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【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

結(jié)束了6周休會(huì)期的美國(guó)國(guó)會(huì)，返崗頭件事便是開(kāi)辟了名為“中國(guó)周”，實(shí)則“反華周”的涉華議程。自當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日，由共和黨主導(dǎo)的眾議院已經(jīng)通過(guò)了24項(xiàng)與中國(guó)有關(guān)的法案，等待遞交民主黨控制的參議院批準(zhǔn)。

而趕在大選前三周“搶檔期”密集表決涉華法案，其背后又暗含國(guó)會(huì)與拜登政府爭(zhēng)奪美國(guó)對(duì)華政策主導(dǎo)權(quán)的意圖，白宮因此對(duì)一些法案極力反對(duì)，兩黨爭(zhēng)斗也日趨激烈。雙方翻著花樣對(duì)打“中國(guó)牌”，都指責(zé)對(duì)方幫助中國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位的戲劇性畫(huà)面，更是頗具喜感。

綜合路透社、港媒《南華早報(bào)》等報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（12日），由西弗吉尼亞州共和黨籍眾議員卡羅爾·米勒（Carol Miller）發(fā)起的所謂《2024年終結(jié)中國(guó)主導(dǎo)美國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域法案》，以217票對(duì)192票的微弱優(yōu)勢(shì)通過(guò)，僅有7名民主黨人予以支持，白宮早前也曾表示反對(duì)。

這份法案擬限制使用了中國(guó)授權(quán)的電池技術(shù)，并且技術(shù)授權(quán)協(xié)議價(jià)值超過(guò)500萬(wàn)美元的汽車，享受電動(dòng)汽車稅收抵免政策。共和黨方面宣稱此舉能削弱中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，而民主黨人、工會(huì)則反駁稱，法案會(huì)導(dǎo)致美國(guó)人失業(yè)、美國(guó)公司更難以與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，“倒幫”中國(guó)成為“一霸”，并繼續(xù)吹捧通脹削減法案的作用。

視頻截圖

美國(guó)總統(tǒng)拜登在2022年簽署的通脹削減法案，已經(jīng)禁止了使用中國(guó)制造的電池組件的電動(dòng)汽車享受稅收抵免政策。最新擴(kuò)大的限制范圍，還將細(xì)化至電池制造中所需的鋰、鈷和鎳等關(guān)鍵礦物。

《南華早報(bào)》稱，這項(xiàng)法案允許獲得中國(guó)技術(shù)授權(quán)的制造商在美國(guó)制造電池，也對(duì)一些符合特定條件的合資企業(yè)開(kāi)綠燈，許多美國(guó)頂級(jí)汽車制造商已經(jīng)嘗到了甜頭。

美國(guó)福特汽車就打算從全球最大電池制造商——中國(guó)寧德時(shí)代，獲得技術(shù)許可，在其擬建于密歇根州的電池廠生產(chǎn)鋰電池。周四，美國(guó)電動(dòng)汽車特斯拉和其他公司也被美媒爆料正與中國(guó)電池企業(yè)進(jìn)行合作洽談。

話雖如此，但實(shí)際上中國(guó)企業(yè)與美國(guó)在電池產(chǎn)業(yè)上的合作，仍遭美方以構(gòu)成所謂“國(guó)家安全”威脅等莫須有的名義多加阻攔。寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等諸多中國(guó)龍頭企業(yè)，自去年以來(lái)就沒(méi)過(guò)上一天安生日子，頻頻遭到美方無(wú)端指控。

“我們的電池產(chǎn)品對(duì)（美國(guó)）國(guó)家安全的威脅還沒(méi)有磚頭大”，寧德時(shí)代近日在駁斥美國(guó)議員污蔑時(shí)，如此說(shuō)道。

即便如此，對(duì)通脹削減法案的批評(píng)者仍主張有關(guān)規(guī)定“過(guò)于軟弱”，聲稱這些規(guī)定為中國(guó)企業(yè)通過(guò)投資美國(guó)的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，或利用在電池供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)地位以獲得美國(guó)聯(lián)邦資金“留下了漏洞”。

共和黨籍眾議員卡羅爾·米勒便以此為由，在4月提出了上述這項(xiàng)新的涉華限制法案，要求使用了中國(guó)授權(quán)技術(shù)的電車電池，也要被排除在獲得稅收抵免的資格之外。她當(dāng)時(shí)還揚(yáng)言，“中國(guó)或任何對(duì)手都不應(yīng)該獲得美國(guó)的稅收抵免。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日，在呼吁議員們投贊成票時(shí)，米勒節(jié)奏帶得飛起，直接上價(jià)值，宣稱這項(xiàng)法案將“堵住中國(guó)億萬(wàn)富翁從美國(guó)納稅人繳納資金中受益的漏洞”，并削弱中國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

共和黨籍眾議員卡羅爾·米勒。視頻截圖

不過(guò)，絕大部分民主黨人都反對(duì)這個(gè)法案。