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然而，戴維斯同時(shí)警告稱，NGAD“昂貴到嚇人”的資金需求，可能會(huì)嚴(yán)重限制其產(chǎn)量。

他表示，“除非美國空軍能夠獲得更多資金來支持這種昂貴的能力，否則風(fēng)險(xiǎn)就是它最終只會(huì)擁有極少量的NGAD。就像F-22戰(zhàn)斗機(jī)的情況一樣，從720架減少到185架?！?

戴維斯也提到，如果美國不得不“從零開始”，開發(fā)一種能夠與中國最新型戰(zhàn)機(jī)競(jìng)爭的平臺(tái)，那么 “快速完成這項(xiàng)工作將面臨挑戰(zhàn)，而且中國可能會(huì)贏得這場(chǎng)競(jìng)賽”。尤其考慮到，到目前為止，仍沒有關(guān)于F-35后續(xù)機(jī)型任何信息的情況下，例如“這款戰(zhàn)機(jī)的性能如何、成本是多少、數(shù)量是多少以及何時(shí)服役”。

美國智庫蘭德公司的高級(jí)國際防務(wù)研究員希思（Timothy Heath）也表達(dá)了類似看法。他指出，F(xiàn)-22的問世已有幾十年的歷史了，它缺乏中國下一代戰(zhàn)斗機(jī)的一些特點(diǎn)，如與無人機(jī)的整合和低可觀測(cè)技術(shù)。

在強(qiáng)調(diào)對(duì)先進(jìn)飛機(jī)需求日益增長的同時(shí)，希思也表示，他認(rèn)為建造遠(yuǎn)程打擊飛機(jī)是上述計(jì)劃中”最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的一個(gè)選擇。

希思聲稱，中國的反介入能力對(duì)美國飛機(jī)構(gòu)成嚴(yán)重威脅，美國軍方在為潛在臺(tái)海沖突做準(zhǔn)備時(shí)，需要能夠躲避雷達(dá)或從遠(yuǎn)距離發(fā)射導(dǎo)彈的飛機(jī)來應(yīng)對(duì)地空導(dǎo)彈威脅?！皩?duì)美國來說，中國在防空導(dǎo)彈能力方面的發(fā)展比他們的戰(zhàn)斗機(jī)更重要”，他說。

而特朗普新一屆政府對(duì)NGAD的看法仍有待觀察。由前特朗普代理國防部長克里斯托弗·米勒撰寫的“2025計(jì)劃”的國防章節(jié)支持“下一代制空系統(tǒng)”，但在其對(duì)新武器、無人機(jī)和傳感器的呼吁中沒有明確提及有人駕駛的飛機(jī)。

成本是當(dāng)前NGAD審查背后的首要考慮因素，而被特朗普任命為“政府效率部”負(fù)責(zé)人的馬斯克和拉馬斯瓦米，他們對(duì)載人戰(zhàn)斗機(jī)在未來戰(zhàn)爭中的價(jià)值也都表示過懷疑。

馬斯克在去年11月發(fā)布的一系列推文中曾表示，“在無人機(jī)時(shí)代，載人戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)過時(shí)”，并稱那些制造F-35等載人戰(zhàn)斗機(jī)的人是“白癡”。不久后，拉馬斯瓦米也在華盛頓舉行的阿斯彭安全論壇上聲稱，美國應(yīng)該對(duì)無人機(jī)和高超聲速導(dǎo)彈進(jìn)行更多投資，而不是“新型戰(zhàn)斗機(jī)或其他什么”投資。

不過，美國空軍仍對(duì)“防務(wù)新聞”網(wǎng)站表示，當(dāng)前還有足夠資金來繼續(xù)促進(jìn)NGAD的技術(shù)成熟和降低風(fēng)險(xiǎn)，而且開發(fā)“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”的努力將持續(xù)不會(huì)間斷。

有分析認(rèn)為，NGAD這樣的重大國防計(jì)劃的未來將由即將卸任的政府推向即將上任的新政府，反映出美國裝備發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)在矛盾。盡管這項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃對(duì)于美國維持其全球霸權(quán)至關(guān)重要，但對(duì)于拜登政府來說，它已經(jīng)沒有時(shí)間來完成了。與此同時(shí)，面對(duì)財(cái)政現(xiàn)實(shí)，美空軍也將不得不對(duì)其優(yōu)先項(xiàng)目做出一些非常艱難的決定。

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