觀察員
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美媒急了：撥款75億美元、拜登承諾的50萬座充電站，兩年來只建了7座，太慢了！
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
美國聯(lián)邦公路局的發(fā)言人在一封電子郵件中對此解釋稱，該局是從零開始建設(shè)一個全國性的電動車充電網(wǎng)絡(luò)，在制定完項目執(zhí)導(dǎo)意見并與各州政府合作完成實施方案后，建設(shè)項目正在步入正軌，預(yù)期接下來各州充電站建設(shè)進(jìn)度將加快。
報道引用阿特拉斯公共政策創(chuàng)始人尼克·尼格羅（Nick Nigro）的說法稱，由于在《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案》頒布實施之前，美國幾乎所有州交通部門都沒有部署公共充電站的經(jīng)驗，有些延誤是“意料之中”的。
他說，在過去兩年里，各州有關(guān)部門在向拜登政府提交方案審批、工程招標(biāo)等流程上耗費了大量的時間，不過預(yù)計今年建設(shè)進(jìn)度會加快腳步。
《華盛頓郵報》報道稱，建設(shè)全面鋪開緩慢，還有一部分原因是拜登政府要求的新建充電站比前幾代設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)更高。指導(dǎo)意見中要求，獲資助建設(shè)的每個充電樁的正常運行時間可靠性必須達(dá)到97%，功率要達(dá)到150千瓦，充電站的位置距離洲際公路不能超過一英里（約合1.6公里）等，都對州政府構(gòu)成挑戰(zhàn)。
白宮官網(wǎng)關(guān)于電動汽車充電樁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的聲明
據(jù)美國汽車權(quán)威媒體《汽車新聞》（Automotive News）本月初報道，根據(jù)美國能源部最新數(shù)據(jù)，全美目前僅有6.57萬個充電站，共有18.1萬個充電樁。全球咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）預(yù)計，至少需要500億美元，才能實現(xiàn)拜登提出的到2030年實現(xiàn)美國50萬座公共充電站的目標(biāo)。而他撥出的這75億美元實際上杯水車薪，僅占其中的15%左右。
報道還援引美國國家可再生能源實驗室（NREL）的最新數(shù)據(jù)稱，除去特斯拉的超級充電樁網(wǎng)絡(luò)外，美國在2030年實現(xiàn)公共充電樁目標(biāo)的道路上只完成了3.1%。如果算上特斯拉目前主要為該品牌車主提供的快充充電樁，這一數(shù)字將上升至9.1%。
普華永道思略特汽車行業(yè)合伙人阿克謝·辛格（Akshay Singh）強(qiáng)調(diào)，美國需要加快快速充電樁的安裝速度，并且安裝更多的充電站。他指出，雖然美國電動汽車快充樁的數(shù)量正在增加，但“速度遠(yuǎn)沒有達(dá)到應(yīng)有的水平”。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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