Vivek Vikram Singh）表示，由于稀土永磁體供應(yīng)緊張，該公司的月產(chǎn)量從5月到7月持續(xù)下降。Sona去年在印度生產(chǎn)了22萬臺(tái)牽引電機(jī)，是印度最重要的汽車零部件制造商之一。

辛格告訴彭博社：“從短期來看，除非我們與中國達(dá)成某種和解，讓稀土永磁體供應(yīng)恢復(fù)暢通，否則控制損失的選擇極為有限?！毙粮穹Q，他的公司正在開發(fā)不含稀土的替代品，但開發(fā)替代方案“至少需要6到9個(gè)月”，還牽扯到效率、成本、新電機(jī)設(shè)計(jì)、測試等問題。

Sona還計(jì)劃與印度本土的稀土永磁體生產(chǎn)商合作。但辛格指出，能否通過發(fā)展印度國內(nèi)的稀土產(chǎn)業(yè)來確保供應(yīng)鏈，主要取決于印度政府的激勵(lì)措施，“這不是一個(gè)無需激勵(lì)措施且可以小規(guī)模發(fā)展的業(yè)務(wù)”。

彭博社此前援引知情人士的消息稱，印度政府正計(jì)劃投資250億盧比（約合人民幣21億元）支持稀土永磁體產(chǎn)業(yè)，以減少對(duì)中國的依賴。包括Sona、印度礦業(yè)巨頭Vedanta Group在內(nèi)的多家印度企業(yè)正在考慮參與這項(xiàng)計(jì)劃。

印度重工業(yè)和公共企業(yè)部部長庫馬拉斯瓦米上個(gè)月在新德里一次活動(dòng)中宣布，印度正考慮為稀土永磁體制造商提供激勵(lì)措施，但他沒有作出詳細(xì)說明。7月6日至7日，出席在巴西里約熱內(nèi)盧舉行的金磚國家會(huì)議期間，印度總理莫迪也強(qiáng)調(diào)了確保關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)的必要性。

盡管印度稀土儲(chǔ)量排名世界第三，已探明稀土儲(chǔ)量達(dá)690萬噸，但印度開采和加工能力不發(fā)達(dá)，印度的電動(dòng)汽車生產(chǎn)仍然依賴從中國進(jìn)口相關(guān)原材料。

咨詢公司安永-博智隆的合伙人阿比吉特·庫爾卡尼（Abhijit Kulkarni）接受美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）采訪時(shí)指出，迄今為止，印度對(duì)全球稀土產(chǎn)量的貢獻(xiàn)不到1%，缺少稀土開采和加工技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)施落后是當(dāng)前印度面臨的一大挑戰(zhàn)。

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