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日鐵CEO:在這些國(guó)家已經(jīng)晚了,但在印度還可以和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)
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劉程輝風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量
【文/觀察者網(wǎng) 柳白】
完成對(duì)美鋼的收購(gòu)后,日鐵有些“飄了”。據(jù)《日經(jīng)新聞》7月7日?qǐng)?bào)道,日本制鐵公司(日鐵)首席執(zhí)行官橋本英二近日接受采訪時(shí)稱,公司計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)將粗鋼產(chǎn)量提高60%以上,達(dá)到1億噸,重奪全球第一鋼鐵生產(chǎn)商的地位。
橋本英二還放話,在印度市場(chǎng), 日鐵“將通過(guò)增加產(chǎn)量掌握主動(dòng)權(quán),遏制中國(guó)企業(yè)”。
報(bào)道稱,20世紀(jì)70年代初,日鐵曾是全球第一大鋼鐵制造商,但進(jìn)入21世紀(jì)后,被實(shí)力日益增強(qiáng)的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越。
“我們將成為世界領(lǐng)先的公司,為下一代留下夢(mèng)想與選擇?!睒虮驹诓稍L中說(shuō)道。
日鐵CEO橋本英二
在經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的拉扯后,日鐵6月18日宣布已完成對(duì)美國(guó)鋼鐵公司的收購(gòu),共支付約141億美元收購(gòu)費(fèi)用,將其納為全資子公司。日鐵將新建鋼鐵廠,并進(jìn)行尖端投資,例如用于生產(chǎn)電工鋼片的設(shè)備——這是美鋼目前尚不具備的生產(chǎn)能力。
為完成收購(gòu),日鐵與美鋼已與美國(guó)政府簽署國(guó)家安全協(xié)定,并向美國(guó)政府發(fā)放可對(duì)企業(yè)重要事項(xiàng)行使否決權(quán)的“黃金股”。日鐵還承諾,2028年前對(duì)美鋼投資約110億美元,力爭(zhēng)未來(lái)10年將美鋼的粗鋼產(chǎn)量從2024年的1418萬(wàn)噸再提升2000多萬(wàn)噸。
橋本說(shuō):“美國(guó)鋼鐵行業(yè)長(zhǎng)期處于衰退狀態(tài),因此工程師極為短缺?!睘榇?,日鐵將首先從日本派遣約40名工程師,負(fù)責(zé)成本削減工作。
此次收購(gòu)耗時(shí)一年半完成,在此期間,日鐵的營(yíng)銷專家“對(duì)美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了徹底研究”。
橋本表示:“我們聽到很多聲音,他們期待高質(zhì)量的鋼鐵產(chǎn)品。”
他預(yù)測(cè),美鋼將從美國(guó)第二大鋼企克利夫蘭-克利夫斯公司手中奪取市場(chǎng)份額。
盡管存在美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩可能導(dǎo)致鋼鐵需求停滯的風(fēng)險(xiǎn),但橋本認(rèn)為,美國(guó)鋼鐵的自給率仍僅為55%,包括進(jìn)口零部件和整車等制成品。
“仍有很大的空間可以擴(kuò)大國(guó)內(nèi)產(chǎn)能。”他說(shuō)。
從收購(gòu)美鋼到計(jì)劃中的投資,日鐵可謂投入巨大。當(dāng)被問(wèn)及這筆支出時(shí),橋本提到,鋼鐵行業(yè)需要巨額投資。
報(bào)道稱,要想重回第一,日鐵必須應(yīng)對(duì)中國(guó)的挑戰(zhàn),在中國(guó)鋼企已站穩(wěn)腳跟的國(guó)家擴(kuò)張且保持盈利是非常困難的。
橋本說(shuō):“對(duì)越南和印度尼西亞來(lái)說(shuō)已經(jīng)太晚了?!?
但他表示,在印度,日鐵“將通過(guò)增加產(chǎn)量掌握主動(dòng)權(quán),遏制中國(guó)企業(yè)”。日鐵已與歐洲鋼企安賽樂(lè)米塔爾在印度成立合資企業(yè),未來(lái)10年將把粗鋼產(chǎn)量提升1500萬(wàn)噸。
橋本稱:“我們不會(huì)允許中國(guó)擴(kuò)大其影響力。”報(bào)道稱,日鐵同樣計(jì)劃在泰國(guó)對(duì)抗并遏制中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在歐洲,美鋼在斯洛伐克擁有450萬(wàn)噸產(chǎn)能,未來(lái)有望擴(kuò)大至1000萬(wàn)噸。日鐵將根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的情況考慮是否在當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)產(chǎn)。
上述在美國(guó)、歐洲和亞洲的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃將使日鐵及美鋼的合并粗鋼產(chǎn)量從2024年的5780萬(wàn)噸,在十年內(nèi)提升至1億噸。
橋本指出,日本的鋼鐵需求已停滯在約5000萬(wàn)噸,“未來(lái)絕對(duì)會(huì)跌破4000萬(wàn)噸”。
日鐵還計(jì)劃將派駐在美國(guó)鋼鐵的工程師人數(shù)增加至約100人,并向印度和歐洲派遣更多人才。
“如果不生產(chǎn)大量鋼材,就無(wú)法維持和發(fā)展技術(shù),”橋本說(shuō),“規(guī)模至關(guān)重要?!?
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 劉程輝 
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