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【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】得益于強有力的政策推動、創(chuàng)紀(jì)錄的可再生能源裝機(jī)量和成熟的汽車供應(yīng)鏈，中國將超額完成國家氫氣生產(chǎn)目標(biāo)，鞏固其在全球電解槽和氫動力汽車市場的領(lǐng)先地位。

據(jù)香港《南華早報》報道，挪威能源咨詢公司睿咨得（Rystad Energy）6月5日發(fā)布的最新報告指出，中國已成為世界上最大的產(chǎn)氫國和氫氣消費國，預(yù)計到今年年底將安裝約2.5千兆瓦的制氫用電解槽。

報告預(yù)計中國每年可生產(chǎn)22萬噸綠色氫氣，比世界其他國家總和多出6000噸，超過了2025年20萬噸的國家目標(biāo)。

國家發(fā)展改革委、國家能源局2022年3月23日印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，到2025年，能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分。

《規(guī)劃》截圖

分析公司Integral的創(chuàng)始人中西表示，綠色氫氣產(chǎn)量的增長將有助于滿足中國對氫氣的總體需求，預(yù)計2030年后中國對氫氣的需求將急劇上升，與此同時，使用化石燃料和工業(yè)流程生產(chǎn)的氫氣產(chǎn)量預(yù)計將下降。

“2040 年后，綠色氫能市場將迎來繁榮發(fā)展，因為綠色氫能的平準(zhǔn)化成本開始成為（中國）所有生產(chǎn)方式中最低的。”中西在2024國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（FCVC 2024）上說。

6月4日，F(xiàn)CVC 2024在上海汽車會展中心開啟。大會以“聚力創(chuàng)新，氫動未來，堅定推動氫能與燃料電池汽車高質(zhì)量發(fā)展”為主題，吸引了來自全球多個國家和地區(qū)的氫能領(lǐng)域開發(fā)者、投資者和相關(guān)企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2023年4月13日，上海氫楓能源技術(shù)有限公司（氫楓能源）聯(lián)合上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心在上海汽車會展中心重磅發(fā)布第一代噸級鎂基固態(tài)儲運氫車（MH-100T），標(biāo)志著氫氣儲運環(huán)節(jié)取得新的突破。（視頻截圖）

為爭取在2060年前實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，中國在2022年的《規(guī)劃》中就明確了，氫能是未來中國國家能源體系的重要組成部分。

近年來，隨著各項氫能政策的出臺，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，氫氣產(chǎn)量規(guī)模也逐年擴(kuò)大。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年全國氫能產(chǎn)量約3550萬噸，但綠氫在全國氫產(chǎn)量中占比僅1%。

氫能分為灰氫、藍(lán)氫、綠氫等，目前我國氫能以灰氫為主。灰氫來自煤炭制氫、天然氣制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫氣，屬于直接制氫，成本較低，但需要消耗煤、天然氣等化石能源，會產(chǎn)生大量二氧化碳。而綠氫是指在新能源發(fā)電的基礎(chǔ)上，通過電解水制成的氫。這種制氫方式碳排量非常低，但成本較高。